È urgente riaprire la "via vitale" del Corridoio Economico Orientale.

Camion che trasportano merci dal Laos al Vietnam attraversano il valico di frontiera internazionale di Nam Giang. Foto: CONG TU

La strada statale è in pessime condizioni.

Il Corridoio Economico Est-Ovest 2 parte dal porto di Tien Sa (città di Da Nang), percorre la Strada Statale (NH) 14B, la Strada per Ho Chi Minh, la NH14D, e attraversa il valico di frontiera internazionale di Nam Giang per raggiungere il Laos e la Thailandia nord-orientale.

Pertanto, i percorsi situati lungo questo corridoio nella provincia di Quang Nam includono la Strada Statale 14B, la Strada di Ho Chi Minh e la Strada Statale 14D. A causa dell'elevato volume di traffico sulla Strada Statale 14B, in particolare di autocarri pesanti, combinato con l'impatto di condizioni meteorologiche avverse, il manto stradale ha subito danni estesi e gravi.

Nel frattempo, nel distretto di Nam Giang, la Strada Statale 14D è gravemente danneggiata, con gran parte della superficie asfaltata che si sta staccando, lasciando solo la base di pietrisco. Il Centro di Gestione delle Infrastrutture di Quang Nam (sotto il Dipartimento delle Costruzioni) ha dichiarato che la causa è l'improvviso e prolungato aumento del volume di traffico. Le statistiche relative al quarto trimestre del 2024 mostrano che il volume di traffico sulla strada era di 864 veicoli al giorno e alla notte; un aumento di 1,73 volte rispetto al primo trimestre (499 veicoli al giorno e alla notte).

Secondo il signor Dang Huu Linh, direttore del Centro di gestione delle infrastrutture di trasporto di Quang Nam, la domanda di trasporto merci attraverso il valico di frontiera internazionale di Nam Giang è in aumento, e la crescita dei veicoli specializzati ne è la prova.

La rete stradale del Laos è stata ampliata, ma l'autostrada di collegamento 14D non soddisfa ancora le esigenze di trasporto; incidenti e ingorghi sono frequenti. Anche l'autostrada 14B è sovraccarica, con un volume di traffico di 4.200 veicoli al giorno (1.572 veicoli sulla carreggiata a quattro assi); un aumento di 3,11 volte rispetto all'inizio del 2024.

Secondo gli esperti, la Strada Statale 14D presenta numerosi vantaggi che possono attrarre un grande volume di merci e passeggeri grazie alla sua posizione strategica che collega l'altopiano di Bolaven e la regione nord-orientale della Thailandia, il Myanmar e l'Oceano Indiano con i porti marittimi delle aree di Quang Nam, Da Nang e Hue.

Il trasporto lungo questa rotta contribuirà a ridurre i costi di trasporto e commercio transfrontalieri; promuoverà lo sviluppo dei servizi logistici e degli investimenti; e aiuterà i paesi ad accedere più facilmente alle risorse minerarie ed energetiche a supporto delle industrie manifatturiere e di trasformazione.

Inoltre, facilita il flusso di merci dai paesi della subregione del Mekong verso i mercati potenzialmente redditizi dell'Asia meridionale e dell'Asia occidentale.

Promuovere il finanziamento degli investimenti

Attualmente, molte aziende vietnamite che investono in Thailandia e Laos hanno un grande bisogno di trasportare merci attraverso la Strada Statale 14D per rifornire gli impianti di trasformazione nelle zone costiere, prima di esportare i prodotti attraverso i porti marittimi di Da Nang, Quang Nam e Quang Ngai.

L'autostrada 14E è attualmente in fase di ristrutturazione e ampliamento. Foto: CONG TU

Inoltre, molte imprese nella Zona Economica Chiave del Vietnam Centrale hanno bisogno di trasportare merci prodotte in Vietnam destinate al consumo nel Laos meridionale e nella Thailandia nord-orientale. Data l'importanza della Strada Statale 14D, un rapido ammodernamento e ampliamento di questa arteria saranno efficaci, soprattutto per il trasporto marittimo dalla Thailandia e dal Laos verso l'Asia nord-orientale.

L'8 febbraio 2025, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha presieduto una riunione con il Comitato permanente del Comitato provinciale del Partito di Quang Nam e ha emesso una decisione definitiva sulla politica relativa agli investimenti nelle due autostrade nazionali 14D e 14B.

Il contenuto della Nota conclusiva n. 40 (comunicazione dell'Ufficio governativo datata 12 febbraio 2025) afferma chiaramente che il Ministero delle Finanze deve presentare con urgenza al Governo, entro febbraio 2025, un rapporto sul piano di allocazione delle maggiori entrate e dei risparmi derivanti dalle spese di bilancio del governo centrale nel 2024, compresi i progetti di investimento per l'ammodernamento e l'ampliamento delle autostrade nazionali 14D e 14B.

Per quanto riguarda l'allocazione delle risorse, il signor Tran Ngoc Thanh, vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni, ha dichiarato che il 26 febbraio 2025 il presidente del Comitato popolare provinciale ha firmato il documento n. 1504 gửi indirizzato al Ministero delle Finanze, relativo all'assegnazione di maggiori entrate e risparmi dal bilancio del governo centrale nel 2024 a sostegno dei progetti di ammodernamento e ampliamento delle autostrade nazionali 14D e 14B nella provincia di Quang Nam.

Pertanto, al fine di accelerare l'attuazione e puntare al completamento entro il 2026, come indicato dal Primo Ministro, la provincia di Quang Nam chiede al Ministero delle Finanze di valutare la possibilità di consigliare alle autorità competenti di stanziare 500 miliardi di VND.

Questa risorsa fornisce alla provincia le basi per dirigere tempestivamente la preparazione, la presentazione per la valutazione e l'approvazione dei dossier e delle procedure relativi ai progetti di investimento, nonché le fasi successive dei progetti stessi. Il capitale rimanente per la realizzazione dei progetti continuerà a essere bilanciato all'interno del piano di investimenti pubblici a medio termine del bilancio del governo centrale per il periodo 2026-2030.

La Strada Statale 14E è attualmente in fase di ristrutturazione e ammodernamento, il che rende difficile il transito e limita il flusso di veicoli che trasportano minerali e altre merci dal valico di frontiera internazionale di Nam Giang al porto di Chu Lai. Secondo il signor Tran Ngoc Thanh, la riapertura della Strada Statale 14D non solo risolverebbe i problemi di sostentamento della popolazione, ma creerebbe anche opportunità per lo sviluppo dei servizi logistici. In particolare, una volta completati i lavori di ristrutturazione e ampliamento della Strada Statale 14E, i camion pesanti provenienti dal valico di frontiera potranno accedere all'autostrada Ho Chi Minh, per poi percorrere la Strada Statale 14E (a Phuoc Son) fino al porto di Chu Lai, aumentando significativamente il traffico, poiché la distanza è molto più breve rispetto al percorso lungo la Strada Statale 14B e al successivo giro ad anello fino a Nui Thanh.

Fonte: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html