Proposta per la creazione di una Corporazione Ferroviaria Nazionale del Vietnam.

Nel pomeriggio del 10 marzo, il vice primo ministro Ho Duc Phoc ha presieduto una riunione per la ristrutturazione della Vietnam Railways Corporation per il periodo 2026-2030, con una visione al 2035, seguendo l'orientamento di un modello di gruppo ferroviario .

Secondo un rapporto del Ministero delle Finanze , la ristrutturazione mira a trasformare la Vietnam Railways Corporation in un gruppo economico operante secondo un modello di società madre (con lo Stato che detiene il 100% del capitale sociale) e società controllate.

La Vietnam Railways Corporation verrà ristrutturata e trasformata nel Vietnam National Railways Group.

FOTO: TN

Il Ministero delle Finanze propone di istituire una società madre – la Vietnam National Railways Corporation – come capogruppo all'interno del gruppo capogruppo-controllata, sulla base della trasformazione del modello della Vietnam Railways Corporation, garantendo la capacità necessaria per partecipare all'attuazione dei compiti assegnati.

L'obiettivo per il periodo 2026-2030, con una visione al 2035, è che il valore totale della produzione e il fatturato della Vietnam Railway Corporation, Vietnam National Railway Group (dopo la sua costituzione), aumentino in media del 10% o più all'anno.

Il piano di ristrutturazione comprende: linee di business; piano di ristrutturazione finanziaria, del capitale e degli attivi; piano di ristrutturazione del personale e della gestione organizzativa; piano/elenco per il riassetto e la ristrutturazione della società madre e delle sue controllate; e tabella di marcia per l'attuazione.

Secondo il vice primo ministro Ho Duc Phoc, lo sviluppo pratico del sistema ferroviario nazionale e l'esperienza internazionale dimostrano che molti paesi con sistemi ferroviari solidi, come Cina, Germania, Francia, Russia, Giappone, Corea del Sud, ecc., organizzano le imprese secondo un modello aziendale per concentrare le risorse. Pertanto, è necessario orientare la trasformazione della Vietnam Railways Corporation in una società per azioni.

Il vice primo ministro ha inoltre osservato che la transizione a un modello aziendale deve creare un autentico slancio di sviluppo dall'interno, evitando la situazione del "vino vecchio in bottiglia nuova".

La creazione della Vietnam National Railway Corporation creerebbe condizioni favorevoli per lo sviluppo di settori importanti come quello manifatturiero nell'industria ferroviaria (produzione di carrozze, locomotive e attrezzature).

Parallelamente, sviluppare la logistica, gestire e far funzionare i sistemi ferroviari ad alta velocità e altre linee ferroviarie; utilizzare in modo efficiente le infrastrutture ferroviarie, rafforzando al contempo i legami con il settore privato per espandere l'ecosistema di sviluppo del settore.

In precedenza, secondo la proposta del Ministero delle Finanze sulla tabella di marcia per la formazione della Vietnam National Railway Corporation, la Vietnam Railway Industry Corporation avrebbe dovuto essere istituita entro la fine del 2027. Entro la fine del 2029 sarebbe stata creata la Vietnam Railway Electrification Company Limited; e entro la fine del 2031 sarebbe stata costituita la Vietnam Railway Infrastructure Corporation.

Per quanto riguarda le risorse finanziarie, il Ministero delle Finanze ha dichiarato che elaborerà un piano per incrementare il capitale sociale della società in conformità con la legge. La compagnia ferroviaria prevede di ricevere ulteriori beni pubblici dalla linea Da Lat - Trai Mat e da diverse stazioni come Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh, Hue e Saigon. Si stima che la sola linea Da Lat - Trai Mat abbia un valore di circa 50 miliardi di VND, portando così il capitale sociale previsto per il periodo 2026-2030 a quasi 32.410 miliardi di VND e per il periodo 2031-2035 a oltre 49.780 miliardi di VND.

Fonte: https://thanhnien.vn/de-xuat-lap-tap-doan-duong-sat-quoc-gia-viet-nam-185260310175859594.htm