Governo: Il tetto massimo di prezzo per i biglietti aerei non può ancora essere rimosso.

Secondo il governo , rimuovere in questo momento il tetto massimo di prezzo per i voli nazionali priverebbe lo Stato di uno strumento di regolamentazione e ridurrebbe l'accesso dei cittadini a tariffe aeree accessibili.

La proposta di eliminare il tetto massimo ai prezzi dei biglietti aerei è stata avanzata più volte in passato da esperti e imprese. All'inizio di quest'anno, hanno riproposto di modificare il meccanismo di gestione delle tariffe aeree nazionali, prevedendo un aumento e, in seguito, l'eliminazione del tetto massimo di prezzo.

Nella relazione esplicativa sulla legge sui prezzi modificata, presentata all'Assemblea nazionale il 17 maggio, il governo ha affermato che alcuni pareri suggerivano di eliminare i tetti massimi di prezzo per i servizi portuali e i biglietti aerei, e alcuni proponevano addirittura di fissare un prezzo minimo per i biglietti aerei.

Tuttavia, il governo ha dichiarato che la Legge sull'aviazione civile e il progetto di legge sui prezzi completeranno il meccanismo di determinazione dei prezzi dei biglietti aerei, passando da una fascia di prezzo a un prezzo minimo, abolendo così la regolamentazione del prezzo minimo. L'obiettivo è quello di incoraggiare la concorrenza per ridurre i prezzi dei servizi, tutelare gli interessi dei consumatori, in particolare quelli a basso reddito, e garantire loro l'accesso ai servizi.

"L'eliminazione del tetto massimo di prezzo comporterebbe la perdita di uno strumento per la regolamentazione dei prezzi dei servizi di trasporto aereo nazionale", si legge nella relazione esplicativa del governo.

Inoltre, il trasporto aereo nazionale è un servizio essenziale che incide sulla vita delle persone, sulla produzione e sulle attività economiche. Se i tetti massimi di prezzo venissero rimossi, le compagnie aeree applicherebbero tariffe molto elevate, soprattutto su alcune rotte competitive, limitando la disponibilità dei biglietti durante i periodi di punta. Ciò potrebbe ledere i diritti dei consumatori e avere ripercussioni sociali negative.

Secondo il rapporto governativo, "dato l'attuale reddito medio dei vietnamiti, un aumento significativo delle tariffe aeree ridurrebbe l'accesso dei cittadini ai servizi di trasporto aereo. Pertanto, senza una valutazione dell'impatto, non vi sono basi sufficienti per abolire il tetto massimo al prezzo dei biglietti aerei".

All'aeroporto di Noi Bai sono parcheggiati aerei di diverse compagnie aeree. Foto: Giang Huy

Attualmente, ogni paese adotta un metodo diverso per la gestione dei prezzi dei biglietti aerei. Ad esempio, la Cina regola i prezzi sia indirettamente che direttamente attraverso i servizi aerei. L'Indonesia fissa un prezzo massimo, mentre alcuni paesi lasciano che sia il mercato a regolarli.

Nel lungo periodo, secondo il governo, solo quando il mercato sarà caratterizzato dalla presenza di numerose compagnie aeree, da una concorrenza reale basata su tariffe basse e qualità del servizio, e i passeggeri avranno il diritto di scegliere i prezzi in base alle proprie esigenze e capacità di spesa, sarà opportuno eliminare il tetto massimo alle tariffe.

Il prezzo massimo per i voli nazionali è rimasto invariato negli ultimi 8 anni. Il Ministero dei Trasporti prevede di aumentarlo a partire dal secondo o terzo trimestre, con un incremento medio del 3,75% rispetto al prezzo attuale.

Oltre a voler mantenere il tetto massimo sulle tariffe aeree, il governo intende anche conservare il Fondo di stabilizzazione dei prezzi del carburante, nonostante molti sostengano che dovrebbe essere abolito. Questo perché il Fondo di stabilizzazione dei prezzi del carburante è uno degli strumenti per la regolamentazione dei prezzi interni; si tratta di una misura economica, non di un intervento amministrativo.

"Nel contesto attuale, l'abolizione di questo fondo è inappropriata perché il mercato petrolifero in Vietnam non opera ancora secondo i principi del mercato, ma è ancora regolamentato dallo Stato; il ciclo di adeguamento dei prezzi interni è ancora lungo e le riserve sono scarse", ha dichiarato il governo.

Infatti, quando i prezzi mondiali del petrolio fluttuano, il Fondo di stabilizzazione dei prezzi ha svolto un ruolo regolatore, contribuendo a ridurre la frequenza e l'entità degli aumenti di prezzo, a contenere l'ampiezza delle fluttuazioni e ad attenuare gli impatti negativi sulla produzione e sull'attività economica.

Secondo il governo, l'opinione pubblica su questo fondo è attualmente divisa: alcuni ne auspicano l'abolizione, mentre altri lo sostengono. Nel frattempo, i ministeri, i settori e le associazioni sono tutti favorevoli al mantenimento del fondo. Pertanto, il Ministero dell'Industria e del Commercio valuterà e rivedrà il regolamento relativo al fondo durante il processo di modifica del Decreto 95/2021, adeguandolo alla realtà.

La legge sui prezzi (modificata) dovrebbe essere discussa per la seconda volta dall'Assemblea nazionale nella sua sessione di apertura il 22 maggio.

Hoai Thu

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