Il governo ha incaricato la VEC di ampliare a sei corsie la superstrada Cau Gie

Un tratto dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh è stato oggetto di investimenti da parte di VEC.

Il Vice Primo Ministro permanente Pham Gia Tuc ha appena firmato la lettera ufficiale n. 555/TTg-CN indirizzata al Ministero delle Finanze, al Ministero delle Costruzioni e alla Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) in merito al piano per la realizzazione del progetto di ampliamento dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh.

Di conseguenza, il vice primo ministro Pham Gia Tuc ha acconsentito ad affidare a VEC il ruolo di ente gestore per l'attuazione del progetto, in conformità con la legge sugli investimenti pubblici.

Il VEC ha il compito di esaminare e calcolare attentamente la portata e l'investimento totale, nonché di allocare proattivamente i fondi per la realizzazione del progetto. Il sostegno del governo centrale non supererà i 100 miliardi di VND per garantire efficienza, economicità e prevenire corruzione e sprechi.

Il Ministero delle Finanze e VEC sono pienamente responsabili del contenuto, dei dati, delle relazioni, delle proposte e dell'efficienza degli investimenti del Progetto. Il Ministero delle Costruzioni è responsabile del coordinamento rigoroso durante la fase di attuazione, nel rispetto delle normative vigenti.

Secondo la proposta di VEC, la Fase 1 dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh è stata realizzata con una carreggiata a 4 corsie, mentre la pavimentazione stradale, i ponti, i cavalcavia e la bonifica del terreno sono stati completati per raggiungere le 6 corsie. Le località lungo il percorso hanno inoltre investito nella costruzione di strade parallele e di vie di collegamento con l'autostrada.

Per allinearsi con le linee Phap Van - Cau Gie e Cao Bo - Mai Son, VEC propone di ampliare l'intera superstrada Cau Gie - Ninh Binh, lunga circa 50 km, portandola a 6 corsie entro il 2027. Dopo il 2038, la società studierà un ulteriore ampliamento del tratto Cau Gie - Phu Thu fino a 10 corsie, come previsto.

Per quanto riguarda le opzioni di investimento, VEC ha studiato tre scenari: investimento pubblico con una struttura di capitale mista che prevede la partecipazione del bilancio statale; investimento ai sensi della legge sugli investimenti; e investimento nell'ambito di un contratto BOT secondo la legge PPP.

Dopo aver valutato i vantaggi e gli svantaggi di ciascuna opzione, VEC raccomanda di realizzarla come progetto di investimento pubblico con una struttura di capitale mista e la partecipazione del bilancio statale. Secondo l'azienda, questa opzione presenta il vantaggio di un quadro giuridico definito, può essere attuata immediatamente senza la necessità di procedure di selezione degli investitori ed è conveniente per organizzare la costruzione dell'ampliamento mantenendo al contempo in funzione la linea esistente.

Se VEC viene designata come ente gestore del progetto, l'investimento totale è stimato in circa 3.013 miliardi di VND; di cui circa 294 miliardi di VND saranno destinati agli interessi passivi durante il periodo di costruzione.

La struttura del capitale comprende circa 100 miliardi di VND provenienti dal bilancio statale e circa 2.913 miliardi di VND mobilitati da VEC; di cui circa 583 miliardi di VND di capitale proprio e circa 2.330 miliardi di VND di capitale preso a prestito.

VEC ha inoltre proposto di stanziare almeno 100 miliardi di VND di fondi del bilancio statale, provenienti dal piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2026-2030, per partecipare all'attuazione del progetto.

Fonte: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html