Proposta di assegnare "targhe" ai veicoli aerei senza pilota.

Il Dipartimento di Scienza e Tecnologia di Ho Chi Minh City consiglierà alla città di proporre alle autorità competenti l'emanazione di regolamenti sulla registrazione e il rilascio di targhe (identificativi) per i droni, la modifica delle zone di divieto di volo, ecc.

Secondo il Dipartimento di Scienza e Tecnologia di Ho Chi Minh City, l'agenzia continua a coordinarsi con le unità e le aziende competenti per implementare un modello di sperimentazione controllata (sandbox) per le consegne tramite veicoli aerei senza pilota (UAV) e per espandere gradualmente il raggio di volo.

Parallelamente, l'unità ha sviluppato scenari più complessi, con tempi di volo e percorsi più lunghi, al fine di raccogliere dati reali per scopi di ricerca e gestione.

Nello specifico, il Dipartimento consiglierà a Ho Chi Minh City di proporre all'autorità competente l'emanazione di regolamenti sulla registrazione e il rilascio di targhe (identificativi) per i droni. Ciò sarà accompagnato da regolamenti sulla creazione di un sistema di monitoraggio dei voli dei droni, sull'adeguamento delle normative relative alle zone di divieto di volo e sull'istituzione di una forza di controllo del traffico aereo per i droni.

Ho Chi Minh City sta preparando le normative per il rilascio di targhe per i veicoli aerei senza pilota (droni). (Foto: An Phuong)

Valutando il programma pilota di droni per le operazioni di consegna (5 gennaio), il Dipartimento di Scienza e Tecnologia di Ho Chi Minh City ha affermato che si tratta di un'attività significativa, che segna un passo avanti nel processo di ricerca, produzione e collaudo. L'obiettivo è quello di impiegare i droni in soluzioni logistiche intelligenti, in linea con l'orientamento della città verso lo sviluppo di una smart city e dell'economia digitale.

Le unità partecipanti alla sperimentazione hanno dimostrato la loro capacità di padroneggiare la tecnologia, dalla progettazione e dal funzionamento fino alla gestione di situazioni tecniche emergenti.

Il sistema UAV opera in modo stabile, con un elevato grado di automazione e precise capacità di navigazione. L'UAV effettua con successo voli di consegna secondo scenari pre-pianificati. Questi includono il decollo con il carico, il volo lungo un percorso definito, il rilascio del carico nel punto di ricezione e il successivo ritorno al punto di partenza o a un punto intermedio prestabilito.

I processi di consegna e ricezione si svolgono senza intoppi, i tempi di consegna sono rapidi e la dipendenza dalle condizioni del traffico terrestre è notevolmente ridotta.

Il 5 gennaio, Ho Chi Minh City ha testato dei droni per le operazioni di consegna. (Foto: An Phuong)

Tuttavia, i droni utilizzati nel test non erano dotati di sensori radar o lidar per la navigazione e la prevenzione delle collisioni. Il dipartimento ritiene che, in questa fase, i droni siano adatti principalmente a voli brevi con carichi utili limitati e non siano ancora pronti per un impiego su larga scala in scenari di consegna su vasta scala o su lunghe distanze.

Inoltre, esistono numerose limitazioni, come ampie zone di divieto di volo e restrizioni a tutte le altitudini, che limitano il potenziale utilizzo dei droni per le consegne e altre operazioni.

Inoltre, i droni non sono soggetti a normative in materia di registrazione, codici di identificazione (targhe), sistemi di monitoraggio e personale addetto al controllo del traffico aereo.

Il Dipartimento di Scienza e Tecnologia continua a coordinarsi con le unità competenti per sviluppare e attuare un piano per voli di prova a lungo raggio. Parallelamente, sta elaborando scenari operativi complessi, come il volo in condizioni meteorologiche avverse (pioggia, vento forte); situazioni che comportano la perdita dei segnali di controllo; e malfunzionamenti tecnici durante il volo...

Ho Chi Minh City svilupperà gradualmente un ecosistema e una catena del valore per i droni, dalla ricerca e produzione fino ai servizi... (Immagine a scopo illustrativo)

Secondo le stime di Ho Chi Minh City, i droni possono essere particolarmente efficaci per le consegne a breve distanza, le consegne urgenti, le aree difficilmente raggiungibili o durante le ore di punta del traffico.

La città continuerà ad attuare il piano in linea con la strategia e gli orientamenti nazionali generali. Allo stesso tempo, collaborerà attivamente con le imprese locali per ricercare, sperimentare e proporre aree in cui la città eccelle.

L'obiettivo è sviluppare gradualmente un ecosistema e una catena del valore per i droni, che comprendano la ricerca e la produzione di droni, le tecnologie di supporto e le imprese di servizi per droni, promuovendo così l'innovazione e lo sviluppo dell'economia digitale della città.

In futuro, Ho Chi Minh City utilizzerà i droni come mezzo di trasporto persone.

Alla conferenza del 14 gennaio, che riassumeva i lavori svolti nel 2025 in attuazione della Risoluzione 57, del Progetto 204 e del Progetto 06, il signor Lam Dinh Thang, direttore del Dipartimento di Scienza e Tecnologia di Ho Chi Minh City, ha affermato che la città prevede di testare il trasporto di sangue, prodotti biologici e forniture mediche da Can Gio a Con Dao utilizzando droni, aprendo così una nuova strada per un rapido accesso all'assistenza sanitaria nella regione insulare.

La distanza tra Can Gio e Con Dao è di circa 200-230 km. Attualmente, due aziende hanno proposto questa opzione, con l'obiettivo di ridurre i tempi di consegna delle forniture mediche in situazioni di emergenza. Il signor Thang ha valutato che la distanza dalla zona costiera è adatta per testare droni a medio raggio, consentendo una rapida connettività tra Can Gio e Con Dao per soddisfare le esigenze della popolazione.

Fonte: https://vtcnews.vn/de-xuat-cap-bien-so-cho-thiet-bi-bay-khong-nguoi-lai-ar998704.html