Il progetto della superstrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, che attraversa Can Tho, è ancora carente di sabbia e ghiaia.

Il fabbisogno totale di sabbia per il progetto è di circa 17,48 milioni di m³; tuttavia, si registra ancora una carenza di circa 3,39 milioni di m³ di sabbia che dovrà essere integrata.

In merito allo stato di avanzamento dei principali progetti infrastrutturali nel primo trimestre del 2026, durante la conferenza stampa organizzata dal Comitato Popolare della città di Can Tho la mattina del 14 aprile, il signor Le Thanh Viet, vicedirettore del Dipartimento Costruzioni della città di Can Tho, ha dichiarato che il progetto di investimento per la costruzione della superstrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1, il tratto che attraversa il territorio cittadino, inclusi i progetti componenti 2, 3 e 4, ha erogato un totale di oltre 15.430 miliardi di VND su un capitale previsto di quasi 20.208 miliardi di VND, raggiungendo un tasso di completamento superiore al 76,37%.

Ad oggi, le attività di compensazione, sostegno e reinsediamento sono state sostanzialmente completate al 100%. Il progetto si articola in un totale di 11 lotti di costruzione, di cui 10 relativi alla costruzione vera e propria e 1 alla realizzazione del sistema di sicurezza stradale.

Il vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni della città di Can Tho, Le Thanh Viet, ha fornito informazioni sullo stato di avanzamento dei principali progetti di trasporto in città durante una conferenza stampa.

Secondo il vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni della città di Can Tho, le attuali difficoltà e gli ostacoli del progetto sono dovuti alla carenza di sabbia e materiali lapidei necessari per il livellamento.

Nello specifico, per quanto riguarda la sabbia per il livellamento, il fabbisogno totale del progetto è di circa 17,48 milioni di m³ (Componente Progetto 2: 5,121 milioni di m³; Componente Progetto 3: 4,259 milioni di m³; Componente Progetto 4: 8,1 milioni di m³). Le fonti individuate comprendono circa 13,09 milioni di m³ di sabbia fluviale e 1,0 milione di m³ di sabbia marina. Circa 10,08 milioni di m³ sono già stati estratti e trasportati in cantiere.

La città deve ancora rifornirsi di circa 3,39 milioni di metri cubi di sabbia per lavori di livellamento. Attualmente, l'amministrazione comunale sta contattando le località di An Giang , Dong Thap e Vinh Long per avviare le procedure di estrazione e integrazione delle forniture.

Il signor Le Thanh Viet ha dichiarato che l'approccio parallelo prevede l'istituzione di procedure per aumentare le riserve delle miniere MS01 (circa 1,2 milioni di m³) e MS06 (0,25 milioni di m³), ​​la messa in funzione della miniera MS05 (0,65 milioni di m³) e lo sfruttamento delle miniere nell'ex area della città di Can Tho per integrare l'approvvigionamento di sabbia per il progetto.

Per quanto riguarda i materiali lapidei, il progetto ha una domanda totale di circa 4,123 milioni di m³ (un aumento dovuto ad adeguamenti nella struttura della pavimentazione). Di questi, circa 0,790 milioni di m³ sono stati stoccati e utilizzati; e per circa 1,832 milioni di m³ è già stata individuata la fonte di approvvigionamento.

Il volume dei materiali di provenienza non identificata è di circa 2,291 milioni di m³. L'investitore e l'appaltatore continuano a contattare e a registrare le proprie esigenze presso le cave della provincia di Dong Nai e di Ho Chi Minh City (ex provincia di Binh Duong), che sostanzialmente soddisfano il fabbisogno di materiali.

Immagine della conferenza stampa relativa al primo trimestre del 2026, organizzata dal Comitato Popolare della città di Can Tho la mattina del 14 aprile 2026.

Considerate le suddette difficoltà, il Dipartimento delle Costruzioni della città di Can Tho chiede al Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente della città di Can Tho di continuare a supportare l'investitore, il Consiglio di Gestione dei Progetti di Investimento per la Costruzione di Trasporti e Agricoltura della città di Can Tho, nel contattare e proporre un apporto supplementare di sabbia per il livellamento dalle province di An Giang, Dong Thap e Vinh Long, al fine di garantire che la costruzione del progetto venga eseguita come previsto dall'Assemblea Nazionale e dal Governo.

Al contempo, continueremo a supportare l'investitore nel contattare e proporre ulteriori fonti di materiali lapidei per l'edilizia provenienti dalle province di An Giang, Dong Nai e Ho Chi Minh City, al fine di garantire che la costruzione del progetto venga eseguita secondo le direttive dell'Assemblea Nazionale e del Governo.

Il progetto di costruzione dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1, ha una lunghezza di 188 km e un investimento totale di circa 45.000 miliardi di VND. Di questi, il Progetto Componente 1, che attraversa la provincia di An Giang, è lungo circa 57 km con un investimento totale di oltre 13.500 miliardi di VND; i Progetti Componente 2, 3 e 4, che attraversano la città di Can Tho, sono lunghi oltre 132 km con un investimento totale di oltre 31.288 miliardi di VND.

Fonte: https://baodautu.vn/du-an-cao-toc-chau-doc---can-tho---soc-trang-qua-can-tho-van-thieu-cat-da-d569096.html