Il canale Tam Ngan necessita di dragaggio.

Nguyen Thanh Sang, vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni di An Giang, ha recentemente firmato la Lettera Ufficiale 421/SXD-QLHT indirizzata all'Amministrazione marittima e delle vie navigabili interne del Vietnam, relativa al dragaggio delle vie navigabili interne per garantire la sicurezza della navigazione nel distretto di Tri Ton.

Nello specifico, il canale Tam Ngan presenta numerosi tratti insabbiati (tre sezioni per un totale di circa 5,2 km sono poco profonde (secondo il rapporto del Sottodipartimento per le Vie Navigabili Interne della Regione III, ora Sottodipartimento Marittimo e delle Vie Navigabili Interne del Sud)), non soddisfacendo quindi gli standard di un canale di Classe III. Di conseguenza, le imbarcazioni non possono navigarlo, compromettendo le esigenze di trasporto delle fabbriche che la provincia ha invitato a investire e che operano lungo il percorso (come la riseria Hanh Phuc della Hanh Phuc Rice Joint Stock Company), con ripercussioni negative sulle attività aziendali.

Secondo il progetto, il canale Tam Ngan è una via navigabile di Classe III, in grado di gestire efficacemente convogli di chiatte fino a 2x400 tonnellate e imbarcazioni per vie navigabili interne con un tonnellaggio fino a 300 tonnellate. Dal completamento del progetto di dragaggio WB5 nel 2011, il canale non è stato sottoposto ad alcun intervento di dragaggio di manutenzione.

Per risolvere le difficoltà, il Dipartimento delle Costruzioni di An Giang ha proposto all'Amministrazione marittima e delle vie navigabili interne del Vietnam di includere il canale di Tam Ngan nell'elenco dei progetti di dragaggio per la manutenzione delle vie navigabili e di organizzarne l'attuazione nel 2025. Allo stesso tempo, ha richiesto che la Hanh Phuc Rice Joint Stock Company effettuasse, con fondi propri, i lavori di dragaggio dell'area del suo terminale fluviale.

HANH CHAU

Fonte: https://baoangiang.com.vn/can-nao-vet-tuyen-kenh-tam-ngan-a418200.html