Proposta di sfruttare due cave per "salvare" l'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Il 24 marzo, il viceministro delle Costruzioni Bui Xuan Dung ha firmato un documento indirizzato al Comitato popolare della provincia di An Giang riguardante il sostegno all'acquisto di materiali edili per il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, realizzato in regime di partenariato pubblico-privato (PPP).

Vista panoramica del monte Dai Lon, dove l'azienda ha proposto l'estrazione di pietra per una serie di progetti autostradali nel delta del Mekong - Foto: MINH KHANG

Secondo il Ministero delle Costruzioni , l'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, che attraversa Ho Chi Minh City, le province di Tay Ninh e Dong Thap, fa parte dell'asse autostradale nord-sud orientale e svolge un ruolo vitale nel collegare i trasporti, promuovere lo sviluppo socio-economico e garantire la difesa e la sicurezza nazionale di Ho Chi Minh City e della regione del delta del Mekong.

I lavori di costruzione sono iniziati il ​​19 dicembre 2025 e il completamento è previsto per il 2028.

Il rapporto degli investitori indica che la sfida principale al momento è la scarsità di materiali da costruzione nella zona. L'individuazione delle fonti di approvvigionamento e il completamento delle procedure necessarie per l'estrazione dei materiali sono considerati prerequisiti fondamentali per garantire l'avanzamento del progetto.

Il Ministero delle Costruzioni ha richiesto al Comitato Popolare della provincia di An Giang di incaricare i dipartimenti e gli enti competenti di valutare la possibilità di fornire supporto e risolvere gli ostacoli relativi all'approvvigionamento di pietre da costruzione, al fine di agevolare la realizzazione del progetto. Allo stesso tempo, il Ministero incaricherà l'investitore e gli appaltatori di coordinarsi strettamente con le autorità locali per affrontare tempestivamente eventuali difficoltà.

In precedenza, la Saigon - My Thuan Expressway BOT Company Limited aveva presentato un documento al Comitato popolare della provincia di An Giang e alle autorità competenti chiedendo l'autorizzazione per l'accesso, il sopralluogo e le procedure per il rilascio delle licenze di sfruttamento delle cave di pietra nella provincia, necessarie per la costruzione del progetto.

Attualmente, le imprese appaltatrici stanno mobilitando macchinari, attrezzature e personale per avviare i lavori di costruzione, con l'obiettivo di rendere operativo il progetto il prima possibile, contribuendo così a ridurre la pressione del traffico sull'autostrada Ho Chi Minh City - Can Tho e a rafforzare la connettività regionale, come richiesto dal governo.

La società ha inoltre richiesto al Comitato popolare della provincia di An Giang e ai dipartimenti e agenzie competenti di consentire all'investitore di accedere, esplorare e richiedere una licenza mineraria per la cava di pietra attraverso una procedura speciale.

Sono state proposte per lo sfruttamento due cave di materiale: la cava di andesite del monte Dai Lon (situata nei comuni di Tri Ton e O Lam), con una superficie di oltre 70 ettari e una riserva stimata di oltre 30 milioni di metri cubi, e la cava di granito del monte Ba Doi (situata nel distretto di Chi Lang e nel comune di Nui Cam), con una superficie di quasi 37 ettari e una riserva simile.

Il monte Ba Doi, situato nel distretto di Chi Lang e nel comune di Nui Cam, è stato proposto per l'estrazione di pietra su un'area di 37 ettari - Foto: BUU DAU

Il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan si estende per oltre 96 km, attraversando tre località, e viene realizzato con un modello di partenariato pubblico-privato (PPP) con un investimento totale di 36.172 miliardi di VND provenienti da capitale proprio dell'investitore.

Secondo il progetto, il tratto Ho Chi Minh City - Trung Luong sarà completamente sviluppato con 10-12 corsie, di cui 8 da costruire in fasi successive, e una velocità di progetto di 120 km/h.

Il tratto Trung Luong - My Thuan e il tratto dall'incrocio di An Thai Trung fino all'estremità settentrionale del ponte My Thuan 2 saranno completamente realizzati con 6 corsie e una velocità di progetto di 100 km/h.

BUU DAU

Fonte: https://tuoitre.vn/de-xuat-khai-thac-2-mo-da-de-cuu-cao-toc-tp-hcm-trung-luong-my-thuan-2026032409214933.htm