Quali sono i criteri per bilanciare il capitale di investimento per il progetto della ferrovia ad alta velocità del Nord?

Nell'ambito della revisione del progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, è stato stabilito che il progetto si estenderà su tre periodi di investimento pubblico a medio termine. Pertanto, nel bilanciamento delle fonti di finanziamento, è necessario un meccanismo differente per garantire che questo progetto sia inserito nel quadro generale dei finanziamenti per gli investimenti pubblici.

"Il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud deve essere fattibile prima di poter essere approvato."

Nel pomeriggio del 30 novembre, durante la conferenza stampa di presentazione dei risultati dell'ottava sessione della XV Assemblea Nazionale , un giornalista ha chiesto informazioni sulla recente approvazione da parte dell'Assemblea Nazionale di numerosi progetti su larga scala, tra cui il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud con un investimento preliminare totale di oltre 1.700 miliardi di VND e due programmi nazionali strategici con investimenti che raggiungono centinaia di migliaia di miliardi di VND. Tutti questi programmi dovrebbero essere realizzati nei prossimi 5-10 anni.

Sottolineando che si tratta di progetti di vasta portata, il giornalista ha chiesto quali risorse sarebbero state disponibili per mobilitare tutte queste risorse nel prossimo periodo.

Phan Duc Hieu, membro permanente della Commissione economica .

In risposta, Phan Duc Hieu, membro del Comitato permanente della Commissione economica, ha dichiarato: "Nel decidere sui progetti, durante la fase di verifica delle fonti di finanziamento e della capacità di bilancio, non ci limitiamo a esaminare i singoli progetti, ma li consideriamo anche all'interno del piano annuale complessivo di investimenti pubblici, tenendo conto anche del medio termine e dell'orizzonte temporale degli investimenti pubblici".

Ad esempio, nel caso del progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, è necessario considerare che tale progetto si estende su tre periodi di investimento pubblico a medio termine. Pertanto, nel bilanciamento delle fonti di finanziamento, è necessario un meccanismo diverso per garantire che questo progetto sia inserito nel quadro generale del finanziamento degli investimenti pubblici.

La risoluzione approvata consente al Governo , nel medio termine, di equilibrare l'assegnazione dei fondi e di sottoporla all'Assemblea Nazionale per garantire un equilibrio complessivo, soddisfacendo le esigenze di tutti i progetti entro lo stesso periodo.

In particolare, il signor Hieu ha sottolineato: "Il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud deve essere fattibile prima di poter essere approvato".

La legge lo ha stabilito chiaramente.

Nel corso della conferenza stampa, il vicepresidente della Commissione per la Scienza, la Tecnologia e l'Ambiente, Nguyen Tuan Anh, ha inoltre risposto a una domanda su come la Legge sulla Geologia e i Minerali abbia risolto le difficoltà legate allo sfruttamento minerario nella zona, che causava inquinamento ambientale, danni alle fondamenta stradali e carenza di materiali di livellamento per i grandi progetti infrastrutturali.

Secondo il signor Tuan Anh, oltre agli obblighi finanziari che le organizzazioni e i singoli individui che sfruttano i minerali devono adempiere, questa volta la Legge sulla Geologia e sui Minerali ha stabilito la responsabilità di tali organizzazioni e individui di contribuire con fondi da investire nel miglioramento delle infrastrutture e in progetti di tutela ambientale.

La legge recentemente approvata stabilisce che il Consiglio popolare provinciale deciderà, in base alla situazione di fatto, in merito alle responsabilità delle organizzazioni e dei singoli individui che sfruttano le risorse minerarie del territorio, in relazione al loro contributo al sistema nazionale di gestione delle risorse minerarie.

Il vicepresidente della commissione per la scienza, la tecnologia e l'ambiente, Nguyen Tuan Anh.

La legge impone inoltre al governo di specificare nel dettaglio alcuni aspetti, come i principi per la determinazione delle tariffe, le procedure di riscossione e pagamento, nonché la gestione e l'utilizzo delle fonti di entrate, al fine di garantire l'uniformità delle tariffe a livello nazionale.

Riguardo alla questione se la legge affronti le difficoltà e gli ostacoli nello sfruttamento delle risorse minerarie per la produzione di materiali di livellamento destinati a progetti di sviluppo socio-economico, il vicepresidente della Commissione per la scienza, la tecnologia e l'ambiente ha affermato che la scarsità di risorse minerarie per il livellamento rappresenta un problema concreto. In sede di modifica della legge, abbiamo esaminato tale questione per apportare le opportune correzioni.

La legge recentemente approvata, nello specifico gli articoli 72 e 73, stabilisce che le procedure amministrative per il rilascio delle licenze non sono richieste, eliminando la necessità di approvazione della politica di investimento, approvazione del progetto, revisione e approvazione della relazione di valutazione dell'impatto ambientale, rilascio di permessi ambientali e registrazione ambientale.

Tuttavia, l'unità mineraria deve predisporre un piano di estrazione per i minerali del Gruppo 4 e presentarlo all'agenzia statale competente per la valutazione e il rilascio della licenza mineraria secondo le modalità previste.

Poiché si tratta di una questione pratica, in questa revisione della legge abbiamo proposto che le disposizioni relative allo sfruttamento dei minerali a fini di livellamento entrino in vigore prima, a partire dal 15 gennaio 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/co-so-nao-de-can-doi-von-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130185812823.htm