Il progetto BOT del ponte Rach Mieu recupererà l'investimento più rapidamente, riducendo la riscossione dei pedaggi di 10 anni.

(PLVN) - Il Dipartimento delle Strade (Ministero delle Costruzioni) ha annunciato che, dopo oltre 17 anni di riscossione del pedaggio dalla sua messa in funzione, il progetto BOT del ponte Rach Mieu sulla Strada Statale 60 che collega Tien Giang (ora Dong Thap) e Ben Tre (ora Vinh Long) dovrebbe cessare ufficialmente la riscossione del pedaggio alla fine di settembre 2026.

Dopo aver aggiornato completamente i risultati delle ispezioni e delle verifiche e aver adeguato il piano finanziario, il progetto ha sostanzialmente adempiuto al suo obbligo di rimborsare il capitale e gli utili all'investitore; ciò costituisce una base importante per procedere alla cessazione della riscossione dei pedaggi.

Il ponte Rach Mieu è uno dei primi progetti BOT (Build-Operate-Transfer) nel settore dei trasporti stradali in Vietnam. La Fase 1 del progetto è entrata in funzione il 2 aprile 2009, con un periodo di riscossione dei pedaggi di 13 anni e 5 mesi, come previsto dal contratto (10 anni e 5 mesi per il recupero del capitale e 3 anni per generare profitto per l'investitore).

In realtà, il processo di riscossione dei pedaggi si è svolto in modo più agevole del previsto. Le entrate derivanti dal progetto sono aumentate significativamente grazie all'incremento del volume di traffico, mentre molti fattori di costo sono stati ridotti a seguito delle ispezioni e delle verifiche; di conseguenza, il periodo di ammortamento effettivo si è notevolmente ridotto.

Durante l'attuazione del progetto, i termini specifici del contratto sono cambiati come segue: il valore di liquidazione finale è diminuito dell'8%; i costi di gestione e manutenzione sono aumentati del 58%; le entrate effettive da pedaggio dal 2009 al 2016 sono aumentate del 24%; le entrate dal 2017 al 2019 sono aumentate del 119% rispetto al contratto originale e del 28% rispetto all'addendum contrattuale; e al budget del progetto sono stati stanziati oltre 151 miliardi di VND. Il periodo di riscossione dei pedaggi per la fase 1 è stato ridotto di 10 anni rispetto al contratto originale, pari al 50% del periodo di riscossione dei pedaggi del progetto; e ridotto di 3 anni rispetto all'addendum contrattuale, pari al 30% del periodo di riscossione dei pedaggi del progetto.

Per quanto riguarda il piano di generazione di profitti per gli investitori, dopo 11 sessioni di negoziazione, il profitto assegnato agli investitori è stato ridefinito sulla base del principio del "profitto atteso" convertito in tempo effettivo.

Secondo il contratto BOT firmato nel 2003 e l'addendum del 2016, l'investitore ha diritto a 3 anni di riscossione dei pedaggi per generare profitto dopo la scadenza del periodo di ammortamento. In base al metodo di calcolo del profitto atteso, dopo aver aggiornato i fattori finanziari effettivi ed eliminato i costi irrilevanti, il periodo di riscossione dei pedaggi per la generazione di profitto è di soli 2 anni, 4 mesi e 2 giorni, dal 18 novembre 2016 al 22 marzo 2019, corrispondente a un profitto di oltre 338 miliardi di VND, con una riduzione di 7 mesi e 29 giorni rispetto al periodo di generazione di profitto previsto dal contratto.

Un altro fattore che incide direttamente sul periodo di riscossione dei pedaggi è l'aggiornamento di oltre 151 miliardi di VND di finanziamenti statali a sostegno del progetto nella fase iniziale. Questo capitale è stato incluso nel flusso di cassa effettivo, riducendo l'importo del capitale che l'investitore deve recuperare tramite i pedaggi.

Un altro fattore determinante è stata l'eliminazione della "tassa per la conservazione del capitale" pari al 4,8% annuo. L'Ufficio di revisione contabile statale, nel documento 336/KTNN-TH del 2017, ha stabilito che tale tassa era priva di fondamento giuridico e ne ha raccomandato l'eliminazione dal piano finanziario. La semplice rimozione di questa tassa ha ridotto il periodo di riscossione dei pedaggi del progetto di circa 1 anno e 11 mesi.

A seguito dell'aggiornamento del piano finanziario del progetto secondo quanto sopra indicato, si prevede che il periodo di riscossione dei pedaggi per il recupero del capitale si concluderà alla fine di settembre 2026. Qualora gli indicatori finanziari non dovessero subire le variazioni previste nel piano finanziario elaborato, il Dipartimento delle Strade deciderà di interrompere la riscossione dei pedaggi alla fine di settembre 2026.

Fonte: https://baophapluat.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-giam-10-nam-thu-phi.html