Dong Thap: La domanda di costruzioni navali è in aumento.

(DTO) Di recente, la domanda di trasporto fluviale nel Delta del Mekong e nelle province e città limitrofe è aumentata significativamente. Ciò ha portato a una crescente domanda di nuove costruzioni navali. Attualmente, molti cantieri navali della provincia sono in piena attività.

Attualmente, i cantieri navali della provincia operano quasi a pieno regime.

Le osservazioni effettuate nei comuni di Kim Son e Vinh Kim, nella provincia di Dong Thap , durante i primi giorni di aprile 2026, hanno mostrato che la produzione nei cantieri navali procedeva a ritmo serrato. Molti cantieri erano quasi al completo, con gli operai impegnati senza sosta per rispettare le scadenze degli ordini.

Il signor Nguyen Duc Phong (del comune di Kim Son), che lavora come saldatore navale da 25 anni, ha affermato: "Attualmente, tutti i cantieri navali sono pieni di attrezzature. Il bel tempo è favorevole, quindi il lavoro procede più agevolmente. Questa professione richiede un lavoro meticoloso, soprattutto nel processo di saldatura, dove non sono ammessi errori. Nei giorni di maggiore attività, lavoriamo anche il sabato per rispettare le scadenze."

Secondo i cantieri navali, la domanda di trasporto di materiali edili per progetti chiave nel Delta del Mekong, a Tay Ninh e a Ho Chi Minh City è in rapida crescita, soprattutto per quanto riguarda sabbia e pietra. Dati i vantaggi del trasporto fluviale in termini di costi e capacità di carico, si è creata una carenza di imbarcazioni, costringendo molte aziende e privati ​​a investire nella costruzione di nuove navi.

Il signor Nguyen Van Ch. (comune di Cho Gao, provincia di Dong Thap) ha affermato di aver bisogno di costruire una nuova chiatta di circa 1.500 tonnellate per trasportare materiali, ma dovrà attendere molti mesi prima che un cantiere navale accetti l'incarico.

“Attualmente il trasporto fluviale è piuttosto redditizio, con un'elevata domanda, ma non ci sono abbastanza imbarcazioni per soddisfarla. Trasporto principalmente sabbia e pietre da Vinh Xuong (provincia di An Giang ) a Ben Luc (provincia di Tay Ninh), quindi sono costretto a investire in più navi”, ha spiegato il signor Ch.

Attualmente, la maggior parte dei contratti di costruzione navale si concentra su navi semoventi con una stazza di diverse migliaia di tonnellate. Tuttavia, a fronte dell'aumento dei prezzi di benzina, petrolio, acciaio e materiali, unitamente alla carenza di manodopera specializzata, le aziende di costruzione navale stanno affrontando notevoli pressioni. Per mantenere operative le proprie attività, molti cantieri sono costretti ad aumentare i turni di produzione, ridurre i costi e migliorare la tecnologia per incrementare la produttività.

Il signor Vo Tan Loc, direttore della società a responsabilità limitata Truong Loc Tien Giang (comune di Vinh Kim), ha dichiarato: "I costi delle materie prime, come acciaio e ossigeno, sono aumentati, costringendo le aziende a prepararsi in anticipo in termini di manodopera, attrezzature e documentazione. Allo stesso tempo, dobbiamo migliorare i macchinari per aumentare l'efficienza, mentre la forza lavoro diventa sempre più scarsa."

Nel frattempo, anche la cooperativa Rach Gam (distretto di My Tho, provincia di Dong Thap), una delle principali aziende di costruzione navale e trasporto fluviale del paese, opera a pieno regime.

Attualmente, gli ordini per nuove navi presso la cooperativa Rach Gam si estendono fino a febbraio 2027.

Il signor Tran Do Liem, presidente del consiglio di amministrazione della cooperativa Rach Gam, ha affermato che attualmente la domanda di costruzioni navali da parte di aziende e privati ​​della zona è molto elevata. Il cantiere navale Dong Tam della cooperativa ha ordini per la costruzione di navi fino a febbraio 2027. Al momento, il cantiere è a pieno regime e sovraccarico. Il cantiere sta costruendo contemporaneamente circa 8 navi, alcune con una capacità di oltre 3.000 tonnellate.

Secondo il signor Liem, la tendenza attuale è quella di costruire navi di grande capacità per ottimizzare l'efficienza economica: "Più grande è la nave, maggiore è la sua capacità di trasporto e i costi non aumentano proporzionalmente, con conseguenti maggiori profitti".

Nel frattempo, nella regione del delta del Mekong, la domanda di trasporto merci, soprattutto di materiali da costruzione per progetti infrastrutturali, è in forte aumento. Ciò ha comportato un'impennata nella richiesta di costruzione di nuove imbarcazioni.

È evidente che, dopo un periodo di stagnazione, l'industria cantieristica di Dong Thap si sta chiaramente riprendendo, entrando addirittura in una nuova fase di crescita. La capacità produttiva dei cantieri navali viene costantemente migliorata per soddisfare le crescenti esigenze del mercato.

Queste nuove navi non sono solo mezzi di trasporto merci, ma riflettono anche il ritmo accelerato della crescita economica, alimentando le aspettative per un'industria cantieristica più sostenibile in futuro.

T.DAT

Fonte: https://baodongthap.vn/dong-thap-nhu-cau-dong-tau-tang-cao-a240404.html