Proposta di mettere all'asta le targhe per camion, motociclette e autobus.

Questa è stata una domanda sollevata da molti deputati dell'Assemblea nazionale durante le discussioni sul progetto di legge sull'ordine e la sicurezza della circolazione stradale.

La vendita all'asta delle targhe automobilistiche deve essere legalizzata.

Il deputato Nguyen Tien Nam (Quang Binh) ha espresso grande apprezzamento per la proposta proattiva del Ministero della Pubblica Sicurezza al Governo di presentare all'Assemblea Nazionale la Risoluzione n. 73 relativa alla sperimentazione dell'asta delle targhe automobilistiche, al fine di soddisfare le esigenze e le aspirazioni della popolazione.

In base alle sue osservazioni, ritiene che l'implementazione delle aste online nel periodo passato abbia avuto successo e abbia ricevuto un forte sostegno e una partecipazione da parte del pubblico.

Immagine tratta dall'asta della targa 30K-567.89 (Foto: Screenshot).

Il delegato ha citato informazioni del Ministero della Pubblica Sicurezza secondo le quali, dopo 35 giorni di sperimentazione, oltre 4.600 targhe automobilistiche sono state messe all'asta con successo, generando oltre 600 miliardi di VND per il bilancio statale.

"Se questa politica verrà mantenuta con successo, contribuirà ad aumentare le entrate del bilancio statale di migliaia di miliardi di dong ogni anno", ha affermato il signor Nam, sottolineando l'importanza di garantire apertura e trasparenza.

Secondo un rappresentante dell'Assemblea Nazionale della provincia di Quang Binh, sebbene la risoluzione pilota sia stata emanata solo di recente, la messa all'asta delle targhe automobilistiche è una politica che "è in linea con la volontà del Partito e le aspirazioni del popolo".

"Questo vale solo per le aste di autovetture; questa politica deve essere legalizzata al più presto in modo da poter essere estesa anche alle aste di targhe per camion, autobus e motociclette", ha affermato il signor Nam, suggerendo che l'Assemblea Nazionale incarichi l'organo preposto alla redazione della Legge sull'Ordine e la Sicurezza Stradale di studiare e aggiungere alla legge le normative relative alle aste di targhe automobilistiche, in modo che le aste possano essere implementate per tutti i tipi di targhe in un prossimo futuro.

Il delegato Vu Thanh Chuong (Foto: Hong Phong).

Condividendo la stessa opinione, il delegato Vu Thanh Chuong ( Hai Phong ) ha proposto di includere nella legge l'asta delle targhe automobilistiche. Con oltre 600 miliardi di VND raccolti per il bilancio statale dopo più di un mese di sperimentazione, il signor Chuong ha sottolineato che si tratta di un'importante fonte di entrate.

"Se inserita nella legge, in futuro si potrebbe mettere all'asta la targa sia per le motociclette che per i veicoli commerciali, poiché il numero di targhe disponibili è una risorsa inesauribile e molte persone ne hanno bisogno", ha affermato il signor Chuong.

Nel frattempo, il delegato Nguyen Van Huy (Thai Binh) ha sostenuto che la messa all'asta delle targhe automobilistiche è un programma pilota e non ha ancora dimostrato la sua efficacia. Pertanto, è necessaria un'attenta valutazione su come il progetto di legge dovrebbe regolamentare specificamente tale pratica per garantirne la fattibilità.

Lacune nei sistemi di localizzazione dei veicoli per il trasporto commerciale.

Riguardo alla questione del tracciamento dei veicoli per il trasporto commerciale, il delegato Nguyen Tien Nam ha sostenuto che i veicoli per il trasporto commerciale, in particolare quelli per il trasporto passeggeri, dovrebbero essere considerati un'entità speciale ai fini del mantenimento dell'ordine e della sicurezza stradale, poiché gli incidenti stradali che coinvolgono questi veicoli avrebbero conseguenze particolarmente gravi in ​​termini di vite umane.

Secondo le statistiche del Ministero della Pubblica Sicurezza, gli incidenti stradali che coinvolgono veicoli adibiti al trasporto commerciale rappresentano quasi il 40% di tutti gli incidenti, e molti di quelli che coinvolgono veicoli per il trasporto di passeggeri provocano un numero significativo di vittime.

"Non possiamo rimanere indifferenti a questa situazione estremamente tragica", ha affermato il rappresentante.

Rappresentante dell'Assemblea nazionale Vu Tien Nam (Foto: Hong Phong).

Una delle soluzioni chiave proposte è che questi tipi di veicoli debbano essere equipaggiati con dispositivi di localizzazione GPS per monitorare le infrazioni commesse da conducenti, passeggeri e altre violazioni del codice della strada.

Tuttavia, secondo il signor Nam, i dati di localizzazione dei veicoli non sono stati utilizzati in modo efficace a causa della frammentazione e della mancanza di connettività con le forze direttamente responsabili della sicurezza e dell'ordine stradale.

Pertanto, molte aziende di trasporto commettono numerose infrazioni in un breve periodo di tempo, con alcuni casi che superano le 300 infrazioni per eccesso di velocità al mese, eppure non vengono sanzionate o fermate tempestivamente.

"Se ci fosse un monitoraggio in tempo reale dei veicoli di trasporto commerciale, sarebbe possibile prevenire molti tragici incidenti che coinvolgono autobus passeggeri, come quelli accaduti di recente", ha affermato il signor Nam.

A sostegno della normativa che impone l'installazione di dispositivi di localizzazione sui veicoli per il trasporto commerciale, il signor Nam ha suggerito che tale monitoraggio venga affidato all'ente responsabile della sicurezza e dell'ordine stradale, in modo che le violazioni possano essere prontamente sanzionate e gestite tempestivamente.

Il progetto di legge sull'ordine e la sicurezza della circolazione stradale è composto da 9 capitoli e 81 articoli. Secondo il calendario previsto, l'Assemblea nazionale discuterà il progetto di legge il 24 novembre e ne valuterà l'adozione nella sessione di metà anno del 2024.

Fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/de-xuat-dau-gia-ca-bien-so-xe-tai-xe-may-xe-khach-20231112163601323.htm