My Dung Mechanical Engineering Co., Ltd.

Conquistare una solida reputazione nel mercato del dragaggio.

In una fredda giornata di inizio 2016, presso il cantiere di Lach Huyen, un gruppo di 5-6 ingegneri della My Dung Mechanical Engineering Co., Ltd. sedeva sull'escavatore numero 11 per eseguire lavori di dragaggio alla base della diga frangiflutti numero 10, di proprietà della TOA Corporation del Giappone.

Tra quel gruppo di ingegneri, 3 su 6 erano membri del consiglio di amministrazione dell'azienda. Sognavano un futuro in cui il Vietnam, e in particolare la My Dung Company, avrebbero avuto a disposizione attrezzature di dragaggio su larga scala per costruire importanti canali navigabili.

Alla fine del 2016, due importanti società, TOYO e Penta Ocean, sono arrivate e hanno iniziato i lavori di dragaggio del canale marittimo di Lach Huyen con un volume di materiale pari a 30 milioni di metri cubi. My Dung ha avuto la fortuna di essere selezionata come subappaltatore per questo progetto dalle due società.

Rendendosi conto che le attrezzature edili attualmente in possesso di My Dung non erano sufficienti a soddisfare i requisiti delle due grandi aziende, il consiglio di amministrazione ha deciso di investire nell'acquisto di nuove attrezzature per poter realizzare il progetto.

Da qui è stata costruita la draga più grande del Vietnam, con una capacità di carico fino a 6.000 m³ e un equipaggio di oltre 32 persone, nel rispetto dei rigorosi requisiti di costruzione. Entro il 2018, My Dung ha completato le ultime operazioni di dragaggio per consegnare il progetto Lach Huyen.

photo-1696822416844 — La draga aspirante semovente My Dung 18.

Grazie a quel progetto, il team di ingegneri di My Dung ha migliorato le proprie competenze lavorandoci e ricevendo formazione da ingegneri giapponesi. Sfruttando questo slancio, l'azienda ha iniziato ad assumere personale e a investire in nuove attrezzature edili, puntando a un'ulteriore crescita.

Ad oggi, My Dung ha acquisito una flotta di circa 50 navi da costruzione. Grazie alle sue moderne attrezzature e a un ampio team di ingegneri, l'azienda ha completato numerosi progetti di dragaggio, tra cui: il progetto della centrale termoelettrica Nghi Son 2 BOT, con Toa Corporation come appaltatore principale; e il progetto di investimento e ammodernamento del canale marittimo che conduce ai porti nella zona meridionale di Nghi Son, con il Maritime Project Management Board come investitore.

Inoltre, ci sono i progetti di dragaggio per il porto container internazionale di Tan Cang - Cai Mep e per il porto di Cai Mep - Thi Vai, finanziati dalla Tan Cang Saigon Corporation; il progetto di investimento e costruzione di un canale per navi di grande tonnellaggio che entrano nel fiume Hau, finanziato dal Consiglio di gestione dei progetti marittimi; e il progetto di manutenzione del canale di Soai Rap nel 2018, finanziato dal Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione per le opere di trasporto...

Nel contesto dello sviluppo dell'economia marittima, il numero di progetti relativi ai canali navigabili è in aumento e le esigenze degli investitori si fanno sempre più pressanti. Per soddisfare tali esigenze, il Consiglio di Amministrazione di My Dung è determinato a costituire un team di ingegneri altamente qualificati con un'eccellente conoscenza della lingua inglese, in grado di competere sui mercati regionali e internazionali.

L'azienda si concentra inoltre sulla modernizzazione della propria flotta e la identifica come un obiettivo strategico chiave nel suo piano quinquennale-decennale.