Innovazioni rivoluzionarie nelle infrastrutture di trasporto per lo sviluppo sostenibile.

Alla fine del 2022, la provincia di Quang Ninh ha inaugurato l'autostrada Van Don - Mong Cai, completando così l'asse autostradale provinciale che collega la città di Mong Cai (il punto più settentrionale del Vietnam) con Hanoi . Questo ha segnato anche il momento in cui Quang Ninh ha ufficialmente acquisito un sistema di trasporti diversificato e integrato, con un aeroporto, un porto internazionale e un'autostrada provinciale, diventando la provincia con le infrastrutture di trasporto in più rapida espansione del paese.

Estendere continuamente la "linea vitale" dei trasporti.

Il 1° settembre 2022, la provincia di Quang Ninh ha inaugurato l'autostrada Van Don - Mong Cai, completando ufficialmente l'asse autostradale di 176 km che attraversa la provincia.

Il periodo 2020-2025 rappresenta una tappa fondamentale per gli abitanti di Quang Ninh, poiché non solo la provincia celebra il suo 60° anniversario, ma segna anche il completamento della sua infrastruttura di trasporto integrata dopo quasi 8 anni di lavoro, rendendola la provincia con lo sviluppo infrastrutturale dei trasporti più rapido del paese – un nuovo record per il settore dei trasporti.

Ripensando agli inizi del XXI secolo, insieme ad Hanoi e Hai Phong, Quang Ninh era stata identificata dal governo centrale come un punto chiave del triangolo economico settentrionale. Tuttavia, chi ha visitato o vissuto a Quang Ninh in quel periodo sa che le sue infrastrutture di trasporto erano piuttosto rudimentali e basilari. Nonostante fosse un punto strategico del triangolo economico settentrionale, Quang Ninh era lontana dalla capitale Hanoi e, di conseguenza, non era considerata un'area prioritaria per gli investimenti del governo centrale. Ciò ha ostacolato e limitato le opportunità di sviluppo della provincia, nonostante possedesse uno dei maggiori potenziali del paese.

L'idea che "I trasporti siano la linfa vitale di un'organizzazione. Un buon sistema di trasporti semplifica ogni cosa, mentre un sistema inefficiente causa stagnazione", come insegnato dal Presidente Ho Chi Minh durante la sua vita, si è radicata nel pensiero e nelle aspirazioni di molte generazioni di leader provinciali nel corso della storia. Tuttavia, per realizzare un "buon sistema di trasporti", in cui i trasporti siano il motore principale, in un contesto di risorse di bilancio limitate, Quang Ninh è stata costretta a esplorare una strada propria con idee audaci e innovative, utilizzando gli investimenti pubblici come capitale iniziale per guidare e attivare tutte le risorse sociali verso gli obiettivi di sviluppo.

L'asse autostradale che attraversa la provincia è considerato la "linfa vitale" dello sviluppo, in quanto collega i centri politici, economici, culturali e turistici della provincia e della regione, aprendo una nuova porta di collegamento tra l'ASEAN e la Cina.

Pensando e agendo in tempi brevissimi, nel 2012 la provincia propose coraggiosamente al governo di costruire autonomamente un'autostrada, un aeroporto internazionale e un porto specializzato, presentando argomentazioni convincenti e dimostrando le risorse finanziarie necessarie, ottenendo l'approvazione del governo. Si trattò di un precedente senza precedenti nel settore dei trasporti in Vietnam, poiché questi progetti erano finanziati dal governo.

Il 2014 ha segnato l'inizio di una serie di importanti progetti infrastrutturali, a cominciare dall'autostrada Ha Long - Hai Phong, la prima superstrada della provincia. Solo due anni dopo, sono stati realizzati contemporaneamente anche l'aeroporto internazionale di Van Don e il porto passeggeri di Ha Long, porta d'accesso al cielo e all'oceano, che collega direttamente il mondo tramite trasporto aereo e marittimo. Il tutto è stato integrato nella rete autostradale complessiva, con un'attenzione particolare al paesaggio urbano e a un'architettura moderna e di alto livello.

Durante il processo di attuazione dell'investimento, la provincia ha dovuto affrontare numerose difficoltà, dall'ottenimento dei finanziamenti alla progettazione tecnica, oltre all'impatto della pandemia di Covid-19 e alla fluttuazione dei prezzi. Tuttavia, la provincia è riuscita a superare gradualmente ed efficacemente questi ostacoli.

L'aeroporto internazionale di Van Don è il primo aeroporto privato del Vietnam e ha iniziato ad accogliere voli internazionali a soli 5 mesi dall'inizio delle operazioni.

Il 1° settembre 2022, nel pieno delle celebrazioni nazionali per il 77° anniversario della Rivoluzione d'Agosto e la Festa Nazionale del 2 settembre, la provincia di Quang Ninh ha inaugurato l'autostrada Van Don - Mong Cai, l'ultimo tratto di una rete autostradale di 176 km che attraversa la provincia. Questo ha ufficialmente completato, dopo otto anni di duro lavoro, i tre principali snodi di trasporto che collegano la regione e il resto del mondo. È degno di nota il rapido impatto positivo che i progetti realizzati a Quang Ninh hanno avuto sugli investimenti, con un aumento record degli arrivi turistici a Mong Cai, il punto più settentrionale del Vietnam, subito dopo il completamento dell'autostrada. I voli internazionali per Quang Ninh sono iniziati appena cinque mesi dopo l'apertura dell'autostrada e il porto crocieristico di Ha Long è diventato un punto d'incontro per alcune delle navi da crociera più lussuose del mondo.

I principali progetti infrastrutturali nel settore dei trasporti, completati nella prima metà di questo mandato, hanno reso Quang Ninh la provincia con le infrastrutture di trasporto più diversificate, integrate e in più rapida espansione del Paese, in tutte e tre le modalità: stradale, aerea e marittima. Questi progetti collegano la provincia ai suoi centri economici, culturali e turistici, creando una rete completa e integrata che riduce le distanze e i tempi di percorrenza, amplia le opportunità di sviluppo, valorizza e promuove il potenziale delle aree chiave e contribuisce alla prosperità di Quang Ninh, un polo di crescita cruciale nel Vietnam settentrionale.

Centro di collegamento regionale

Durante la sua visita a Quang Ninh nell'aprile 2022, il Segretario Generale Nguyen Phu Trong ha sottolineato: "Data la sua posizione strategica, Quang Ninh deve promuovere con forza i collegamenti regionali per sfruttare efficacemente i propri vantaggi competitivi". La preoccupazione del Segretario Generale è stata chiaramente definita da Quang Ninh nella Risoluzione del XV Congresso Provinciale del Partito: attuare con perseveranza l'organizzazione dello sviluppo territoriale basata sul principio "un centro, due percorsi multidirezionali e due punti di svolta" per garantire l'obiettivo di collegamento e sincronizzazione, massimizzando così i punti di forza di ogni località all'interno della provincia, nonché i punti di forza della provincia all'interno del Delta del Fiume Rosso e della Regione Economica Chiave Settentrionale.

I leader delle province di Quang Ninh, Hai Duong e Hung Yen, nonché della città di Hai Phong, hanno firmato un accordo sulla connettività economica lungo l'asse dell'autostrada orientale.

In meno di due anni, in conformità con lo spirito della Risoluzione e i desideri del Segretario Generale Nguyen Phu Trong, la provincia di Quang Ninh ha completato un asse autostradale di 176 km che attraversa la provincia, collegando le autostrade Hanoi-Hai Phong e Hanoi-Lao Cai, creando un asse autostradale Lao Cai-Hanoi-Mong Cai di quasi 600 km, pari al 60% della lunghezza totale delle autostrade in Vietnam, rendendola all'epoca la migliore infrastruttura di trasporto di collegamento del Nord. Parallelamente al completamento dell'asse autostradale principale, la provincia ha realizzato molti altri progetti di trasporto di collegamento per formare una rete di collegamenti regionali, come le strade che collegano Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong e Hai Phong... Questi progetti sono stati realizzati sulla base della cooperazione e degli investimenti congiunti per la distribuzione dei benefici. Quang Ninh è pronta a condividere il suo aeroporto e porto marittimo con Lang Son e Bac Giang attraverso nuove vie di collegamento e a condividere la sua autostrada con la regione del Delta del Fiume Rosso per accedere più rapidamente al mercato cinese di oltre 1,4 miliardi di persone. I progetti infrastrutturali di Quang Ninh costituiscono le condizioni e i prerequisiti affinché il governo possa creare un corridoio di trasporto dinamico nel nord, collegandolo all'asse autostradale orientale.

Nello specifico, nel luglio 2022, quattro località – Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong e Hung Yen – hanno firmato un accordo di cooperazione per la realizzazione del corridoio economico dell'Autostrada Orientale, basato sull'autostrada Hanoi-Mong Cai, lunga quasi 300 km. Quang Ninh contribuisce con quasi due terzi di questa lunghezza, grazie a un sistema autostradale provinciale di 176 km. Questa autostrada collega anche numerosi parchi industriali e aree urbane, unendo tre aeroporti internazionali (Noi Bai, Cat Bi e Van Don) e un sistema di porti marittimi internazionali, creando una regione con una superficie naturale totale tre volte più grande di Hanoi, cinque volte più grande di Ho Chi Minh City e otto volte più grande di Da Nang.

Il ponte Ben Rung, un progetto di investimento congiunto, contribuisce a rafforzare la connettività regionale tra Quang Ninh e Hai Phong.

Questa rete interconnessa aiuterà le province a superare gli ostacoli allo sviluppo, a rafforzare la loro posizione nella regione e nel paese, ad avere un forte impatto sul commercio, sul trasporto merci e sullo sviluppo del turismo, ad attrarre investimenti e a creare posti di lavoro. La riduzione delle distanze di trasporto contribuisce a diminuire i costi di trasporto, ad abbassare i costi di investimento, ad aumentare i profitti delle imprese e a promuovere lo sviluppo economico. Allo stesso tempo, diventerà un punto di transito e un centro logistico per la regione e il paese, partecipando direttamente all'autostrada costiera della costa settentrionale e del delta del Fiume Rosso, rendendo Quang Ninh una porta di accesso ai trasporti della regione economica settentrionale e collegando il commercio dell'ASEAN con la vicina Cina.

I vantaggi sono amplificati dallo sviluppo delle infrastrutture di trasporto, con Quang Ninh che si posiziona tra le località leader in termini di velocità di sviluppo e completamento di un sistema infrastrutturale socio-economico sincrono, moderno e interconnesso. Ciò contribuisce a promuovere i legami regionali, la cooperazione territoriale e la creazione di nuovi corridoi e spazi di sviluppo, attentamente studiati e pianificati con la creazione di paesaggi e opere architettoniche che recano l'impronta dell'identità locale, e rappresenta anche un importante traguardo raggiunto nel semestre appena trascorso.

Fonte: https://baoquangninh.vn/quang-ninh-dia-phuong-phat-trien-ha-tang-giao-nhanh-nhat-ca-nuoc-3249560.html