Che cosa c'è di speciale nei centri operativi autostradali?

Il Ministero dei Trasporti ha appena presentato al Primo Ministro una relazione sulla tabella di marcia per la costruzione di un Centro di Gestione e Operatività del Traffico sulle autostrade di sua competenza, entro il 2025.

Nello specifico, sui 6 tratti dell'autostrada Nord-Sud nella parte orientale, entrati in funzione nel periodo 2017-2020, a partire dal 2024 saranno implementati 4 centri di gestione e controllo del traffico, tra cui: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Strada Statale 45; Strada Statale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; e Phan Thiet - Dau Giay.

Tratto dell'autostrada Nord-Sud Nghi Son - Dien Chau. Foto: Ta Hai.

Per le 18 superstrade attualmente oggetto di investimenti, il Ministero dei Trasporti ha proposto al Primo Ministro di approvare la tabella di marcia per la costruzione di centri di gestione e controllo del traffico lungo tali arterie, a partire dal 2024.

Nello specifico, sono 12 i tratti della Superstrada Nord-Sud in Oriente nel periodo 2021-2025, tra cui: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang - Tappo, Tappo - Van Ninh; Van Ninh-Cam Lo; Quang Ngai-Hoai Nhon; Hoai Nhon-Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong; Van Phong - Nha Trang; Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau .

Anche per altri sei tratti autostradali è previsto, a partire dal 2024, la costruzione di centri di gestione e controllo del traffico, tra cui: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Bien Hoa - Vung Tau; My Thuan - Can Tho, compresi i ponti My Thuan 2 e Can Tho 2 (che dovrebbero essere situati all'interno dell'area del progetto); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (che dovrebbero condividere un unico centro); e Dau Giay - Tan Phu.

Per i tratti autostradali attualmente in fase di preparazione per gli investimenti, il Ministero dei Trasporti propone che il Primo Ministro incarichi il ministero di organizzare l'investimento e la costruzione di un centro di gestione e controllo del traffico per il tracciato, in base all'avanzamento dei lavori del progetto, garantendo un funzionamento sincronizzato al momento dell'entrata in funzione dell'autostrada.

Secondo il responsabile del Dipartimento per la gestione delle autostrade del Vietnam, il sistema di trasporto intelligente (ITS) riveste un'importanza pari a quella della costruzione stradale. Pertanto, si investirà in modo completo nel sistema ITS per supportare la gestione e l'esercizio dell'autostrada Nord-Sud.

Una novità di questa implementazione è che non verrà costruito un centro di controllo separato per ogni percorso. Al contrario, i centri di controllo del traffico per ciascun percorso saranno realizzati accorpando autostrade adiacenti, garantendo che una media di 70-100 km sia gestita da un unico centro.

Secondo questo piano, la superstrada Nord-Sud nella fase 1 avrà 7 centri operativi che gestiranno 11 tratti autostradali. Analogamente, la fase 2 avrà 8 centri che gestiranno 12 tratti.

I centri di controllo condivideranno una piattaforma software comune, comprensiva di software di base e software di gestione del traffico, per facilitare la connettività, lo scambio di informazioni e l'interazione tra i diversi percorsi.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm