Il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della National Highway 279 è in ritardo a causa della mancanza di terreni disponibili.

Việt Nam•08/11/2024

Con l'obiettivo di migliorare ulteriormente le infrastrutture di trasporto e rafforzare i collegamenti tra le due città centrali della provincia, Ha Long e Cam Pha, Quang Ninh ha deciso di investire nella ristrutturazione e nell'ammodernamento della Strada Statale 279. Tuttavia, durante la fase di realizzazione, le difficoltà relative all'esproprio dei terreni hanno causato un ritardo nell'avanzamento del progetto.

I funzionari del Centro del Fondo Fondiario della città di Cam Pha stanno discutendo con le famiglie soggette allo sgombero dei terreni.

Il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 279 è stato approvato dal Comitato Popolare Provinciale con la Decisione n. 3568/QD-UBND del 6 dicembre 2022. Il progetto ha una lunghezza di 8,1 km, con inizio all'incrocio con la Strada Statale 18 nel quartiere di Quang Hanh, città di Cam Pha, e termine allo svincolo con l'autostrada Ha Long - Van Don (svincolo di Dong La), nella comune di Vu Oai, città di Ha Long. La strada è stata progettata secondo gli standard di una strada di Classe III in area pianeggiante, con una sezione trasversale a 6 corsie e un investimento totale di oltre 1.800 miliardi di VND.

Per realizzare il progetto, le amministrazioni locali di Ha Long e Cam Pha dovranno effettuare lavori di disboscamento su un'area di quasi 80 ettari, che interesseranno direttamente oltre 160 famiglie e organizzazioni. Nello specifico, il tratto che attraversa Ha Long richiederà il disboscamento di circa 18 ettari, con ripercussioni su 42 famiglie e organizzazioni; il tratto che attraversa Cam Pha richiederà il disboscamento di 61,6 ettari, con ripercussioni su 119 famiglie e organizzazioni.

Dalla fine del 2023, l'investitore, il Consiglio di gestione del progetto per l'investimento e la costruzione di progetti di sviluppo agricolo e rurale della provincia, ha stipulato contratti con gli enti locali preposti alla bonifica dei terreni per coordinare l'emissione degli avvisi di esproprio, i rilievi topografici e cartografici, il conteggio, la determinazione della proprietà terriera, la consegna delle mappe dello stato attuale, la conferma dei confini e la compilazione della superficie dei lotti di terreno interessati...

Tuttavia, quasi un anno dopo, il tratto che attraversa la città di Ha Long ha garantito che circa l'80% della superficie del terreno sia stata consegnata all'investitore per la realizzazione del progetto. Attualmente, ci sono ancora 7 famiglie con appezzamenti di terreno sovrapposti in attesa delle modifiche urbanistiche da parte dell'investitore. Per quanto riguarda la città di Cam Pha, solo 5 delle 13 organizzazioni e 12 delle 106 famiglie hanno consegnato il terreno. Le restanti organizzazioni e famiglie sono ancora in fase di completamento delle procedure per determinare la legalità delle loro strutture, identificare le tipologie di terreno, adeguare la pianificazione e risolvere le questioni relative alla sovrapposizione dei confini.

L'impresa appaltatrice sta realizzando pali trivellati all'incrocio di Quang Hanh.

Secondo i rappresentanti del Comitato Popolare della città di Cam Pha, il ritardo nell'esproprio dei terreni è dovuto a ragioni sia soggettive che oggettive. Nello specifico, durante l'attuazione dell'esproprio, sono state applicate alcune nuove normative della Legge Fondiaria del 2024, pertanto la località ha dovuto attendere le linee guida e le normative provinciali in materia di indennizzi, sostegno e reinsediamento prima di poter procedere all'attuazione. Inoltre, si sono verificati ostacoli nella definizione delle linee guida per il calcolo del volume degli alberi forestali, difficoltà nell'emissione dei prezzi dei terreni, alcuni appezzamenti di terreno privi di confini definiti, alcune famiglie i cui terreni venivano espropriati non risiedevano nella località, difficoltà nel contattare i proprietari per effettuare i rilievi e le procedure di indennizzo... di conseguenza, l'esproprio dei terreni ha subito dei ritardi.

A causa della scarsità di terreno disponibile, la costruzione del progetto procede piuttosto lentamente. Attualmente, le imprese appaltatrici si stanno concentrando sulla realizzazione di pali trivellati all'incrocio di Quang Hanh, sulla costruzione delle spalle e dei pilastri del ponte di Dien Vong, sulla realizzazione del sistema di canali scatolari al Km2+600; Km5+180; Km6+247 e sull'esecuzione di scavi parziali e lavori di rilevato nelle aree in cui il terreno è disponibile. Sempre a causa della scarsità di terreno disponibile, le imprese appaltatrici hanno dovuto affittare spazi per la gettata delle travi in luoghi lontani dal cantiere. Ad oggi, sono stati completati 64/64 segmenti di trave Super T, 28/28 segmenti di trave a I, 7/7 travi a soletta per l'incrocio di Quang Hanh e 20/20 travi I33 per il ponte di Dien Vong.

Grazie all'esperienza e alle chiare prove dell'infrastruttura di trasporto sincronizzata della provincia nel corso degli anni, si può affermare che i progetti infrastrutturali nel settore dei trasporti rappresentano una forza trainante cruciale per garantire crescita, connettività regionale, filiere economiche e sviluppo. Pertanto, accelerare i progetti infrastrutturali, renderli operativi in tempi brevi e massimizzare l'efficienza degli investimenti sono sempre priorità assolute per la provincia. In quest'ottica, per garantire il raggiungimento degli obiettivi di erogazione dei fondi e di crescita per il 2024 e gli anni successivi, gli enti e le amministrazioni locali competenti devono concentrare maggiormente i propri sforzi, accelerare la rimozione degli ostacoli e completare la bonifica dei terreni al fine di creare le condizioni favorevoli per il completamento nei tempi previsti del progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 279.

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