Un mal di testa transitorio?

Le "crisi" dell'industria europea, un tempo gloriosa, saranno come un fugace "mal di testa"?

La buona notizia è che l'UE ha già una tabella di marcia per la modernizzazione industriale sostenibile attraverso il Green Deal. (Fonte: Getty Images)

I media internazionali commentano che l'industria automobilistica, che un tempo produceva molti marchi europei, è in "caduta libera". Volkswagen e molti altri rinomati marchi automobilistici europei stanno valutando la chiusura dei loro stabilimenti.

La realtà è che non solo il "gigante" tedesco Volkswagen, ma anche lo stabilimento di auto di lusso Audi in Belgio rischia la chiusura; la casa automobilistica francese Renault e il gruppo automobilistico italiano Stellantis, che comprende 14 marchi diversi, sono entrambi in difficoltà con le vendite e operano al di sotto della loro capacità produttiva.

"Autocondanna"?

Avvertendo di un declino della produzione manifatturiera nella maggior parte degli Stati membri dell'Unione Europea (UE), un rapporto aggiornato sulla competitività dell'UE, presentato alla Commissione Europea (CE) all'inizio di settembre dall'ex presidente della Banca Centrale Europea (BCE) ed ex primo ministro italiano Mario Draghi, ha affermato che l'UE sta "rimanendo indietro" rispetto a Cina e Stati Uniti e che i 27 Stati membri dell'UE si stanno condannando "lentamente e dolorosamente" se non cambieranno rotta.

Il signor Draghi ha chiesto un'azione decisa per impedire la stagnazione dell'economia regionale, poiché la recessione riflette la scarsa competitività dell'industria europea di fronte al predominio di Stati Uniti, Cina e Asia.

Questo segnale è al contempo significativo e preoccupante, poiché la produzione industriale nelle quattro maggiori economie europee è in calo. Secondo gli ultimi dati pubblicati dall'Istituto europeo di statistica Eurostat il 13 settembre, Germania, Francia, Italia e Spagna hanno registrato cali su base annua nella produzione di beni strumentali e beni di consumo durevoli. Questa tendenza sembra diffondersi ad altri Paesi e avere un impatto sull'intero continente.

Di conseguenza, da luglio 2023 a luglio 2024, la produzione industriale è diminuita del 2,2% nell'Eurozona e dell'1,7% nell'UE. Tuttavia, durante questo periodo, i cali più marcati registrati da Eurostat si sono verificati in Ungheria (-6,4%), Germania (-5,5%), Italia (-3,3%) e Francia (-2,3%). D'altro canto, alcuni paesi hanno registrato una crescita, come Danimarca (+19,8%), Grecia (+10,8%) e Finlandia (+6,4%).

I produttori europei stanno attraversando un periodo di domanda interna stagnante, carenza di manodopera qualificata e, soprattutto, una crisi energetica causata dal conflitto militare tra Russia e Ucraina (in corso dal febbraio 2022), che ha posto fine al loro vantaggio nell'accesso al gas russo a basso costo.

“L’UE si trova ad affrontare prezzi medi dell’energia quasi doppi rispetto a quelli di Stati Uniti e Cina. Questo rappresenta un grave ostacolo strutturale in termini di competitività e produttività industriale”, ha analizzato Raphaël Trotignon, responsabile del Centro Energia-Clima presso l’Istituto di Economia Rexecode.

Le Monde riporta l'effetto domino che si sta verificando a est del Reno, con la recessione industriale che sta colpendo paesi dell'Europa centrale come Romania, Cecoslovacchia e Bulgaria, economie che dipendono fortemente dall'industria automobilistica tedesca.

Nel frattempo, un'altra potenza europea, la Francia, sta perdendo sempre più terreno, registrando dati deludenti in termini di crescita pro capite, commercio internazionale e deficit delle finanze pubbliche. Il processo di reindustrializzazione del Paese, iniziato anni fa, ha subito un notevole rallentamento negli ultimi mesi, rappresentando una sfida importante per il governo del nuovo Primo Ministro Michel Barnier.

Abbiamo bisogno sia del "bastone" che della "carota".

Project Syndicate ha commentato che le scelte che i leader dell'UE compiranno nei prossimi anni determineranno il futuro a lungo termine dell'industria europea. Se l'UE non riuscirà a invertire l'attuale tendenza al declino, gli europei potrebbero perdere i settori industriali che per decenni hanno rappresentato la spina dorsale delle loro economie.

Nel frattempo, le potenze economiche rivali hanno tutte compiuto progressi significativi nella modernizzazione industriale. Due decenni di aggressiva strategia industriale hanno conferito alla Cina una posizione dominante nella maggior parte delle catene di approvvigionamento delle tecnologie pulite. Anche gli Stati Uniti hanno compiuto notevoli sforzi nella propria politica industriale con il CHIPS and Science Act, l'Inflation Reduction Act (IRA) e altri provvedimenti.

Il motivo principale per cui la produttività dell'UE è rimasta indietro rispetto a quella degli Stati Uniti a metà degli anni '90 è stata l'incapacità di capitalizzare la prima ondata della rivoluzione digitale guidata da Internet, sia nella creazione di nuove imprese tecnologiche sia nell'adozione diffusa della tecnologia digitale nell'economia. Di fatto, se escludiamo il settore tecnologico, la crescita della produttività dell'UE negli ultimi due decenni è stata sostanzialmente in linea con quella degli Stati Uniti", questo è un estratto del rapporto di Mario Draghi sulla competitività europea, che evidenzia un aspetto fondamentale dell'agenda futura dell'UE se vuole raggiungere l'“autonomia strategica”.

Per quasi 20 anni, l'UE ha privilegiato il "bastone" – il sistema di scambio di quote di emissioni – rispetto alla "carota", ovvero agli incentivi positivi per la decarbonizzazione. Di conseguenza, l'ampio e rigoroso quadro normativo dell'UE a volte diventa un effetto collaterale, soffocando l'innovazione. Le imprese si trovano a dover sostenere costi di ristrutturazione più elevati rispetto ai concorrenti, il che le pone in una posizione di notevole svantaggio nei settori altamente innovativi dove "chi vince prende tutto".

Andrew McAfee, stimato esperto del Massachusetts Institute of Technology (MIT), osserva che la situazione dell'industria europea è molto precaria. Tuttavia, il problema non è la mancanza di finanziamenti: i governi dell'UE spendono attualmente una somma (e una percentuale del PIL) quasi equivalente a quella del governo statunitense in ricerca e sviluppo. Sebbene questa spesa sia ripartita tra gli Stati membri, non è questo il problema principale.

"Si tratta di un intervento governativo in questo ecosistema, non attraverso sussidi o incentivi, ma tramite leggi e regolamenti, nonché altri vincoli, restrizioni e oneri per le imprese", ha sostenuto l'esperto.

Nel frattempo, il Financial Times offre un altro tassello al puzzle riguardo alle sfide della rivoluzione digitale. Sostiene che sia irragionevole affermare che l'UE manchi di capitali per cogliere le interessanti opportunità tecnologiche, sebbene le riforme dei mercati dei capitali contribuirebbero allo sviluppo di un settore del venture capital più solido nella regione. Tuttavia, il fatto che gli investimenti in venture capital nell'UE siano solo un quinto di quelli negli Stati Uniti nel 2023 non è dovuto a una mancanza di risorse, bensì all'incapacità di creare il necessario ecosistema tecnologico.

Il rapporto dell'ex presidente della BCE riconosce i problemi dell'UE: "Abbiamo affermato più volte che la crescita industriale sta rallentando in Europa, ma fino a due anni fa lo abbiamo ignorato, pensando che tutto andasse bene". Allo stesso tempo, il rapporto sottolinea: "La buona notizia è che l'UE ha una tabella di marcia per la modernizzazione industriale sostenibile attraverso il Green Deal, un ampio insieme di politiche volte a trasformare l'UE in un'economia moderna, efficiente nell'uso delle risorse e competitiva... Purtroppo, però, non si tratta di una soluzione semplice e dobbiamo ancora superare molte sfide prima di raggiungere il successo".

Fortunatamente, la storia dell'UE dimostra che, in periodi eccezionali, grazie alla volontà politica sono riusciti a superare molti ostacoli.

Fonte: https://baoquocte.vn/nganh-cong-nghiep-chau-au-con-dau-dau-thoang-qua-289568.html