Le esportazioni vietnamite di prodotti tessili e calzaturieri devono prestare attenzione ad alcune problematiche.

Tensioni sul Mar Rosso: le esportazioni vietnamite di tessuti e calzature devono prestare attenzione.

Gli esperti di HSBC ritengono che le tensioni nel Mar Rosso non abbiano avuto un impatto significativo sul commercio dell'ASEAN, ma alcuni prodotti con elevati volumi di esportazione verso l'Europa, come i tessuti e le calzature vietnamite, sono settori che necessitano di attenzione.

Secondo HSBC, le esportazioni vietnamite di prodotti tessili e calzaturieri verso l'Europa rappresentano un settore che necessita di attenzione nel contesto delle tensioni nel Mar Rosso.

La divisione Global Research di HSBC ha appena pubblicato il rapporto ASEAN Perspectives, intitolato "Red Sea, Red Alert", che analizza l'impatto delle tensioni geopolitiche nel Mar Rosso sul commercio dell'ASEAN.

Le esportazioni di prodotti tessili e calzaturieri richiedono attenzione.

Secondo il rapporto, dopo il grave calo del commercio globale registrato lo scorso anno, le interruzioni nel Mar Rosso hanno nuovamente evidenziato il profondo impatto dei disservizi nei trasporti sulle catene di approvvigionamento. Il numero di navi in ​​transito nel Canale di Suez è diminuito di oltre il 50% dall'inizio di dicembre e le tariffe spot per il trasporto container tra Asia ed Europa sono triplicate.

Normalmente, una nave mercantile da Singapore a Rotterdam impiega 26 giorni, ma ora è in ritardo di 10 giorni a causa di una modifica della rotta, che evita il Capo di Buona Speranza.

Tuttavia, le esportazioni dall'ASEAN verso le regioni colpite, come il Medio Oriente e l'Europa, non sono consistenti.

In realtà, il Medio Oriente rappresenta solo una piccola frazione delle esportazioni dell'ASEAN, mentre l'Europa ha visto la sua quota di mercato diminuire nel corso degli anni, scendendo al di sotto del 9%. Persino in Vietnam e nelle Filippine, le due economie con le maggiori esportazioni verso queste regioni, la quota di mercato non è molto elevata, attestandosi intorno al 12% ciascuna.

Gli Stati Uniti, la Cina continentale e l'ASEAN stessa detengono quote di mercato maggiori rispetto all'Europa. Tuttavia, gli esperti di HSBC sostengono che l'impatto sulle diverse economie all'interno dell'ASEAN debba essere valutato, perché più a lungo persistono le interruzioni nel Mar Rosso, maggiore sarà la probabilità che le catene di approvvigionamento ne risentano.

Gli esperti di HSBC ritengono che, sulla base di un'analisi settore per settore, le esportazioni tessili e calzaturiere del Vietnam verso l'Europa siano aree che meritano attenzione.

Sebbene gli Stati Uniti siano il maggiore importatore di questa materia prima, anche la quota di mercato del 20% detenuta dall'Europa è significativa. Le spedizioni verso l'Europa non hanno risentito delle interruzioni nel Mar Rosso, come dimostra l'aumento del 30% registrato a gennaio rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Tuttavia, le associazioni di categoria hanno anche avvertito che, se le tensioni dovessero persistere, si potrebbero riscontrare crescenti difficoltà nell'ottenere ordini a partire dal secondo trimestre del 2024.

Infatti, alcune aziende esportatrici hanno cercato soluzioni di trasporto alternative, dato che sempre più compagnie di navigazione si rivolgono al trasporto aereo per assicurarsi lo spazio necessario. Ciò ha portato a un'impennata del volume di merci trasportate per via aerea sulla rotta Vietnam-Europa a gennaio, superando addirittura il 6%, il livello massimo del 2023.

Anche per il principale settore di esportazione dell'ASEAN, quello dell'elettronica, l'impatto è stato limitato. Fortunatamente, il commercio intraregionale rimane dominante, rappresentando fino al 70% della quota di mercato, a dimostrazione del fatto che le catene di approvvigionamento tecnologiche si stanno spostando all'interno dell'Asia, dall'Asia nord-orientale all'Asia sud-orientale.

Le esportazioni di prodotti elettronici dell'ASEAN verso l'Europa e il Medio Oriente rappresentano solo il 10%, sebbene questa percentuale possa essere più elevata per alcuni articoli, tra cui le esportazioni di smartphone dal Vietnam (quota di mercato del 15%) e i condizionatori d'aria dalla Thailandia (quota di mercato del 21%).

L'impatto sulle esportazioni agricole dell'ASEAN è limitato. Considerando i due principali paesi esportatori di prodotti agricoli , sia il Vietnam (con una quota di mercato del 17%) che la Thailandia (con una quota di mercato del 13%) non esportano molto verso l'UE e il Medio Oriente. Circa il 60-70% delle loro esportazioni agricole è destinato a clienti asiatici, soprattutto riso, con il 50-80% delle importazioni di riso della regione provenienti da Vietnam e Thailandia.

Ma anche altre materie prime potrebbero risentirne. Quasi il 50% delle esportazioni di caffè vietnamita è destinato all'Europa. Fortunatamente, secondo gli esperti di HSBC, la recente domanda cinese di molti prodotti agricoli vietnamiti potrebbe più che compensare eventuali interruzioni degli scambi commerciali.

Analogamente, la quota di mercato delle importazioni dell'ASEAN provenienti dall'UE e dal Medio Oriente non è molto elevata, al massimo solo il 20%. Di fatto, la Cina continentale è la principale destinazione delle importazioni per ciascuna economia della regione, con una quota di mercato che potrebbe raggiungere il 35%. Tuttavia, una materia prima che necessita di un attento monitoraggio è rappresentata dalle importazioni di petrolio greggio dell'ASEAN dal Medio Oriente, poiché questa regione è particolarmente vulnerabile alle fluttuazioni dei prezzi del petrolio.

Sebbene la quota complessiva degli scambi commerciali dell'ASEAN con il Medio Oriente sia bassa, la regione importa una grande quantità di petrolio greggio dal Medio Oriente.

Escludendo l'Indonesia, la quota di mercato dei restanti paesi è almeno superiore al 50%. Fortunatamente, il flusso del commercio petrolifero nello Stretto di Hormuz non ha subito interruzioni, mentre gli Emirati Arabi Uniti e l'Arabia Saudita sono i due maggiori esportatori di petrolio verso l'ASEAN con un'enorme quota di mercato superiore al 70%. Pertanto, quasi il 70% delle importazioni di petrolio dell'ASEAN dal Medio Oriente non è interessato dalle interruzioni nel Mar Rosso.

Tuttavia, una materia prima che necessita di un attento monitoraggio è rappresentata dalle importazioni di petrolio greggio dell'ASEAN dal Medio Oriente, poiché questa regione è particolarmente vulnerabile alle fluttuazioni dei prezzi del petrolio.

Fonte: https://baodautu.vn/cang-thang-bien-do-det-may-da-giay-xuat-khau-viet-nam-can-luu-tam-d210884.html