È necessario intervenire con urgenza per contrastare l'inquinamento atmosferico ad Hanoi.

In risposta al grave inquinamento atmosferico degli ultimi giorni, Hanoi ha adottato diverse misure per affrontare con decisione la situazione.

Molteplici fonti di inquinamento

Dalla fine di novembre 2025, Hanoi è costantemente afflitta da un grave inquinamento atmosferico, con concentrazioni di PM2.5 (particolato fine) costantemente elevate, che spesso superano i livelli raccomandati dall'Organizzazione Mondiale della Sanità . Uno spesso strato di polvere ricopre le strade dalle prime ore del mattino fino al tardo pomeriggio, rendendo il cielo fosco e riducendo significativamente la visibilità. Chi si sposta per strada è spesso costretto a indossare mascherine, con conseguente irritazione agli occhi e difficoltà respiratorie.

Hanoi viene spesso descritta come una "conca piena di polvere" durante il periodo di fine anno.

Secondo i dati di IQAir (indice di qualità dell'aria), la mattina del 9 dicembre Hanoi era l'ottava città più inquinata al mondo . Le stazioni di monitoraggio della qualità dell'aria in diverse zone di Tay Ho e Nhat Tan erano costantemente in stato di allerta "scarsa". Anche zone come Nguyen Xien, Vinh Tuy e Giai Phong hanno segnalato una qualità dell'aria "dannosa per la salute".

La signora Le Thanh Thuy, vicedirettrice del Dipartimento di Gestione Ambientale (Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente di Hanoi), ha affermato che l'inquinamento atmosferico è una fonte mobile e transfrontaliera. Tuttavia, Hanoi presenta un'elevata densità di traffico, con molte motociclette a benzina in circolazione, che rappresentano la principale fonte di emissioni inquinanti. Nello specifico, una ricerca della Banca Mondiale indica che l'attività veicolare è responsabile del 50-70% dell'inquinamento nella capitale.

La signora Thuy ha inoltre paragonato Hanoi a un "bacino" che sopporta il peso di importanti attività, tra cui l'elevata densità di traffico, l'intensa attività edilizia, l'elevata attività produttiva e l'incenerimento di paglia e rifiuti nelle aree residenziali. "Tra queste, l'incenerimento dei rifiuti avviene in molti luoghi, seppur su piccola scala, ma causa un grave inquinamento", ha affermato la signora Thuy.

Dalla fine di novembre 2025 ad oggi, Hanoi è stata costantemente avvolta da una nebbiolina di polveri sottili.

Dal 2022, il settore ambientale di Hanoi collabora con la Banca Mondiale a una ricerca che dimostra come l'inquinamento ad Hanoi provenga anche dalle province limitrofe. Inoltre, durante la "stagione dell'inquinamento" di fine anno, Hanoi è soggetta a un'inversione termica, per cui lo strato d'aria calda sovrastante intrappola polveri sottili ed emissioni vicino al suolo, causando un rapido aumento dell'inquinamento atmosferico ad Hanoi.

Il dottor Hoang Duong Tung, presidente della Rete vietnamita per l'aria pulita, ritiene che i villaggi dediti al riciclo siano una delle fonti di inquinamento atmosferico ad Hanoi. Pertanto, la città deve creare una mappa dei villaggi inquinanti. La mappatura dell'inquinamento, nel contesto della trasformazione digitale, non sarà né troppo difficile né troppo costosa. Una volta disponibile questa mappa, le autorità competenti potranno sviluppare soluzioni per la gestione delle fonti di emissione, oltre alle misure amministrative.

"Le cause dell'inquinamento ad Hanoi non provengono solo dal centro città, ma anche da fonti esterne, da altre località come Bac Ninh, Ninh Binh e Hung Yen. Pertanto, è necessario coordinare e valutare le fonti di inquinamento in queste province, per poi sviluppare soluzioni complete", ha osservato il signor Hoang Duong Tung.

Norme più severe in materia di emissioni per auto e moto.

Secondo la signora Le Thanh Thuy, vicedirettrice del Dipartimento di Gestione Ambientale (Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente di Hanoi), non c'è mai stata una determinazione più forte di adesso nel migliorare la qualità dell'aria. Inizialmente, la città si concentrerà sull'attuazione di soluzioni per controllare le emissioni dei veicoli. "Se Hanoi riuscirà a risolvere il problema dell'inquinamento causato dal traffico, la qualità dell'aria migliorerà", ha affermato la signora Thuy.

La signora Le Thanh Thuy ha sostenuto che, sebbene le condizioni meteorologiche siano incontrollabili, è possibile implementare politiche relative ai trasporti e un inventario di tutte le fonti di emissione per diagnosticare l'inquinamento atmosferico nella capitale. Pertanto, Hanoi deve chiarire e determinare quale percentuale dell'inquinamento atmosferico sia causata dal traffico e quale dalle attività di costruzione, al fine di concentrare le risorse sulla risoluzione definitiva delle principali fonti di inquinamento.

Hanoi sta valutando un piano per vietare la circolazione di veicoli a benzina e diesel in determinate ore all'interno della tangenziale n. 1.

Riguardo alle fonti esterne di inquinamento, la signora Le Thanh Thuy ha dichiarato che il Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente sta istituendo un comitato direttivo per affrontare il problema. In questo comitato, Hanoi e le province limitrofe si concentreranno sul contesto regionale, identificando le fonti di inquinamento nella zona e determinando le responsabilità dell'intera regione, di ciascuna provincia e di ciascuna città. "L'inquinamento atmosferico è un problema nazionale, regionale e specifico di Hanoi, quindi dobbiamo partire dalla capitale, coordinandoci con le altre regioni per risolverlo", ha affermato la signora Thuy.

Secondo quanto affermato dal signor Le Hoai Nam, vicedirettore del Dipartimento dell'Ambiente, il Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente ha presentato al Primo Ministro una bozza di regolamento sulla tabella di marcia per l'applicazione degli standard tecnici nazionali sulle emissioni dei veicoli in Vietnam. La bozza delinea una tabella di marcia per inasprire gli standard sulle emissioni dei veicoli in Vietnam, attraverso cinque diversi livelli di regolamentazione. Si tratta del documento più importante per la riduzione delle emissioni delle automobili in Vietnam.

Secondo la bozza, Hanoi e Ho Chi Minh City applicheranno standard sulle emissioni dei veicoli con una tabella di marcia più rapida e rigorosa. Nello specifico, le auto prodotte tra il 2017 e il 2021 dovranno essere conformi allo standard di livello 4 a partire dal 1° gennaio 2027. Per le auto prodotte dopo il 2022, la conformità allo standard di livello 5 sarà invece obbligatoria a partire dal 1° gennaio 2028. "Si tratta di normative molto specifiche da applicare ad Hanoi e Ho Chi Minh City per ridurre l'inquinamento atmosferico", ha affermato il signor Nam.

Il Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente ha inoltre presentato al Primo Ministro una bozza di tabella di marcia per l'applicazione di regolamenti a quattro livelli per motocicli e ciclomotori che circolano in Vietnam. Nella bozza, il settore ambientale propone che Hanoi e Ho Chi Minh City applichino un livello più rigoroso.

Di conseguenza, le nuove normative saranno implementate ad Hanoi e Ho Chi Minh City a partire dal 1° luglio 2027, con le altre province e città che le adotteranno gradualmente in seguito. Questa tempistica è stata scelta per consentire la creazione di una rete nazionale di stazioni di controllo delle emissioni, in grado di soddisfare le esigenze di collaudo di quasi 80 milioni di motociclette.

Fonte: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-bach-xu-ly-o-nhiem-khong-khi-o-ha-noi-20251211112844640.htm