Compagnia di petroliere annuncia ingenti profitti.

crescita positiva

Al termine del primo trimestre del 2023, il bilancio consolidato di PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) ha registrato una crescita positiva dei risultati aziendali.

Il fatturato netto ha superato i 2.536 miliardi di VND e l'utile ante imposte consolidato ha superato i 385 miliardi di VND, con un incremento del 32% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. L'utile netto dopo l'imposta sul reddito delle società è aumentato di oltre il 27% rispetto allo stesso periodo del 2023, raggiungendo oltre 306 miliardi di VND.

Di recente, il mercato delle petroliere ha registrato miglioramenti significativi, con tariffe di trasporto elevate che hanno permesso alle aziende di incrementare i propri ricavi (immagine illustrativa).

Questo risultato è stato raggiunto principalmente grazie all'aumento dei profitti di PVTrans derivanti dalle attività di trasporto, ottenuto ampliando la flotta e migliorando l'efficienza operativa della società e delle sue controllate.

Nel frattempo, operando secondo un modello di business basato su tre pilastri, ovvero navi portacontainer, navi portarinfuse e petroliere, la Vietnam Maritime Transport Corporation (Vosco) ha tratto vantaggio anche dall'efficiente gestione della sua flotta di petroliere. Nei primi tre mesi del 2024, il fatturato di Vosco ha superato i 1.112 miliardi di VND e l'utile netto ha raggiunto i 74,5 miliardi di VND, un leggero aumento rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Secondo i rappresentanti di Vosco, nonostante le difficoltà nel mercato del trasporto marittimo di merci secche e container, l'azienda ha monitorato attentamente gli sviluppi e ha saputo sfruttare efficacemente le opportunità di mercato. In particolare, nel settore delle petroliere, l'azienda ha implementato soluzioni nelle proprie attività operative per incrementare i ricavi e migliorare l'efficienza gestionale e operativa.

Nello specifico, la società ha valutato, considerato e sfruttato la crescita del mercato del trasporto di prodotti petroliferi. Nel primo trimestre del 2024, la società ha continuato ad aggiudicarsi contratti con tariffe di trasporto relativamente elevate per le petroliere. Inoltre, la società ha generato ricavi anche da due navi cisterna per prodotti chimici, Dai Hung e Dai Thanh, noleggiate a scafo nudo per tre anni.

Grazie all'elevato tasso di rotazione, le petroliere generano un fatturato significativo. Le cinque petroliere, operative in modo efficiente, hanno contribuito a migliorare i risultati complessivi di Vosco.

Tuttavia, non tutte le compagnie di trasporto petrolifero stanno "realizzando grandi profitti". La VIPCO Petroleum Transportation Joint Stock Company ha registrato un calo degli utili nel primo trimestre del 2024, con un fatturato netto della società madre di oltre 116 miliardi di VND, in diminuzione di oltre il 20% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. L'utile al netto delle imposte sul reddito delle società è diminuito di oltre il 28%, attestandosi a 19,3 miliardi di VND.

Secondo quanto spiegato da Vipco, i ricavi da trasporto del trimestre includevano entrate aggiuntive derivanti dall'utilizzo di navi al di fuori della propria flotta. Inoltre, due navi erano in fase di importanti riparazioni, con conseguente riduzione del numero di giorni di utilizzo disponibili rispetto al primo trimestre del 2023 e, di conseguenza, dei ricavi del primo trimestre del 2024. Infine, la società ha effettuato un viaggio al di fuori della propria flotta, il che ha comportato un aumento del costo del venduto pari a 28,8 miliardi di VND.

Allo stesso tempo, i due importanti interventi di riparazione navale hanno comportato maggiori costi di manutenzione ricorrenti rispetto al primo trimestre del 2023. Anche i ricavi finanziari sono diminuiti a causa dei tassi di interesse bancari più bassi rispetto allo stesso periodo, mentre i costi di gestione aziendale sono aumentati solo leggermente.

Analogamente a VIPCO, anche PVTrans Pacific, società di trasporto di prodotti petroliferi, ha registrato un calo degli utili nei primi tre mesi del 2024. Sebbene il fatturato netto abbia superato i 373 miliardi di VND, un valore superiore rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, l'utile al netto delle imposte si è attestato a soli 46 miliardi di VND, con una leggera diminuzione di circa 1 miliardo di VND rispetto allo stesso periodo del 2023.

Un rappresentante dell'azienda ha spiegato che i ricavi nel primo trimestre del 2024 sono aumentati perché la flotta di Pacific ha continuato a operare sul mercato internazionale con tariffe di trasporto favorevoli. Tuttavia, gli utili sono comunque diminuiti a causa delle differenze nei tassi di cambio e della riduzione dei ricavi finanziari, con un impatto sulla redditività complessiva dell'azienda.

Un mercato promettente.

Secondo gli esperti, nel 2024 il mercato del trasporto marittimo di merci liquide, tra cui petrolio greggio e prodotti petroliferi, manterrà generalmente un trend positivo grazie ai volumi di esportazione dalla regione atlantica, alla stabile domanda di consumo cinese e a una serie di riavvii di raffinerie.

Inoltre, le tensioni in Medio Oriente e il conflitto tra Russia e Ucraina continuano a essere fattori concomitanti, poiché le distanze e i tempi di spedizione più lunghi sono aggravati dalla limitata disponibilità di navi, facendo lievitare i costi di trasporto.

Per il mercato del trasporto marittimo di GPL, le prospettive rimangono positive, ma le tariffe di trasporto sono inferiori al picco raggiunto alla fine del 2023. Si prevede che l'equilibrio tra domanda e offerta del mercato ritorni, man mano che i fattori di supporto precedenti, come il differenziale di prezzo del propano tra Stati Uniti e Asia e le interruzioni al Canale di Panama, ridurranno gradualmente il loro impatto.

Per il trasporto marittimo di merci alla rinfusa, si prevede una ripresa nel 2024 grazie a un equilibrio positivo tra domanda e offerta, trainato da volumi di esportazione atlantici stabili... ma è improbabile che si raggiungano i livelli record del 2021-2022.

Viste le prospettive di mercato, la dirigenza di PVTrans ha dichiarato che nel 2024 la società prevede di raggiungere un fatturato di 8.800 miliardi di VND, con un incremento del 29,4% rispetto al piano del 2023; un utile netto di 760 miliardi di VND, con un incremento del 41,3% rispetto al piano del 2023; e di contribuire al bilancio statale con 354 miliardi di VND. L'investimento totale previsto è di 3.364 miliardi di VND, di cui 3.102 miliardi di VND per investimenti navali e 262 miliardi di VND per apporti di capitale alle società affiliate.

Per quanto riguarda la sua flotta, PVTrans ha dichiarato che investirà 58 milioni di dollari in un progetto, già avviato lo scorso anno, per acquisire una nave VLGC, una nave Aframax o due navi MR; 22 milioni di dollari in un progetto, anch'esso già avviato lo scorso anno, per acquisire una petroliera o una nave portarinfuse; e 52 milioni di dollari in un nuovo progetto di investimento nel 2024 per acquisire due navi MR o una nave Aframax.

Secondo la strategia di Vosco, la società continuerà a monitorare l'evoluzione del mercato, concentrando le risorse finanziarie sulla ricerca e il leasing di un maggior numero di navi da utilizzare in esercizio o da investire attraverso diverse forme. Allo stesso tempo, continuerà a rafforzare la gestione, in particolare quella relativa a carburante, pezzi di ricambio e forniture, al fine di ridurre i consumi, prevenire perdite di carburante e pezzi di ricambio e contenere i costi.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-tau-dau-cong-bo-lai-lon-192240430074000329.htm