Progetto ferroviario ad alta velocità Nord-Sud: finalizzazione del rapporto sulla tecnologia e la selezione dei partner.

(Chinhphu.vn) - Il Ministero delle Costruzioni ha pienamente recepito i pareri del Comitato permanente del governo e degli enti competenti per finalizzare il Rapporto sulla selezione della tecnologia e dei partner per il progetto della ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud.

Completare la relazione sulla selezione della tecnologia e dei partner per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

L'Ufficio del Governo ha appena pubblicato l'Avviso n. 68/TB-VPCP che riassume le conclusioni del Comitato permanente del Governo in seguito alla riunione con il Comitato direttivo per i principali progetti nazionali e i progetti ferroviari importanti (6a sessione).

Progetto ferroviario Lao Cai – Hanoi – Hai Phong: completamento dello studio di fattibilità entro marzo 2026.

Per quanto riguarda il progetto ferroviario Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, in particolare la componente 1, il Ministero delle Costruzioni continua a dare istruzioni al Comitato di Gestione del Progetto e agli appaltatori affinché si concentrino sull'accelerazione dei lavori di costruzione della componente 1 per garantirne il completamento nei tempi previsti.

Per quanto riguarda il Progetto Componente 2, il Ministero delle Costruzioni ha incaricato il Comitato di Gestione del Progetto e i consulenti di completare lo Studio di Fattibilità entro marzo 2026, di approvare il progetto a luglio 2026 e di avviare la costruzione di alcune parti chiave nel terzo trimestre del 2026.

Per quanto riguarda i negoziati sui prestiti, il Ministero delle Finanze, in coordinamento con il Ministero degli Affari Esteri e il Ministero delle Costruzioni, accelererà l'avvio delle trattative per l'accordo di prestito entro marzo 2026. Allo stesso tempo, è necessario pianificare in modo proattivo la mobilitazione di risorse da diverse fonti: fondi del bilancio statale (piano di investimenti a medio termine, emissione di obbligazioni governative, risparmi derivanti dal 5% della spesa per investimenti pubblici nel 2026 (circa 50.000 miliardi di VND) ) e capitale preso in prestito (se i negoziati saranno favorevoli e i tassi di interesse bassi) ...

Per quanto riguarda i negoziati sull'accordo per la costruzione di un ponte ferroviario al confine tra Vietnam e Cina, il Ministero delle Costruzioni, in coordinamento con il Ministero degli Affari Esteri, accelererà i negoziati nel primo trimestre del 2026.

Per quanto riguarda la risoluzione delle problematiche di sovrapposizione con il progetto dell'autostrada di collegamento con l'aeroporto di Gia Binh, il Ministero delle Costruzioni e il Comitato Popolare di Hanoi hanno concordato una soluzione per affrontare la sovrapposizione entro il primo trimestre del 2026. Il Ministero delle Costruzioni attuerà proattivamente i lavori necessari, nell'ambito delle proprie competenze, per garantire la sincronizzazione con il progetto dell'autostrada di collegamento con l'aeroporto di Gia Binh.

Le autorità locali e EVN stanno attuando con urgenza misure di compensazione, sostegno, reinsediamento, bonifica dei terreni e ricollocazione delle infrastrutture elettriche per il progetto.

Progetto ferroviario ad alta velocità Nord-Sud: impegno per completare la selezione dei consulenti incaricati della redazione dello studio di fattibilità entro il secondo trimestre del 2026.

Per quanto riguarda il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, in termini di tecnologia e selezione dei partner, il Ministero delle Costruzioni ha pienamente recepito i pareri del Comitato permanente del Governo e degli enti competenti per finalizzare la Relazione sulla tecnologia e la selezione dei partner (Relazione principale, Sommario, Bozza di conclusione, ecc.) e la presenterà al Comitato permanente del Comitato del Partito di Governo entro il 20 febbraio 2026, per la successiva trasmissione all'autorità competente per l'approvazione, come previsto.

Impegnarsi a completare la selezione dei consulenti per la redazione del Rapporto di Fattibilità entro il secondo trimestre del 2026; proseguire la ricerca e la valutazione delle forme di investimento per selezionare quella ottimale, garantendo un equilibrio di interessi tra lo Stato, i cittadini e le imprese.

Le autorità locali e la Vietnam Electricity Corporation continuano ad accelerare le operazioni di bonifica dei terreni e di ricollocazione delle infrastrutture tecniche, in conformità con la risoluzione dell'Assemblea nazionale adottata durante la decima sessione della XV Assemblea nazionale.

Durante la fase di pianificazione del progetto, verranno condotte ulteriori ricerche sui metodi di investimento volti a incentivare la partecipazione delle grandi imprese nazionali, armonizzando al contempo gli interessi sia dello Stato che delle imprese.

Sollecitare la firma dell'accordo di assistenza tecnica.

Per quanto riguarda la pianificazione delle linee ferroviarie Hanoi-Lang Son e Hai Phong-Mong Cai, il Ministero delle Costruzioni sta accelerando la firma dell'Accordo di Assistenza Tecnica con la Cina, con l'obiettivo di completare la pianificazione entro il 2026.

Il Comitato permanente del Governo e il Primo Ministro hanno espresso il loro parere sulla politica di affidare al Comitato popolare della provincia di Quang Ninh la gestione del progetto Mong Cai – Quang Ninh – Hai Phong, volto a collegare i trasporti e l'economia, promuovere il turismo e il commercio con la Cina, come indicato nelle Note n. 03/TB-VPCP del 4 gennaio 2026 e n. 17/TB-VPCP del 9 gennaio 2026. Il Ministero delle Costruzioni è sollecitato ad attuare tempestivamente la direttiva del Vice Primo Ministro Tran Hong Ha, contenuta nel documento n. 785/VPCP-CN del 23 gennaio 2026, che guida il Comitato popolare della provincia di Quang Ninh nell'attuazione del progetto in conformità con le procedure legali prescritte; e a presentare una relazione al Primo Ministro entro il 10 febbraio 2026.

È urgente ricercare e valutare l'emanazione di uno standard tecnico nazionale per le ferrovie urbane.

Per quanto riguarda i progetti di trasporto ferroviario urbano, Hanoi e Ho Chi Minh City stanno implementando proattivamente le linee di loro competenza, garantendo progressi e qualità, in particolare la linea di collegamento con l'aeroporto internazionale di Long Thanh a Ho Chi Minh City; le linee Nhon – Stazione di Hanoi (sezione sotterranea), Van Cao – Hoa Lac e Nam Thang Long – Tran Hung Dao ad Hanoi (per la linea Van Cao – Hoa Lac, sono necessari negoziati e discussioni con l'appaltatore per ridurre i tempi di costruzione e completare il progetto in circa 1-2 anni, come riportato dai leader del Comitato popolare di Hanoi); e la revisione della pianificazione e dello sviluppo dei sistemi metropolitani verso una maggiore estensione sotterranea, in linea con il programma d'azione del XIV Congresso nazionale del Partito comunista del Vietnam.

Il Ministero delle Costruzioni, il Ministero della Scienza e della Tecnologia e le autorità locali sono invitati a svolgere tempestivamente ricerche e a valutare l'emanazione di una Norma Tecnica Nazionale sulle ferrovie urbane (come disposto dal Primo Ministro con le circolari n. 03/TB-VPCP del 4 gennaio 2026 e n. 17/TB-VPCP del 9 gennaio 2026).

I Ministeri della Difesa Nazionale, delle Finanze e delle Costruzioni stanno coordinando le proprie azioni per agevolare la risoluzione degli ostacoli relativi alla bonifica dei terreni, ai finanziamenti e alle procedure.

Fonte: https://baochinhphu.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-hoan-thien-bao-cao-lua-chon-cong-nghe-doi-tac-102260208130942127.htm