Il ponte Binh Khanh, situato nel distretto di Nha Be e che collega il distretto di Can Gio (ora comune di Nha Be e comune di Can Gio, Ho Chi Minh City), è uno dei due ponti più grandi del progetto dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh.
Il progetto prevede la realizzazione di un ponte strallato con la massima altezza libera navigabile del Vietnam, in grado di soddisfare i requisiti per il transito di traffico fluviale pesante. Tutti i componenti, dalle torri e dal sistema di stralli al piano stradale e agli elementi tecnici ausiliari, sono stati completati in conformità al progetto approvato.
Il ponte ha una lunghezza totale di 2,7 km, di cui 749,5 m sono costituiti da una sezione strallata. Le strade di accesso a entrambe le estremità del ponte sono lunghe 1,69 km, mentre la sezione che attraversa le strade Nguyen Van Tao e Nguyen Huu Tho è lunga 320 m. Il progetto prevede 4 corsie per i veicoli a motore e 2 corsie di arresto di emergenza.
Il punto di forza tecnico del ponte è rappresentato dalle due torri a forma di H, ciascuna alta 155 metri, e da un sistema di cavi strallati a ventaglio su due piani. L'altezza libera per la navigazione è di 55 metri, garantendo la sicurezza delle grandi navi mercantili che transitano nella zona.
Il progetto del ponte di Binh Khanh prevede un investimento totale di oltre 3.700 miliardi di VND, finanziato con fondi ODA del governo giapponese, ed è realizzato da imprese di costruzione e società di consulenza giapponesi.
La costruzione del ponte di Binh Khanh, iniziata nell'agosto del 2015, ha incontrato numerose difficoltà. Alla fine del 2018, quando i lavori avevano raggiunto circa il 70% del completamento, il progetto ha dovuto essere temporaneamente sospeso per un lungo periodo a causa di cambiamenti nei meccanismi politici e ostacoli nell'assegnazione dei fondi ODA (Aiuto Pubblico allo Sviluppo).
Una volta rimossi gli ostacoli, il progetto è proseguito e le componenti principali sono state completate. Il 19 dicembre 2025 è stato inaugurato il ponte di Binh Khanh, a coronamento di un'importante componente tecnica di questa fondamentale arteria stradale meridionale. Tuttavia, nonostante il rispetto dei requisiti tecnici, il ponte non è ancora aperto al traffico.
Il motivo principale è che la superstrada Ben Luc - Long Thanh non è ancora del tutto completata, in particolare il ponte Phuoc Khanh sul lato di Can Gio, un tratto tuttora in costruzione e il cui completamento è previsto per luglio 2026.
Il progetto dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh ha una lunghezza totale di 57,8 km e un investimento complessivo di 29.586 miliardi di dong, finanziato da quattro fonti: la Banca Asiatica di Sviluppo (ADB), la Joint Investing International Cooperation Agency (JICA), il bilancio statale e i fondi propri della Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC).
Ad oggi, sono stati completati quasi 55 km dell'intero percorso. Il completamento del ponte di Binh Khanh è considerato un fattore determinante per l'investitore nell'accelerare le restanti opere, con l'obiettivo di rendere operativa l'intera tratta entro il secondo trimestre del 2026.
Una volta completata, la superstrada dovrebbe svolgere un ruolo chiave nel collegare diverse regioni, contribuendo a ridurre la congestione del traffico a Ho Chi Minh City e a promuovere lo sviluppo socio -economico nella regione meridionale.
Luong Y
Fonte: https://vtcnews.vn/can-canh-cau-day-vang-tinh-khong-cao-nhat-viet-nam-ar1000857.html
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