L'impero dei veicoli elettrici sta vacillando, Tesla si trova ad affrontare una crisi di identità del marchio.

Il settore dei veicoli elettrici (EV) di Tesla sta subendo un forte declino a causa della crescente concorrenza e della sempre maggiore opposizione alle posizioni politiche di Musk.

Secondo gli esperti, Tesla si trova attualmente in una fase di transizione, e questo è un momento cruciale per il produttore di veicoli elettrici.

Di recente, Tesla ha riportato utili del secondo trimestre 2025 significativamente inferiori rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Durante la conference call sui risultati, l'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha messo in guardia da potenziali ostacoli e ha affermato che i servizi di trasporto privato e le funzionalità di guida autonoma saranno al centro dell'attenzione dell'azienda nel prossimo periodo.

Il settore dei veicoli elettrici (EV) di Tesla sta subendo un forte declino a causa della crescente concorrenza e della sempre maggiore opposizione alle posizioni politiche di Musk. Inoltre, la scadenza del prestito federale di 7.500 dollari destinato ai veicoli elettrici ha aggravato ulteriormente la situazione.

Intervenendo al programma Opening Bid di Yahoo Finance, Lisa Schreiber, esperta della società di investimenti Gradient Investments, ha affermato che, in materia di valutazione, gli investitori non sanno esattamente come valutare Tesla.

Ha spiegato che Tesla non è più solo un'azienda produttrice di veicoli elettrici, ma non è nemmeno diventata un'azienda di robotaxi e robotica a tutti gli effetti. Ed è proprio questo che ha generato confusione tra gli investitori.

In effetti, il modo in cui il mercato valuta Tesla illustra chiaramente questa confusione. Le azioni di Tesla vengono scambiate come quelle di una stella nascente del settore tecnologico, non di un produttore di automobili.

Il rapporto prezzo/utili (P/E) previsto per Tesla raggiunge le 161 volte, una cifra che supera di gran lunga persino quella di giganti tecnologici in forte crescita come Nvidia (circa 55 volte) e si discosta significativamente da quella di un'azienda puramente automobilistica come Ford (solo 9,6 volte).

Nel frattempo, alcuni considerano Tesla un'azienda che fatica ancora a trovare la propria direzione per il futuro. Sebbene le sue innovazioni nella tecnologia di guida autonoma siano lodevoli, la lunga attesa sta mettendo a dura prova la pazienza anche degli investitori più pragmatici.

Schreiber ha osservato che è necessaria cautela, soprattutto con Tesla, poiché Musk fa spesso grandi promesse ma ritarda il lancio dei prodotti.

Un esempio è il servizio di robotaxi: sebbene sia stato lanciato lo scorso giugno ad Austin, in Texas, secondo gli analisti di William Blair, è ancora indietro di sei anni rispetto al concorrente Waymo di Google. Durante la presentazione dei risultati finanziari, Musk ha anche menzionato i robot umanoidi, l'intelligenza artificiale e la loro integrazione nella flotta aziendale.

Se Musk e i suoi soci riusciranno a mantenere le loro promesse, investitori come Schreiber saranno probabilmente tra i primi a sostenerli. Per ora, però, preferiscono restare in disparte e aspettare.

Questo esperto ritiene che in questo momento sia necessaria cautela. Ha affermato che, prima di decidere di acquistare, è necessario vedere risultati tangibili e constatare che le promesse vengano mantenute.

Nel corso di una recente conferenza sugli utili, Musk ha annunciato che Tesla sta presentando domanda per ottenere i permessi necessari al lancio del suo servizio di robotaxi in diversi stati, tra cui California, Nevada, Arizona e Florida.

Si prevede che il servizio raggiungerà il 50% della popolazione statunitense entro la fine di quest'anno e che verrà esteso su larga scala entro la fine del 2026. Tuttavia, finora, l'azienda gestisce solo una piccola flotta di veicoli ad Austin, in Texas, e non ha ancora aperto il servizio al pubblico. Ottenere i permessi, soprattutto in California, potrebbe rivelarsi un ostacolo ben più grande di quanto Musk preveda.

Shawn Campbell, consulente presso la società di investimenti Camelthorn Investments e anche azionista di Tesla, ritiene che Tesla non possa permettersi di commettere errori con il suo servizio di robotaxi. Anche il settore automobilistico dell'azienda sta affrontando difficoltà a causa del calo delle vendite nella maggior parte dei mercati.

Le vendite di Tesla sono calate del 13% nella prima metà del 2025, poiché il suo core business dei veicoli elettrici ha risentito di una linea di prodotti obsoleta e dei danni d'immagine derivanti dalle attività politiche di Musk.

Il fatto che nessun modello di auto a prezzi accessibili verrà lanciato fino all'ultimo trimestre dell'anno, e la possibilità che il credito d'imposta di 7.500 dollari per gli acquirenti di veicoli elettrici negli Stati Uniti venga presto eliminato, ha portato lo stesso Musk ad ammettere che l'azienda potrebbe affrontare "alcuni trimestri difficili".

Il 23 luglio, Tesla ha annunciato l'avvio della produzione delle prime versioni del suo modello di auto economica, una mossa che si ritiene mirata ad arginare il grave calo delle vendite che l'azienda sta affrontando sui mercati globali.

Si prevede che Tesla avvii la produzione di massa di questo modello economico nella seconda metà di quest'anno, alimentando le speranze di una ripresa della domanda in un contesto di crescente concorrenza da parte di veicoli elettrici più economici, soprattutto in Cina, nonché di reazioni negative alle posizioni politiche di Musk.

(VNA/Vietnam+)

Fonte: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp