Approvazione dei documenti di gara per la fase 1 dell'autostrada Ho Chi Minh City

Secondo la decisione, questo importante progetto sarà realizzato nell'ambito di una partnership pubblico-privata, nello specifico con un contratto BOT (build, operate, transfer).

La documentazione di gara allegata alla decisione comprende la procedura di selezione degli investitori, i requisiti per l'attuazione del progetto, la bozza di contratto e i modelli di contratto.

Responsabilità delle unità competenti nel progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City – Moc Bai.

Il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City richiede al Consiglio di Gestione del Progetto per gli Investimenti e la Costruzione di Opere di Trasporto (Consiglio dei Trasporti) di agire in qualità di parte appaltante, responsabile dell'accuratezza e della completezza dei documenti, dei dati e delle informazioni fornite, nonché dei documenti di gara approvati.

Vista prospettica dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai. Foto: Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City.

Il Dipartimento delle Finanze è legalmente responsabile nei confronti del Comitato Popolare Cittadino per il contenuto e i risultati della valutazione dei documenti di gara, come indicato nella relazione di valutazione.

Il Dipartimento delle Costruzioni ha il compito di monitorare, ispezionare e sollecitare il Comitato di Gestione del Progetto per la costruzione di infrastrutture di trasporto e i relativi dipartimenti e unità ad attuare le fasi successive del progetto secondo il piano approvato dal Comitato Popolare della Città.

Il Dipartimento delle Costruzioni ha inoltre il compito di fornire tempestivamente consulenza e proporre soluzioni alle difficoltà e agli ostacoli che si presentano nell'ambito delle sue competenze e in conformità con le normative vigenti.

L'importanza strategica del progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City – Moc Bai.

Il Dipartimento dei Trasporti ha sottolineato l'importanza strategica di questa autostrada, poiché il progetto riveste un'importanza ben maggiore rispetto a una strada ordinaria.

Innanzitutto, l'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai si collegherà con i futuri progetti della Tangenziale 3, della Tangenziale 4 e dell'autostrada Go Dau - Xa Mat, creando una rete di trasporti completa per la regione sud-orientale.

L'autostrada stimolerà inoltre lo sviluppo del polo industriale e urbano del porto internazionale Moc Bai - Ho Chi Minh City - Cai Mep - Thi Vai, collegato al corridoio economico transasiatico, promuovendo gli scambi commerciali con la Cambogia (Moc Bai confina con la provincia di Svay Rieng in Cambogia) e con l'intero blocco ASEAN (che ha appena accolto il suo undicesimo membro, Timor Est).

Autobus passeggeri provenienti dal valico di frontiera di Bavet (Cambogia) arrivano al valico di frontiera internazionale di Moc Bai nella provincia di Tay Ninh . Foto: Tuong Thuy

Inoltre, l'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai contribuirà ad attrarre maggiori investimenti nelle aree limitrofe, contribuendo a risolvere il problema della dispersione della popolazione e dello sviluppo urbano nella zona nord-ovest di Ho Chi Minh City. In termini di sicurezza e difesa, questo progetto autostradale svolgerà un ruolo cruciale nel garantire la sicurezza e la difesa della regione, in linea con la strategia di difesa nazionale approvata dal Primo Ministro .

Il progetto dell'autostrada contribuirà anche a ridurre i costi di trasporto e i tempi di percorrenza da Ho Chi Minh City al valico di frontiera internazionale di Moc Bai (provincia di Tay Ninh), alleviando al contempo la pressione del traffico sulla Strada Statale 22, congestionata da molti anni. La riduzione dei costi e dei tempi migliorerà l'efficienza logistica e la competitività delle merci in generale.

Il progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai (fase 1) ha una lunghezza totale di oltre 51 km, di cui circa 24,7 km attraversano Ho Chi Minh City e 26,3 km Tay Ninh. Nella fase 1, l'autostrada è in costruzione con 4 corsie, una velocità di progetto di 120 km/h, e si prevede che verrà ampliata a 6 corsie secondo il piano; il completamento del progetto è previsto per il 2027.

Fonte: https://danviet.vn/phe-duyet-ho-so-moi-thau-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-d1430325.html