Un desiderio condiviso di avventurarsi nel mondo.

(Baohatinh.vn) - Sotto il dolce sole primaverile, le navi arrivano una dopo l'altra al porto internazionale Lao-Vietnam. Il flusso di merci provenienti da Laos, Thailandia nord-orientale e Vietnam centrale continua a convergere, dando vita a un vivace sviluppo di questo simbolo della cooperazione tra Vietnam e Laos nell'era dell'integrazione.

Nell'atmosfera vibrante del nuovo anno, l'impresa entra in una nuova fase di sviluppo a seguito di uno storico trasferimento di quote: il Laos detiene il 60% e il Vietnam il 40%. Questo adeguamento della struttura proprietaria non solo modifica il modello di governance, ma segna anche un nuovo livello di cooperazione economica tra i due Paesi, collocando Vung Ang nella posizione di "porta strategica" a lungo auspicata dal Laos. Si tratta di un modello raro nella regione: un porto marittimo di proprietà congiunta, sviluppato e con benefici a lungo termine condivisi da due Paesi.

Il 16 gennaio 2026, la Ha Tinh Mineral and Trade Corporation (Mitraco), in collaborazione con la Lao-Asia Telecommunications Company (LAT), ha tenuto una cerimonia di firma per un memorandum di cooperazione.

Il signor Bun My Malavong, vicedirettore generale della Lao-Asia Telecommunications Company e vicedirettore della Lao-Viet International Port Joint Stock Company, ha dichiarato: "Il significato più importante del possesso del 60% delle azioni non risiede nel capitale, bensì nella fiducia strategica. Crediamo che Vung Ang sarà la porta d'accesso per le merci laotiane al mondo . E abbiamo ancora più fiducia nella gestione vietnamita nel percorso di costruzione di un centro logistico regionale...".

Questa rassicurante affermazione ribadisce con forza il valore di un solido modello cooperativo in cui economia e politica si fondono nel modo più naturale.

Si prevede che il volume di merci in transito attraverso il porto internazionale Lao-Viet supererà i 6,8 milioni di tonnellate nel 2025.

Il 2025 ha visto un'intensa attività commerciale. Nonostante il volatile panorama economico globale, il traffico merci nel porto continua a mostrare segnali positivi. Si prevede che il volume di merci movimentate presso il Porto Internazionale Lao-Viet nel 2025 supererà i 6,8 milioni di tonnellate, con il transito di merci dal Laos che continuerà a rappresentare una quota significativa, incluse materie prime chiave come minerale di ferro, cippato di legno e potassio. La messa in funzione della banchina n. 3, in grado di accogliere navi da 45.000 DWT e di movimentare oltre 2 milioni di tonnellate all'anno, ha aumentato la capacità totale del porto a quasi 7 milioni di tonnellate all'anno, rappresentando un importante ammodernamento infrastrutturale.

Tuttavia, il punto culminante più importante è l'avvio, nell'agosto 2025, della rotta container Hai Phong - Vung Ang - Hai Phong con la Macstar Group Joint Stock Company (Macstar), che apre un nuovo capitolo per il Porto Internazionale Lao-Vietnamita nella sua integrazione nella catena logistica internazionale. Questa rotta container programmata riduce significativamente i tempi di transito, consente di risparmiare sui costi e, soprattutto, facilita la consegna delle merci laotiane in molti continenti attraverso il sistema di trasbordo di Hai Phong.

Nel 2025, la Lao-Viet International Port Joint Stock Company raggiungerà un nuovo traguardo con il completamento della banchina numero 3 e l'apertura di una nuova rotta container.

Il signor Cap Trong Cuong, direttore generale di Macstar, ha commentato: "Questa rotta containerizzata rappresenta un forte impulso per Vung Ang a diventare un centro di trasbordo della regione indocinese. Ci impegniamo in una partnership a lungo termine per sviluppare il sistema logistico nella zona economica di Vung Ang...".

La nuova rotta container ha portato a un significativo aumento della capacità di sdoganamento. Magazzini, piazzali container e officine sono stati ampliati e le aziende hanno accelerato la trasformazione digitale nel monitoraggio delle merci, nella gestione dei piazzali, nei pagamenti elettronici e nelle procedure standardizzate, agevolando le operazioni di sdoganamento.

Nell'atmosfera di inizio primavera, anche i vertici della Lao-Viet International Port Joint Stock Company hanno dimostrato una rinnovata determinazione. Il signor Nguyen Anh Tuan, direttore della Lao-Viet International Port Joint Stock Company, ha dichiarato: "Il porto di Vung Ang possiede vantaggi che molti altri porti non hanno: una posizione strategica nel corridoio economico Est-Ovest, il sostegno di entrambi i governi e una forte domanda dai mercati laotiano e thailandese. Il nostro obiettivo per il 2026 non è solo quello di aumentare il volume di traffico, ma anche di modernizzare completamente Vung Ang e di inserirlo nel gruppo dei porti con i servizi logistici più completi del Vietnam centrale...".

L'aspirazione ad ampliare le opportunità di sviluppo per entrambi i paesi si sta gradualmente concretizzando con ogni tonnellata di merci trasportate, ogni nave e ogni nuova rotta di servizio.

Osservando la questione da una prospettiva più ampia, lo sviluppo del Porto Internazionale Lao-Vietnamita non riveste solo un'importanza economica. È una chiara testimonianza del rapporto leale e solido tra i popoli vietnamita e laotiano. Nel tempo, questa fiducia è diventata il fondamento di un raro modello di cooperazione economica. Il Porto di Vung Ang non ha solo un valore simbolico, ma riflette anche la visione strategica dei due governi nell'identificare Vung Ang come punto di convergenza per gli interessi di entrambe le economie, pietra angolare per l'espansione delle relazioni commerciali internazionali del Laos e fattore determinante per l'aumento della competitività logistica del Vietnam.

Con l'inizio del 2026, il primo anno di un nuovo ciclo di sviluppo, l'azienda ha individuato obiettivi e compiti chiave. In primo luogo, si concentrerà sul monitoraggio e sulla comprensione del flusso di merci dei principali progetti attualmente in corso o pianificati per il futuro, come i progetti di Vingroup nella Zona Economica di Vung Ang e i progetti di energia eolica a Ha Tinh, Quang Tri e in Laos. Allo stesso tempo, l'azienda darà priorità all'efficienza operativa, alla conservazione del capitale e alla crescita; si impegnerà a raggiungere gli obiettivi di fatturato, profitto e contributi fiscali; migliorerà il reddito e il tenore di vita, garantirà un'occupazione stabile per i lavoratori e assicurerà la massima sicurezza in tutte le aree.

Questi non sono solo obiettivi economici immediati, ma riflettono anche l'aspirazione ad ampliare la portata della cooperazione, in cui Vietnam e Laos condividono i benefici, investono congiuntamente nello sviluppo delle infrastrutture e creano un corridoio economico marittimo.

Ripensando ai primi giorni dell'anno, quando le navi entravano e uscivano diligentemente dal porto e le banchine erano gremite di container, si percepiva chiaramente che il porto di Vung Ang stava entrando nel suo periodo di maggiore prosperità. L'aspirazione ad ampliare gli spazi di sviluppo per entrambi i paesi si sta gradualmente concretizzando con ogni tonnellata di merci, ogni nave e ogni nuova rotta di servizio.

E proprio come la primavera porta sempre speranza e nuova vitalità, la Lao-Viet International Port Joint Stock Company continua a svolgere un ruolo pionieristico, non solo nella movimentazione delle merci, ma anche nel plasmare il futuro della cooperazione tra Vietnam e Laos. Un porto, due nazioni, un'aspirazione condivisa: raggiungere il mare aperto e stare fianco a fianco nel flusso economico regionale e globale.

Fonte: https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html