A che punto sono i lavori dell'autostrada Quang Ngai - Hoai Nhon dopo 22 mesi?

Nonostante le condizioni meteorologiche avverse, sono stati comunque costruiti 9 milioni di metri cubi di rilevato stradale.

I giornalisti del quotidiano Giao Thong hanno osservato che, nel lotto XL1, l'impresa edile Dacinco ha approfittato del clima soleggiato e asciutto per accelerare i lavori di costruzione.

Si tratta dell'appalto con il maggior volume di terra di riempimento, superiore a 5,1 milioni di m³. Proprio all'inizio del tracciato, l'impresa appaltatrice ha praticamente completato lo strato di sottofondo K95 e la strada sta gradualmente prendendo forma.

Oltre allo strato di terra K95 per il manto stradale, l'impresa appaltatrice di Deo Ca ha utilizzato anche pietre per riempire gli strati K95 e K98 del manto stradale.

I camion che trasportavano materiali dalle miniere di Nui Be e Hanh Duc scaricavano continuamente terra sul manto stradale. I bulldozer avanzavano per livellare il terreno, seguiti a ruota dai rulli, creando un'atmosfera frenetica di macchinari in tutto il cantiere.

Secondo il rappresentante dell'impresa appaltatrice, la costruzione del manto stradale ha incontrato maggiori ostacoli a causa delle imprevedibili condizioni meteorologiche piovose.

"La stagione delle piogge rende la costruzione del manto stradale molto difficile, ma sfruttiamo comunque le giornate di sole per accelerare i lavori, recuperando il ritardo rispetto agli obiettivi di produzione e garantendo il completamento dei lavori di arginatura come previsto", ha dichiarato un rappresentante dell'impresa appaltatrice.

Lungo il tracciato stradale, viene continuamente aggiunto terreno K95, mentre in alcune sezioni si sta realizzando un rilevato K98. Ad oggi, il lotto XL1 ha completato oltre 3,1 milioni di m³ di rilevato, pari a oltre il 63%.

Approfittando delle condizioni meteorologiche favorevoli, gli appaltatori stanno eseguendo i lavori di sterro per le fondamenta.

Secondo quanto riferito, per accelerare i lavori e compensare i ritardi nella produzione causati dalla consegna tardiva del cantiere e dall'apertura di nuove cave, l'impresa appaltatrice ha dispiegato 11 squadre di costruzione lungo il tracciato, composte da quasi 1.100 persone e 449 mezzi. Contemporaneamente, ha allestito 2 laboratori da campo e 8 laboratori affiliati.

Lungo il cantiere, nei tratti che attraversano i lotti XL2 e XL3, i lavori di rilevato stradale procedono meglio, avendo per lo più raggiunto lo strato K95. Nel tratto compreso tra il km 48 e il km 55, oltre ai lavori di rilevato in terra, l'impresa appaltatrice Deo Ca sta realizzando il rilevato K95 utilizzando materiali granulari, impiegando roccia proveniente dagli scavo delle gallerie.

Secondo un rappresentante del Comitato di Gestione del Progetto 2, i lavori di costruzione del rilevato stradale hanno finora raggiunto oltre 9 milioni di metri cubi su un totale di 10,6 milioni di metri cubi di terra e circa 700.000 metri cubi di sabbia. Nonostante le condizioni meteorologiche avverse, gli appaltatori hanno mantenuto il ritmo di costruzione. Sfruttando il clima asciutto e la disponibilità di materiali asciutti, hanno impiegato manodopera sufficiente per la realizzazione del rilevato stradale.

La quantità totale di terra, sabbia e altri materiali utilizzati nella costruzione dell'autostrada Quang Ngai - Hoai Nhon ha superato i 10 milioni di metri cubi.

"Oltre al riempimento con terra, gli appaltatori stanno utilizzando materiali granulari K95 e K98 con un volume di produzione di circa 116.000 m³. L'avanzamento dei lavori di costruzione del manto stradale, la gestione della qualità, il rispetto delle tempistiche, la sicurezza sul lavoro, la sicurezza stradale, la bonifica ambientale... sono tutti in linea con i requisiti di qualità e il programma previsto", ha affermato un rappresentante dell'investitore.

Accelerare la costruzione del sistema di gallerie attraverso la montagna.

Le osservazioni effettuate presso le gallerie n. 1 e n. 2, rispettivamente di 610 e 700 metri di lunghezza, mostrano che l'impresa appaltatrice, Deo Ca, sta accelerando i lavori di costruzione del manto stradale e del rivestimento in calcestruzzo. Un rappresentante dell'impresa ha dichiarato che l'attenzione si sta concentrando sul completamento del rivestimento, del manto stradale e sull'installazione delle attrezzature all'interno delle gallerie.

Presso la galleria numero 3, l'impresa appaltatrice ha impiegato numerose e moderne macchine perforatrici e ha schierato personale in cantiere 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per svolgere i lavori. L'atmosfera del cantiere era sempre frenetica, con il continuo rimbombo di perforatrici, motori di bulldozer ed escavatori.

Approfittando della stagione delle piogge, l'impresa appaltatrice Deo Ca sta accelerando i lavori di costruzione del tunnel numero 3.

Solo per la sezione meridionale del tunnel, situata nella provincia di Binh Dinh, l'impresa appaltatrice ha impiegato 322 persone e 146 macchinari e attrezzature. Nonostante le complesse condizioni di costruzione e lo spazio ristretto del cantiere, operai e ingegneri hanno perseverato in ogni compito.

Ad oggi, il ramo sud-destro della galleria numero 3 è stato scavato per 1.000 metri, portando la lunghezza totale della galleria numero 3 scavata per entrambe le gallerie a quasi 3.800 metri su una lunghezza totale di 6.400 metri (raggiungendo oltre il 58% del volume totale).

"Questo rappresenta un traguardo significativo nell'avanzamento complessivo del progetto e l'impresa appaltatrice sta lavorando senza sosta per completare il tunnel entro il 30 aprile 2025", ha affermato il rappresentante dell'impresa.

Non solo la galleria , ma anche la costruzione del sistema di oltre 500 ponti e canali sotterranei lungo il percorso ha registrato progressi significativi. Molti ponti hanno già avuto le loro travi installate, con un livello di costruzione che ha superato il 70%.

Nello specifico, per il ponte Song Ve, lungo oltre 600 metri e il più grande dell'intera tratta, l'impresa appaltatrice ha completato il getto del calcestruzzo per l'impalcato.

Il Gruppo Deo Ca si impegna a completare entrambe le gallerie, la numero 1 e la numero 2, entro il 2024.

Secondo i dirigenti del Gruppo Deo Ca, l'obiettivo è raggiungere circa il 61% della realizzazione totale del progetto entro la fine del 2024. Ciò include il completamento delle gallerie n. 1 e n. 2, la realizzazione di 63 dei 77 ponti e la contemporanea posa del conglomerato bituminoso su tutti e tre i lotti contrattuali…

Quasi metà del capitale necessario per il progetto è già stato erogato.

Per garantire l'avanzamento del progetto, il rispetto del piano di erogazione dei capitali e soprattutto per portare a termine il progetto entro il 2025, sei mesi prima della scadenza prevista dal piano del Primo Ministro "500 giorni e notti di lavoro per completare 3.000 km di autostrade", il consorzio di appaltatori ha incrementato il numero di squadre di costruzione, personale e attrezzature in cantiere.

Dopo 22 mesi di costruzione, la superstrada Quang Ngai - Hoai Nhon ha sborsato più di 6 trilioni di VND in capitale di costruzione.

Allo stesso tempo, hanno tagliato e riassegnato le attività dei subappaltatori che erano in ritardo sulla tabella di marcia, nel tentativo di "salvarli".

Secondo quanto riferito, l'impresa appaltatrice ha schierato 44 squadre di costruzione, insieme a 1.790 macchinari e attrezzature e oltre 4.000 persone nel cantiere.

Secondo un rappresentante del Comitato di Gestione del Progetto 2, dopo 22 mesi di lavori, lo stato di avanzamento del progetto ha superato il 45%. La maggior parte dei lavori di arginatura stradale è stata completata e anche le altre componenti principali stanno procedendo rapidamente, con un incremento giornaliero della produzione.

L'investitore e l'appaltatore puntano a erogare tutti gli 8.000 miliardi di VND di capitale destinato alla costruzione entro il 2024.

"Sebbene i progressi siano stati lenti, nel complesso i lavori procedono senza intoppi e l'impresa appaltatrice sta accelerando, quindi nei mesi rimanenti recupererà il volume accumulato in ritardo, garantendo il rispetto del piano di costruzione e di erogazione dei fondi per il 2024 e ponendo le basi per il completamento del progetto nel 2025", ha affermato il rappresentante dell'investitore.

L'autostrada Quang Ngai - Hoai Nhon è uno dei 12 progetti componenti la cui costruzione è iniziata all'inizio del 2023. Si tratta del progetto di investimento più grande, con un capitale di oltre 20.400 miliardi di VND, che attraversa due province, Quang Ngai e Binh Dinh, per una lunghezza di 88 km.

Ad oggi, il progetto ha raccolto oltre 6.100 miliardi di VND su un capitale totale di costruzione di oltre 13.400 miliardi di VND. Solo nel 2024, lo stanziamento di capitale previsto per la fase di costruzione era di oltre 4.000 miliardi di VND, di cui quasi 2.700 miliardi di VND sono stati erogati, raggiungendo oltre il 66% del piano.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm