Il governo chiede un intervento di bonifica su vasta scala.

Il tunnel di Bai Gio fu costruito sulla linea ferroviaria Hanoi -Ho Chi Minh City durante l'epoca coloniale francese, e ha quindi più di 100 anni. Secondo il comunicato ufficiale, il rischio di crollo del tunnel era stato identificato, previsto e valutato prima delle 12:45 del 12 aprile.

Ngành đường sắt đã huy động máy móc khắc phục sự cố sạt lở hầm — L'industria ferroviaria ha mobilitato i macchinari per riparare il tunnel crollato.

Durante la costruzione del tunnel di Bai Gio, una frana si è verificata sulla sommità del tunnel, interrompendo il traffico ferroviario. Immediatamente dopo l'incidente, il Ministero dei Trasporti ha incaricato il Project Management Board 85 (l'investitore), le imprese di costruzione e la Vietnam Railways Corporation di coordinarsi e mobilitare le risorse per lavorare tutta la notte al fine di risolvere la situazione il più rapidamente possibile.

Tuttavia, a causa del grave deterioramento del tunnel di Bai Gio, delle complesse condizioni geologiche e dello spazio di costruzione limitato, finora è stata riparata solo la prima area interessata dalla frana, mentre la seconda non è ancora stata risolta.

Un'immagine ravvicinata degli interventi di riparazione a seguito della frana presso la galleria ferroviaria di Deo Ca.

Al fine di garantire la sicurezza e il regolare funzionamento della linea ferroviaria Hanoi - Ho Chi Minh City, il Primo Ministro ha richiesto al Ministro dei Trasporti di impartire con urgenza istruzioni all'investitore del progetto e agli enti competenti affinché mobilitino tutte le risorse disponibili per affrontare tempestivamente la frana nella galleria di Bai Gio e riaprire la linea il prima possibile, garantendo la massima sicurezza durante la costruzione e le operazioni di ripristino.

I presidenti dei comitati popolari delle province di Phu Yen e Khanh Hoa stanno coordinando le proprie attività con la Compagnia Ferroviaria del Vietnam per garantire condizioni di sicurezza per i veicoli e le infrastrutture di trasporto durante il trasferimento dei passeggeri attraverso il tratto bloccato a causa della frana presso il tunnel di Bai Gio.

Interventi per la frana presso il tunnel di Bai Gio.

In precedenza, intorno alle 12:45 del 12 aprile, il soffitto della galleria ferroviaria di Deo Ca è crollato improvvisamente, con circa 100 metri ^cubi di roccia che hanno bloccato l'ingresso della galleria per una lunghezza di circa 5 metri. La frana si è verificata nella comune di Dai Lan (distretto di Van Ninh, provincia di Khanh Hoa). Questo crollo della galleria ha costretto i treni in viaggio dalle stazioni settentrionali a quelle meridionali a fermarsi alla stazione di Tuy Hoa (città di Tuy Hoa, provincia di Phu Yen), mentre i treni in partenza dalle stazioni meridionali e diretti a quelle settentrionali hanno dovuto fermarsi alla stazione di Gia (distretto di Van Ninh, provincia di Khanh Hoa).

L'industria ferroviaria ha mobilitato circa 200 operai e numerosi veicoli per risolvere il problema e riaprire la galleria ferroviaria di Deo Ca.

Il 13 aprile, migliaia di passeggeri sono stati trasportati in autobus dalla stazione di Tuy Hoa alla stazione di Gia e viceversa a seguito di una frana presso la galleria ferroviaria di Deo Ca (provincia di Khanh Hoa).

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