Proposta di investimento nella superstrada di Bac Kan.

Proposta di investimento nell'autostrada Bac Kan – Cao Bang per il periodo 2026-2030.

Il progetto di investimento per la superstrada Bac Kan – Cao Bang ha una lunghezza di 90 km, di cui 30 km attraversano Cao Bang, e il tracciato principale segue l'attuale Strada Statale 3.

Immagine a scopo illustrativo.

Il Comitato popolare della provincia di Cao Bang ha appena richiesto al Ministero dei Trasporti di includere il progetto dell'autostrada Bac Kan - Cao Bang nell'elenco dei progetti di investimento pubblico del ministero per il periodo 2026-2030 e di essere l'ente gestore per la realizzazione del progetto.

Secondo il Piano di rete stradale per il periodo 2021-2023, con una visione al 2050, l'autostrada Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang (CT07) è un'autostrada radiale che collega le città di Cao Bang e Bac Kan con la capitale Hanoi.

Il percorso CT07 è stato oggetto di investimenti ed è entrato in funzione per il tratto da Hanoi al distretto di Cho Moi, nella provincia di Bac Kan. Il Ministero dei Trasporti sta attualmente attuando le procedure di investimento per il tratto da Cho Moi alla città di Bac Kan, previste tra il 2024 e il 2026, mentre gli investimenti per l'autostrada Bac Kan - Cao Bang saranno avviati dopo il 2030.

Attualmente, il progetto dell'autostrada Bac Kan – Cao Bang è in fase di adeguamento al Piano di rete stradale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, da parte del Ministero dei Trasporti. Nello specifico, si prevede che il tratto autostradale Bac Kan – Cao Bang venga modificato e realizzato entro il 2030 (nel periodo 2026-2030). Inoltre, il progetto dell'autostrada Bac Kan – Cao Bang è coerente con il Piano per le regioni montuose e centro-settentrionali per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, approvato dal Primo Ministro con la Decisione n. 369/QD-TTg del 4 maggio 2024, che prevede l'attuazione entro il periodo 2021-2030.

Pertanto, investire nel progetto dell'autostrada Bac Kan – Cao Bang nel periodo 2026-2030 è pienamente coerente con la pianificazione in materia.

Il Comitato popolare della provincia di Cao Bang ha dichiarato che la località sta attualmente elaborando un piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2026-2030. Tuttavia, a causa dell'ingente fabbisogno di investimenti infrastrutturali della provincia, e considerando le scarse risorse di bilancio stanziate dal governo centrale secondo i principi, i criteri e le norme stabiliti, la capacità di mobilitare capitali per il progetto risulta molto difficile.

Pertanto, il Comitato popolare della provincia di Cao Bang chiede al Ministero dei Trasporti di assumere il ruolo di ente gestore e di stanziare i capitali necessari per il progetto dell'autostrada Bac Kan - Cao Bang.

In precedenza, anche il presidente del Comitato popolare della provincia di Bac Kan aveva inviato un documento al Primo Ministro proponendo investimenti nel progetto dell'autostrada Bac Kan-Cao Bang.

Di conseguenza, il Comitato popolare della provincia di Bac Kan ha chiesto al Primo Ministro di valutare la possibilità di incaricare il Ministero dei Trasporti di includere il progetto dell'autostrada Bac Kan - Cao Bang nell'elenco dei progetti per i quali il Ministero prevede investimenti nel periodo 2026-2030, e di affidargli il ruolo di ente gestore per la realizzazione del progetto.

"Durante la fase di attuazione, il Comitato popolare della provincia di Bac Kan si coordinerà proattivamente con il Ministero dei Trasporti per fornire la documentazione preparatoria per gli investimenti relativi al progetto, una volta completata", ha promesso il leader del Comitato popolare della provincia di Bac Kan.

Il progetto dell'autostrada Bac Kan – Cao Bang è un'importante opera infrastrutturale stradale che collega il valico di frontiera di Cao Bang con Hanoi (riducendo la distanza di circa 50 km rispetto al percorso attuale via Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanoi); riducendo i tempi e i costi di percorrenza verso i valichi di frontiera nella regione nord-orientale (valico di frontiera di Tra Linh, valico di frontiera di Ta Lung, ecc.).

Una volta completato, il progetto si integrerà con le superstrade già realizzate, come la CT.05 e la CT.09, e con quelle attualmente in fase di costruzione, come la CT.10 e la CT.15, contribuendo al completamento del sistema autostradale nella regione settentrionale e allo sviluppo socio-economico della regione in generale e della provincia di Bac Kan in particolare.

Fonte: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-bac-kan—cao-bang-trong-giai-doan-2026-2030-d228227.html