Proposta di autorizzare l'utilizzo temporaneo dell'area sottostante i cavalcavia come parcheggio.

VTC News•15/07/2023

Il Ministero dei Trasporti ha appena inviato la bozza della legge stradale per raccogliere pareri da ministeri, enti locali e agenzie competenti.

Rispetto alla legge sulla circolazione stradale del 2008, il progetto di legge presenta numerose novità, tra cui la regolamentazione dell'uso temporaneo dello spazio sotto i cavalcavia per il parcheggio dei veicoli, la gestione delle esigenze di traffico statico delle grandi città e il miglioramento dell'efficienza nello sfruttamento delle infrastrutture stradali (articolo 40).

Di conseguenza, la bozza consente l'utilizzo temporaneo dello spazio sotto i ponti sopraelevati per il parcheggio dei veicoli stradali, ad eccezione dei veicoli che trasportano carburante, sostanze infiammabili o esplosive, sostanze chimiche corrosive, altri materiali pericolosi e dei veicoli che hanno superato la loro vita utile.

Area di parcheggio sotto il ponte Vinh Tuy. (Foto: VOV)

L'utilizzo dello spazio sottostante i ponti sopraelevati come aree di parcheggio temporaneo è consentito solo se il ponte soddisfa i requisiti e le condizioni tecniche di sicurezza e non ha superato la sua vita utile. In particolare, il ponte sopraelevato non deve essere oggetto di riparazioni, ispezioni o monitoraggi, non deve essere situato su una strada principale e deve essere conforme a tutte le normative vigenti.

Quando si utilizza temporaneamente, per un periodo limitato, l'area sottostante i cavalcavia come parcheggio per veicoli stradali, è necessario garantire il rispetto delle seguenti normative: devono essere assicurate le infrastrutture stradali e la sicurezza della circolazione; deve essere predisposto un progetto di collegamento tra il parcheggio e la rete stradale circostante; le misure di prevenzione e controllo degli incendi devono essere approvate dall'autorità competente; e devono essere rispettate le normative in materia di tutela ambientale.

Il punto più alto di un veicolo posizionato sotto un ponte non deve essere inferiore a 1,5 m dal punto più basso della trave del ponte; l'area di parcheggio per i veicoli stradali deve essere a una distanza sufficiente dalle spalle e dai pilastri del ponte per consentire la manutenzione, ma non inferiore a 1,5 m; l'area di parcheggio per i veicoli stradali deve essere recintata, ad eccezione dei punti di ingresso e di uscita.

La bozza stabilisce inoltre che le unità che necessitano di utilizzare temporaneamente lo spazio sotto i ponti sopraelevati per il parcheggio e il deposito di veicoli stradali devono presentare una richiesta scritta all'ente responsabile della gestione delle infrastrutture stradali per l'ispezione e l'approvazione, a condizione che rispettino le normative sopra menzionate.

L'ente responsabile della gestione delle infrastrutture stradali ha il compito di consultarsi con le forze dell'ordine prima di autorizzare l'utilizzo temporaneo dell'area sottostante i cavalcavia per il parcheggio e il deposito di veicoli stradali.

Le unità che utilizzano temporaneamente lo spazio sotto i ponti per il parcheggio devono spostare l'area sottostante il ponte su richiesta dell'ente gestore della strada, dell'agenzia statale competente, del proprietario o dell'organizzazione/persona incaricata della gestione e dell'esercizio dell'infrastruttura stradale, senza avere diritto ad alcun risarcimento.

"Nei casi in cui lo spazio sotto i ponti venga temporaneamente utilizzato per il parcheggio a pagamento di veicoli stradali, le tariffe applicate devono essere conformi alle leggi vigenti. Il governo regolerà le procedure per l'approvazione dell'uso temporaneo dello spazio sotto i ponti per il parcheggio di veicoli stradali", si legge chiaramente nella bozza.

Sempre in relazione a questa questione, il Comitato popolare di Hanoi aveva precedentemente proposto al Ministero dei Trasporti di modificare alcune disposizioni della Circolare n. 35, consentendo alla città di continuare a organizzare il parcheggio sotto i ponti nella zona fino alla fine del 2023.

Secondo il Dipartimento dei Trasporti di Hanoi, i quattro parcheggi sotto i ponti Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong e Mai Dich gestiscono decine di migliaia di veicoli ogni giorno.

Tuttavia, in risposta alla proposta del Comitato popolare di Hanoi, il Ministero dei Trasporti ha dichiarato che la legge sulla circolazione stradale stabilisce che agli automobilisti non è consentito fermare o parcheggiare i propri veicoli su ponti o sotto i cavalcavia.

Il Decreto 11 sulla tutela delle infrastrutture di trasporto stradale stabilisce inoltre chiaramente: i terreni destinati alla costruzione di strade non devono essere utilizzati per scopi residenziali o per attività commerciali e di servizi.

Pertanto, il Ministero dei Trasporti ritiene che continuare a consentire l'utilizzo dell'area sottostante i cavalcavia come parcheggio e modificare alcune disposizioni della Circolare 35, come proposto dal Comitato Popolare di Hanoi, non abbia fondamento giuridico.

(Fonte: Vietnamnet)

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