Un'occasione d'oro per i veicoli elettrici cinesi per dominare l'Asia.

Lo shock petrolifero causato dai conflitti in Medio Oriente sta rafforzando le argomentazioni a favore dei veicoli elettrici (EV). E i produttori cinesi sono pronti a capitalizzare su questa opportunità.

Auto elettriche in attesa di essere caricate su una nave per l'esportazione a Lianyungang, in Cina, il 21 marzo 2026. Foto: VCG/Getty Images

Il conflitto tra Stati Uniti, Israele e Iran ha interrotto le cruciali forniture di combustibili fossili provenienti dal Medio Oriente, suscitando preoccupazioni per l'aumento dell'inflazione e persino per il rischio di una recessione economica globale.

Tuttavia, questo cambiamento giunge in un momento favorevole per l'industria cinese dei veicoli elettrici. Sebbene la Cina produca ed esporti più veicoli elettrici di qualsiasi altro Paese, le case automobilistiche nazionali si trovano ad affrontare una forte concorrenza sui prezzi e un rallentamento della crescita nel mercato interno. I marchi cinesi sono sempre più sotto pressione per trovare nuovi mercati.

"I marchi cinesi hanno un forte potenziale di penetrazione nel mercato asiatico", ha affermato Tu Le, amministratore delegato della società di consulenza Sino Auto Insights. "Sfrutteranno sicuramente al meglio questa opportunità."

Mentre l'Asia sta incrementando gli investimenti nelle energie rinnovabili, il conflitto che imperversa in Medio Oriente da oltre tre settimane ha messo in luce la forte dipendenza della regione dalle importazioni di petrolio. Circa il 60% del petrolio greggio consumato in Asia proviene dal Medio Oriente attraverso lo Stretto di Hormuz, dove il conflitto ha gravemente limitato il flusso di merci.

In un recente rapporto, la società di ricerca energetica Ember ha definito i veicoli elettrici "la leva più importante per ridurre la spesa per le importazioni", stimando che l'adozione dei veicoli elettrici lo scorso anno abbia contribuito a ridurre il consumo globale di petrolio di circa 1,7 milioni di barili al giorno, l'equivalente di circa il 70% delle esportazioni iraniane nel 2025.

Accelerare la transizione verso i veicoli elettrici.

Analogamente a come il conflitto tra Russia e Ucraina ha stimolato gli investimenti nelle energie rinnovabili in Europa, gli analisti suggeriscono che l'attuale crisi petrolifera potrebbe diventare un nuovo punto di svolta per il settore delle energie pulite in Asia.

In Cina, un Paese che importa oltre il 40% del suo petrolio dal Medio Oriente, il passaggio alle energie rinnovabili ha prodotto chiari vantaggi. Essendo uno dei principali produttori di energia eolica e solare, la Cina è stata meno colpita rispetto ad altri Paesi asiatici.

Secondo le stime di Myllyvirta, la popolarità dei veicoli elettrici – che ora rappresentano circa il 50% delle vendite di auto nuove e il 12% di tutti i veicoli in circolazione – ha contribuito a ridurre il consumo di petrolio in Cina di quasi il 10% lo scorso anno.

"Dal punto di vista della Cina, questo scenario corrisponde esattamente a ciò che hanno preso in considerazione nel perseguire la loro strategia di sicurezza energetica", ha affermato.

Zhu Zhaoyi, esperto dell'Università di Pechino, ritiene che la crisi petrolifera potrebbe alimentare le ambizioni della Cina in materia di energia pulita, tra cui l'obiettivo di raggiungere il picco delle emissioni entro il 2030 e la neutralità carbonica entro il 2060.

"I leader cinesi hanno già visto questo scenario molte volte. Ogni volta che il Medio Oriente è instabile, imparano la lezione che la dipendenza dai combustibili fossili importati non è solo dannosa per l'ambiente, ma è anche una questione di sicurezza nazionale", ha affermato.

Pressione eccessiva e la corsa ad andare all'estero.

Il forte sostegno statale ha aiutato la Cina a diventare un produttore globale di veicoli elettrici a prezzi accessibili, ma ha anche creato un mercato interno estremamente competitivo in cui molte case automobilistiche faticano a sopravvivere.

La società di consulenza AlixPartners stima che solo circa 15 dei 129 marchi di veicoli elettrici presenti in Cina nel 2024 saranno finanziariamente sostenibili entro il 2030. Si prevede che la domanda interna continuerà a rallentare a causa della graduale riduzione dei sussidi governativi .

Il recente aumento dei prezzi del petrolio potrebbe contribuire a stimolare la domanda interna, ma non è ancora sufficiente a risolvere il problema dell'eccesso di offerta.

"Anche se i prezzi del petrolio dovessero contribuire all'espansione del mercato dei veicoli elettrici in Cina, è improbabile che ne raddoppino le dimensioni", ha affermato Yichao Zhang, esperto di AlixPartners. "Il problema della sovraccapacità non si risolverà immediatamente."

È improbabile che questa situazione di eccesso di offerta vada a vantaggio dei consumatori americani, dove le elevate tariffe doganali hanno di fatto chiuso il mercato dei veicoli elettrici cinesi per proteggere aziende nazionali come Tesla. Il presidente Donald Trump ha manifestato la sua disponibilità ad accogliere le auto cinesi, ma solo a condizione che costruiscano stabilimenti negli Stati Uniti.

Nel frattempo, in Asia, molti paesi stanno cercando di ridurre il consumo energetico a causa dell'esaurimento delle riserve di combustibili. Alcuni paesi, come la Thailandia e le Filippine, hanno incoraggiato il lavoro a distanza e limitato l'uso dell'aria condizionata.

Secondo Lam Pham, esperto di energia presso Ember, i veicoli elettrici cinesi godono di un vantaggio significativo in Asia grazie ai prezzi competitivi, alla tecnologia avanzata delle batterie e a una catena di approvvigionamento completa.

"La volatilità dei prezzi del carburante e un maggiore sostegno politico stimoleranno una rapida crescita nel mercato asiatico dei veicoli elettrici", ha affermato, "Questo andrà a vantaggio dell'intero settore, in particolare dei produttori in grado di espandersi rapidamente e di offrire prodotti a prezzi accessibili".

Fonte: https://baotintuc.vn/the-gioi/co-hoi-vang-cho-xe-dien-trung-quoc-chiem-linh-chau-a-20260325214424790.htm