Un nuovo passo avanti per l'autostrada Bac Kan - Cao Bang.

Investire tempestivamente nel tratto Bac Kan - Cao Bang dell'autostrada contribuirà al completamento della CT.07, aumentando così l'interconnessione tra province e città del corridoio nord-orientale: Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang.

Alto livello di consenso

È emerso un consenso nella scelta dell'ente gestore del progetto di investimento per la costruzione dell'autostrada Bac Kan - Cao Bang (Progetto autostrada Bac Kan - Cao Bang).

In una comunicazione datata 7 agosto 2025, il Comitato popolare della provincia di Cao Bang ha chiesto al Primo Ministro di valutare la possibilità di affidare al Comitato popolare della provincia di Cao Bang il ruolo di ente gestore per la realizzazione del progetto dell'autostrada Bac Kan - Cao Bang.

Il motivo per cui il Comitato popolare della provincia di Cao Bang deve essere ufficialmente incaricato dal Primo Ministro del ruolo di ente gestore è che il progetto dell'autostrada Bac Kan - Cao Bang attraversa i territori di due province, Thai Nguyen e Cao Bang.

Secondo la Legge sugli investimenti pubblici (2024), nei casi in cui un progetto venga realizzato nel territorio di due o più unità amministrative di livello provinciale con il Comitato popolare provinciale come ente gestore, i Comitati popolari provinciali competenti sono responsabili di concordare un piano per designare un Comitato popolare provinciale come ente gestore del progetto e di riferire al Consiglio popolare provinciale per l'approvazione del piano. Sulla base della delibera del Consiglio popolare provinciale, il Comitato popolare provinciale proposto come ente gestore del progetto riferisce al Primo Ministro per la valutazione e la decisione in merito alla sua designazione come ente gestore del progetto.

Nella sua presentazione, il Comitato popolare della provincia di Cao Bang ha dichiarato che il Comitato popolare della provincia di Thai Nguyen e il Comitato popolare della provincia di Cao Bang hanno concordato e riferito al Consiglio popolare provinciale di proporre che il Comitato popolare della provincia di Cao Bang sia l'ente gestore del progetto dell'autostrada Bac Kan - Cao Bang.

In precedenza, alla fine di maggio 2025, il vice primo ministro Tran Hong Ha aveva approvato la proposta del Ministero delle Costruzioni di affidare a un ente gestore la realizzazione degli investimenti in 5 superstrade, tra cui la superstrada Bac Kan - Cao Bang. Secondo la valutazione del Ministero delle Costruzioni, affidare al Comitato popolare provinciale di Cao Bang la gestione del progetto della superstrada Bac Kan - Cao Bang rappresenta la soluzione ottimale.

Pressione per raccogliere capitali

Durante l'intero processo di proposta del progetto dell'autostrada Bac Kan - Cao Bang, il Comitato popolare della provincia di Cao Bang ha costantemente espresso il desiderio e la determinazione di realizzare al più presto il tratto finale dell'autostrada Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07).

Di conseguenza, insieme all'autostrada Cho Moi - Bac Kan, i cui lavori sono stati avviati dal Ministero delle Costruzioni nel marzo 2025, un investimento tempestivo nel tratto Bac Kan - Cao Bang dell'autostrada contribuirà al completamento dell'intera autostrada CT.07, lunga 227 km, entro il 2030. Oltre a ridurre significativamente i tempi di percorrenza da Cao Bang ad Hanoi, questo progetto contribuirà anche ad aumentare la connettività tra le province e le città lungo il corridoio nord-orientale: Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang.

Il Comitato popolare della provincia di Cao Bang ha proposto che il progetto dell'autostrada Bac Kan - Cao Bang abbia il suo punto di partenza in coincidenza con l'autostrada Cho Moi - Bac Kan e il suo punto di arrivo in coincidenza con la prevista tangenziale della città di Cao Bang (ora distretto di Thuc Phan), nella provincia di Cao Bang.

La lunghezza totale del tracciato principale del Progetto è di 87,3 km, di cui circa 58,75 km attraversano la ex provincia di Bac Kan (ora provincia di Thai Nguyen) e circa 28,55 km la provincia di Cao Bang. All'interno dell'area del Progetto, si trovano un tratto di circa 1,29 km che si collega alla strada Vo Nguyen Giap, che conduce al centro della città di Cao Bang (ora quartiere di Thuc Phan), e un tratto di circa 3,57 km che si collega alla strada Ho Chi Minh.

L'autostrada Bac Kan - Cao Bang è stata progettata secondo gli standard di un'autostrada di Classe 80, con una velocità di progetto di 80 km/h; presenta una sezione trasversale con 4 corsie di marcia complete, una larghezza della carreggiata di 22 m e una larghezza della superficie stradale di 20,5 m. Il progetto ha un investimento complessivo preliminare di circa 29.894 miliardi di VND, finanziato dal bilancio del governo centrale; il periodo di realizzazione va dal 2025 al 2029.

Un aspetto positivo per il Comitato popolare della provincia di Cao Bang è che, secondo la Decisione n. 12/QD-TTg del 3 gennaio 2025, il processo di investimento per il tratto autostradale Bac Kan - Cao Bang è stato accelerato e completato entro il 2030, anziché dopo il 2030 come precedentemente previsto.

Tuttavia, con un capitale di investimento di quasi 30.000 miliardi di VND, lo stanziamento di fondi pubblici per la realizzazione del progetto è al di fuori della portata delle province di Cao Bang e Thai Nguyen. Pertanto, nel dicembre 2024, il Comitato popolare della provincia di Cao Bang ha richiesto lo stanziamento di capitali di investimento pubblici per i periodi 2020-2025 e 2025-2030 per la realizzazione del progetto.

Fonte: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-cho-cao-toc-bac-kan---cao-bang-d355269.html