Importanti sviluppi nel cantiere della superstrada Quang Ngai.

Né la pioggia né il vento possono rallentare il progresso.

In questi giorni, il Vietnam centrale sta entrando nella stagione delle piogge. Impossibilitata a costruire il manto stradale, l'impresa appaltatrice del progetto dell'autostrada Quang Ngai - Hoai Nhon si sta concentrando sulla costruzione di ponti, cavalcavia e gallerie attraverso le montagne per aumentare la produzione.

Le osservazioni effettuate sul cantiere mostrano che, nonostante la pioggia incessante, i macchinari pesanti continuano a operare su diverse componenti, come ponti e canali di scolo, soprattutto all'interno delle tre gallerie che attraversano le montagne, e gli operai procedono diligentemente alla costruzione.

Approfittando del bel tempo, l'impresa appaltatrice sta costruendo le spalle del ponte Song Ve.

Nel lotto XL1, il tratto che attraversa i distretti di Tu Nghia e Nghia Hanh, le imprese appaltatrici hanno modificato i loro metodi di costruzione negli ultimi giorni, spostando la maggior parte dei lavoratori e delle attrezzature meccaniche per concentrarsi su elementi esterni al manto stradale.

Proprio all'inizio del percorso, l'impresa Dacinco ha avviato la costruzione del cavalcavia sulla strada provinciale 623B. In breve tempo, i muri di sostegno e le spalle del ponte sono stati completati con l'armatura in gabbioni d'acciaio e l'impresa ha iniziato a installare le casseforme per preparare il getto del calcestruzzo.

Nel cantiere del ponte sul fiume Ve, il più lungo del percorso con una lunghezza di 600 metri, l'impresa appaltatrice Deo Ca ha impiegato 4 squadre di costruzione, concentrate sulla struttura del ponte e sulle spalle.

Secondo quanto riportato, dopo oltre 20 mesi, l'impresa appaltatrice ha completato la sottostruttura e gettato il calcestruzzo per 12 delle 14 campate. Nei giorni scorsi, sono stati eseguiti con urgenza i lavori di rinforzo dell'acciaio e la pianificazione del getto di calcestruzzo per le campate finali dell'impalcato del ponte.

Secondo il rappresentante dell'impresa appaltatrice, a causa delle difficoltà nella costruzione del manto stradale causate dalle condizioni meteorologiche, si stanno concentrando manodopera e attrezzature su altre attività correlate per "superare gli ostacoli della pioggia".

Lungo gli 88 km del percorso del progetto, i lavori di costruzione sono in pieno svolgimento, con un senso di urgenza e serietà per garantire il rispetto del piano e l'aumento della produzione, al fine di poter erogare entro il 2024 tutti gli oltre 4.000 miliardi di VND stanziati per il progetto.

Oltre ad altri interventi lungo il percorso, l'impresa appaltatrice Deo Ca si sta concentrando sull'accelerazione della fase critica, ovvero il completamento del rivestimento e del piano stradale delle gallerie n. 1 e 2.

Tra le fasi di massima intensità dei lavori, l'impresa appaltatrice Deo Ca sta mobilitando il massimo delle attrezzature e del personale per concentrarsi sulla realizzazione delle tre gallerie che attraversano le montagne, per una lunghezza complessiva di 4.500 metri.

Nei tunnel 1 e 2, l'impresa appaltatrice sta concentrando tutti i suoi sforzi sul completamento del sistema di rivestimento del tunnel, accelerando i lavori sulla base in pietrisco stabilizzato con cemento e sulla superficie in calcestruzzo del tunnel 2.

Ad oggi, la struttura portante di entrambe le gallerie stradali, per una lunghezza totale di 1.300 metri, è stata in gran parte completata e l'impresa appaltatrice si sta ora concentrando sul completamento delle parti rimanenti per garantire che l'intera costruzione di base sia ultimata entro settembre 2024.

Solo nel tunnel numero 3, lungo 3.200 metri, centinaia di operai, meccanici e addetti alle esplosioni lavorano a turni 24 ore su 24, 7 giorni su 7, senza un attimo di riposo. Nel cantiere, il rumore dei macchinari pesanti e delle attrezzature risuona costantemente da tutti e quattro i fronti di costruzione dei due tunnel.

Le moderne macchine perforatrici entrano in azione per forare gli strati rocciosi, aprendo nuove pareti di scavo. Non appena le aperture sono completate, arrivano gli escavatori per scavare e caricare la roccia sui camion per il trasporto all'area di stoccaggio. Tutte le fasi del progetto vengono svolte regolarmente e in modo continuativo.

Per garantire il rispetto del percorso critico del progetto, l'appaltatore sta accelerando lo scavo della galleria numero 3.

Ad oggi, l'impresa appaltatrice ha scavato circa 3.400 metri dei 6.400 metri previsti per entrambe le gallerie, con un incremento di circa 350 metri rispetto a prima della cerimonia di posa della prima pietra.

Secondo Nguyen Quang Huy, vicedirettore generale della Deo Ca Group Joint Stock Company, nonostante eventuali difficoltà o svantaggi, l'appaltatore e l'investitore troveranno sempre il modo di superarli per garantire il rispetto della tempistica di avanzamento del progetto.

Attualmente, a causa delle condizioni meteorologiche avverse, l'impresa appaltatrice proseguirà con la costruzione di altre opere lungo l'intero tracciato, mantenendo un ritmo di lavoro costante. Il periodo di maggiore attività rimane la costruzione delle tre gallerie che attraversano le montagne. Si tratta di un punto critico per il progetto, che non solo garantisce l'avanzamento e la realizzazione complessivi, ma anche l'erogazione dei fondi.

L'impresa appaltatrice mantiene tuttora decine di squadre di lavoro principali lungo il tracciato al di fuori della sezione in galleria. Nello specifico, entro la fine del 2024, la galleria 3 avrà raggiunto i 5.000/6.400 metri per entrambe le gallerie e sarà completata entro il 30 aprile 2025. Le gallerie 1 e 2 saranno completate nel 2024.

"Ci impegniamo quotidianamente per incrementare la produttività dei lavori di costruzione, in modo che, anche in caso di pioggia e vento, il cantiere rimanga attivo e gli appaltatori lavorino instancabilmente per garantire il raggiungimento di ogni traguardo stabilito all'inizio dell'anno", ha dichiarato il signor Huy.

L'aggiunta di personale e attrezzature accelererà il processo.

A più di un mese dal lancio, da parte del Primo Ministro, della campagna di emulazione di 500 giorni per completare 3.000 km dell'autostrada Nord-Sud (sezione orientale) nel periodo 2021-2025, le imprese appaltatrici del cantiere dell'autostrada Quang Ngai - Hoai Nhon stanno accelerando i lavori.

Di notte sono in corso i lavori di costruzione sul ponte di Song Ve, la parte più grande del progetto, con una lunghezza di oltre 600 metri.

Approfittando delle condizioni meteorologiche favorevoli, l'impresa appaltatrice ha implementato un programma di lavoro su tre turni. Al calar della notte, il cantiere si è illuminato con i fari dei macchinari pesanti. Ingegneri e operai erano costantemente in servizio nelle rispettive postazioni per supervisionare i lavori di costruzione.

Inoltre, per garantire il raggiungimento degli obiettivi e la realizzazione previsti dal progetto, soprattutto dopo l'invito all'emulazione del Primo Ministro, l'impresa appaltatrice di Deo Ca, insieme all'investitore, ha rivisto l'intero progetto e ha proceduto alla sostituzione e al "recupero" delle sezioni e delle parti del percorso affidate a subappaltatori che non rispettavano le scadenze.

Di conseguenza, oltre a mantenere le 43 squadre di costruzione preesistenti, l'impresa appaltatrice Deo Ca ha aggiunto 7 nuove squadre, rafforzando l'autostrada Quang Ngai - Hoai Nhon con macchinari, attrezzature e personale provenienti da altri progetti per accelerare i lavori.

Il signor Huy ha dichiarato che l'intero progetto impiega attualmente oltre 4.000 persone e 1.700 mezzi edili, operanti su tre turni. Ad oggi, sono stati riempiti oltre 9 milioni di metri cubi di terra lungo l'argine della strada K95, con un incremento di 1 milione di metri cubi rispetto al momento in cui il Primo Ministro ha lanciato la campagna di emulazione.

Nello specifico, nel tratto compreso tra il km 5 e il km 8, l'impresa appaltatrice ha completato circa 3 km di base in pietrisco stabilizzato con cemento. Per quanto riguarda il tratto compreso tra il km 5+480 e il km 7, la pavimentazione in conglomerato bituminoso è già stata realizzata.

Un mese dopo il lancio della campagna di emulazione da parte del Primo Ministro, la superstrada Quang Ngai - Hoai Nhon ha mostrato progressi significativi, tra cui la pavimentazione del manto stradale con conglomerato bituminoso.

"La pavimentazione in asfalto è un passo cruciale per il completamento del progetto, come indicato dal Ministero dei Trasporti e dal Primo Ministro. Parallelamente, stiamo realizzando la base in pietrisco stabilizzato con cemento (CTB) e prevediamo di posare la prima colata di conglomerato bituminoso del pacchetto XL2 entro la fine di settembre, se le condizioni meteorologiche saranno favorevoli, per garantire l'obiettivo di pavimentare circa 10 km lungo il percorso entro il 2024", ha sottolineato il signor Huy.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-bien-lon-บน-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240923161522834.htm