Il ponte è terminato, ora aspettiamo... le strade di accesso.

Sebbene i ponti An Binh e Song Thu siano stati tecnicamente aperti al traffico il 23 marzo 2025, non possono ancora essere utilizzati perché le strade di accesso non sono ancora state completate.

La rampa di accesso alla spalla meridionale del nuovo ponte è completata solo a metà per quanto riguarda la costruzione del manto stradale. Foto: CONG TU

Le due sponde del fiume Thu sono in netto contrasto.

Ormai da mesi, l'estremità settentrionale del ponte Song Thu, l'area di reinsediamento di Dai Thang (comune di Phu Thuan), è animata da un'intensa attività notturna. Gli abitanti della Zona B dell'ex distretto di Dai Loc e della sponda meridionale del comune di Thu Bon si riuniscono lì per godersi cibi, bevande e divertimenti di vario genere.

Il signor Vuong, residente della zona, ha raccontato che da quando è stata completata l'area di reinsediamento di Dai Thang, creata per il progetto stradale di collegamento tra la Strada Statale 14H e la Strada Provinciale 609C, e il ponte di An Binh è diventato accessibile a motocicli e pedoni, le persone a cui erano stati assegnati i terreni di reinsediamento hanno costruito case e molte famiglie hanno aperto attività commerciali, trasformando la zona in un vivace mercato notturno.

Al contrario, sulla sponda meridionale del ponte Song Thu, di notte regna una grande tranquillità. Sulla strada di accesso, dall'inizio del progetto fino alla spalla meridionale del ponte, molti tratti sono ancora impraticabili a causa di ostacoli costituiti da abitazioni private.

Il tratto di 50 metri dall'estremità settentrionale del ponte all'incrocio con la DT609 non può essere completato a causa di controversie fondiarie che coinvolgono tre famiglie. Foto: CONG TU

Nei pressi della spalla del ponte, l'impresa appaltatrice ha asfaltato solo metà della carreggiata perché due famiglie, quelle di Thai Van Tai e Thai Nam (rappresentato da suo figlio Thai Chin), non sono ancora state trasferite. Dopo essere stato convinto, il signor Thai Chin ha accettato di ricevere un anticipo di 1 miliardo di VND per cedere una porzione di terreno per la costruzione della suddetta metà della strada di accesso.

Il signor Tran Canh Ha, vicedirettore del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione per le opere di trasporto della provincia di Quang Nam (sotto l'egida del Comitato popolare della città di Da Nang ), ha dichiarato che per il tratto che attraversa la comune di Thu Bon sono stati consegnati 3,7/4,1 km di terreno. Rimangono da completare 0,4 km, suddivisi in 3 sezioni.

La sfida maggiore risiede nei quattro casi che richiedono la completa demolizione e il reinsediamento. Ad esempio, all'incrocio iniziale, una famiglia e le autorità locali avevano precedentemente concordato un terreno per il reinsediamento (dietro la loro casa attuale), ma non è stata ancora presa alcuna decisione in merito all'assegnazione del terreno.

Per accelerare la procedura, i leader di Duy Xuyen (in precedenza) e delle unità collegate si recarono tre volte dalla famiglia per convincerli ad accettare un anticipo per la cessione del terreno, ma la famiglia rifiutò, sostenendo che il risarcimento fosse troppo basso...

La strada di accesso al ponte di An Binh è ancora incompiuta.

Il ponte di An Binh è stato aperto al traffico tecnico il 23 marzo 2025, ma ad oggi l'impresa appaltatrice non ha ancora completato l'intero progetto stradale che collega la DT609C alla Strada Statale 14B.

A causa della scarsità di terreno, la strada di accesso al ponte di An Binh sul lato nord rimane incompiuta. Foto: CONG TU

In particolare, la sezione settentrionale del ponte che conduce all'incrocio con la strada provinciale DT609 (comune di Ha Nha) appare aperta a occhio nudo, ma i lavori di costruzione non sono ancora ripresi. Quando piove, la superficie scivolosa rende molto difficile il controllo delle motociclette.

Secondo l'investitore (Quang Nam Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transportation Works), questo tratto, che attraversa una zona residenziale, è lungo solo circa 50 metri, ma attualmente è ancora ostruito da terreni appartenenti a tre famiglie.

Lungo la sponda meridionale, l'area di reinsediamento del Dai Minh è stata completata da tempo; tuttavia, il tratto iniziale che si collega alla DT609C non è ancora pienamente operativo.

L'investitore ha dichiarato che questa sezione è lunga circa 420 metri e che attualmente 47 famiglie sono interessate dallo sgombero del terreno (di cui 17 saranno completamente trasferite). È significativo notare che, sebbene l'area di reinsediamento sia stata completata, i piani di compensazione non sono ancora stati presentati per la valutazione e non si sono tenute riunioni per valutare il reinsediamento delle famiglie completamente trasferite.

Il progetto di spostamento delle infrastrutture tecniche, come i cavi elettrici e in fibra ottica che attraversano le zone residenziali, si è bloccato.

La sezione iniziale del progetto, che conduce all'incrocio con la DT609C, è ancora soggetta a problemi di acquisizione dei terreni. Foto: CONG TU

Di recente, l'investitore ha richiesto al Comitato popolare della città di incaricare i dipartimenti e gli enti competenti di fornire consulenza sull'adeguamento del listino prezzi dei terreni per il periodo 2020-2024, approvato in precedenza dal Comitato popolare della provincia di Quang Nam con la Decisione n. 23 del 31 marzo 2025.

Sulla base di ciò, il Centro per lo sviluppo territoriale della città di Da Nang - Filiale 12 e i comuni di Ha Nha e Vu Gia hanno una base per svolgere lavori di compensazione e bonifica dei terreni.

Dare istruzioni ai dipartimenti e agli enti competenti affinché forniscano consulenza sulla risoluzione delle difficoltà relative alla sabbia per la costruzione degli argini del progetto (sono ancora necessari circa 12.000 m³ di sabbia); concordare il principio di estendere i tempi di realizzazione del progetto fino alla fine del 2026.

Il progetto di collegamento tra la Strada Statale 14H e la Strada Provinciale 609C ha un investimento totale approvato di oltre 378 miliardi di VND dal bilancio locale. Il progetto ha una lunghezza totale di 6 km (di cui 0,9 km utilizzando la strada esistente); il ponte Song Thu sul fiume Thu Bon è lungo 669 m. Il progetto di collegamento tra la Strada Provinciale 609C e la Strada Statale 14B ha un investimento totale di 550 miliardi di VND (di cui 440 miliardi di VND finanziati dal governo centrale). La lunghezza totale del progetto è di 3,93 km; il ponte An Binh sul fiume Vu Gia è lungo 1.060,45 m.

Fonte: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html