I lavori di costruzione iniziano simultaneamente su 3 superstrade nel sud.

Si prevede che le superstrade Biên Hòa - Vũng Tàu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, insieme alla tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, verranno lanciate, potenziando la connettività regionale.

La mattina del 18 giugno, sono stati inaugurati simultaneamente i progetti della tangenziale n. 3 di Ho Chi Minh City, dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau e dell'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Le cerimonie di posa della prima pietra sono state trasmesse in streaming online dalla sede principale di Ho Chi Minh City alle località di Ba Ria - Vung Tau e Dak Lak.

Vista prospettica dello svincolo di Tan Van, parte del progetto della Ring Road 3, una volta completato. Foto: Dipartimento dei Trasporti .

Tra questi, la Tangenziale 3 di Ho Chi Minh City è il progetto più grande in termini di finanziamento, con un costo di quasi 75.400 miliardi di VND e una lunghezza di oltre 76 km. Il percorso attraversa Ho Chi Minh City e le province di Binh Duong, Dong Nai e Long An, ed è suddiviso in otto progetti componenti, con ogni provincia/città che realizza due progetti: l'acquisizione dei terreni e la costruzione.

Ho Chi Minh City è stata la prima località ad avviare il progetto e vanta anche il tratto più lungo della tangenziale, che si estende per oltre 47 km, con un investimento totale di oltre 41.400 miliardi di VND. Anche le tre province di Binh Duong, Dong Nai e Long An prevedono di iniziare la costruzione dei restanti segmenti del percorso a giugno.

La tangenziale 3 inizia allo svincolo tra la superstrada Ben Luc e la superstrada Long Thanh (distretto di Nhon Trach, provincia di Dong Nai) e termina allo svincolo tra la superstrada Ben Luc e la superstrada Long Thanh (distretto di Ben Luc, provincia di Long An). Una volta completata, questa tangenziale, insieme alla superstrada Ben Luc, creerà un asse di trasporto che circonderà Ho Chi Minh City, riducendo la necessità per i veicoli di attraversare il centro città.

Nella fase 1, il progetto prevede la costruzione delle prime quattro corsie della superstrada al centro, con strade parallele su entrambi i lati che attraverseranno zone residenziali. L'intero tracciato dovrebbe essere completato nel 2026, aprendo spazio allo sviluppo di corridoi industriali, collegando numerosi distretti portuali e riducendo i tempi di percorrenza e i costi logistici. Il progetto dovrebbe creare connettività regionale e promuovere lo sviluppo della Regione Economica Chiave Meridionale.

Percorso della superstrada Bien Hoa - Vung Tau. Grafica: Thanh Nhan

L'autostrada Bien Hoa - Vung Tau è lunga circa 53,7 km e attraversa le province di Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau. Il punto di partenza si collega alla tangenziale della Strada Statale 1, nel tratto che attraversa la città di Bien Hoa (provincia di Dong Nai); il punto di arrivo è all'incrocio con la Strada Statale 56 nella città di Ba Ria (provincia di Ba Ria - Vung Tau).

Il progetto prevede un investimento totale di 17.837 miliardi di VND provenienti dal bilancio statale, suddiviso in tre componenti, realizzate congiuntamente dalle amministrazioni locali attraversate dal tracciato e dal Ministero dei Trasporti. Nella prima fase, l'autostrada sarà costruita con 4-6 corsie e il completamento è previsto per il 2026. Una volta operativa, la strada si collegherà all'autostrada Nord-Sud orientale, all'aeroporto di Long Thanh, ai porti marittimi e ai centri economici, contribuendo allo sviluppo dell'intera regione sud-orientale.

L'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ha un investimento totale di 21.935 miliardi di VND, è lunga circa 117,5 km e collega le due province di Khanh Hoa e Dak Lak. Il percorso è suddiviso in tre progetti componenti, la cui realizzazione è delegata al Ministero dei Trasporti e alle due località attraversate dal tracciato. Il progetto inizia all'incrocio tra la Strada Statale 26B e la Strada Statale 1 (città di Ninh Hoa, provincia di Khanh Hoa) e termina all'incrocio con l'Autostrada Ho Chi Minh, a est della città di Buon Ma Thuot (provincia di Dak Lak).

Il progetto, inizialmente concepito con 4 corsie e una larghezza di 17 metri, dovrebbe entrare in funzione nel 2027. Una volta completata, questa superstrada creerà un asse orizzontale che collegherà gli Altipiani Centrali con la regione costiera centro-meridionale e si connetterà alla superstrada Nord-Sud, all'Autostrada Ho Chi Minh, alla Strada Statale 1 e alla strada costiera, contribuendo allo sviluppo regionale.

Percorso dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Grafica: Thanh Huyen

Il giorno precedente, è stata inaugurata ufficialmente anche l'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, lunga oltre 188 km e che attraversa quattro province del Delta del Mekong, con un investimento totale di quasi 44.700 miliardi di VND. Il percorso inizia dal suo collegamento con la Strada Statale 91 nella città di Chau Doc, nella provincia di An Giang, e termina al porto di Tran De a Soc Trang. Il tratto che attraversa An Giang è lungo quasi 57 km, quello di Can Tho quasi 38 km, quello di Hau Giang circa 37 km e quello di Soc Trang oltre 56 km.

Nella prima fase, il progetto prevede la costruzione di 4 corsie, larghe 17 metri, che consentiranno alle auto di viaggiare a 80 km/h. Al termine dei lavori, la strada verrà ampliata fino a superare i 32 metri con 6 corsie. L'intero tracciato dovrebbe essere completato nel 2027, diventando un'arteria di trasporto orizzontale vitale nella regione del Delta del Mekong.

Questo tracciato collegherà l'autostrada Nord-Sud lungo l'asse verticale, riducendo la congestione sulla Strada Statale 1, sulla Strada Statale N1, sulla Strada Statale 91, ecc. Allo stesso tempo, il progetto contribuirà al completamento della rete di trasporti regionale, collegando l'economia e la società delle province occidentali con la Cambogia e altri paesi del Sud-est asiatico.

Gia Minh

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