Si prevede che la galleria ferroviaria di Ca Pass sarà completata entro il tardo pomeriggio/sera del 21 aprile.

La sera del 21 aprile, la Vietnam Railway Corporation ha annunciato che la galleria ferroviaria attraverso il passo di Ca era stata riaperta la sera stessa e che l'incidente del crollo della galleria era stato completamente risolto.

Secondo le informazioni raccolte sul posto dal Traffic Newspaper, esattamente alle 18:15 del 21 aprile, il treno merci numero HH84, locomotiva numero 940, trainante di 18 vagoni per un peso totale di 850 tonnellate, ha attraversato in sicurezza il tunnel del Passo Ca.

Questo treno merci, in partenza dalla stazione di Dai Lanh (Khanh Hoa) e diretto alla stazione di Giap Bat ( Hanoi ), segnala la riapertura della linea ferroviaria Nord-Sud.

Il primo treno ha attraversato la galleria ferroviaria del Passo Ca dopo che le squadre di costruzione hanno completato i lavori di riparazione della frana.

Secondo quanto affermato dal signor Tran Thien Canh, direttore del Dipartimento delle Ferrovie del Vietnam, dopo l'incidente, l'industria ferroviaria si è coordinata con la Vietnam Railway Corporation e le due località di Phu Yen e Khanh Hoa per organizzare la deviazione del traffico stradale attraverso il passo di Ca.

La galleria ferroviaria del Ca Pass è stata ufficialmente riaperta dopo essere rimasta bloccata da una frana per 9 giorni.

Secondo il signor Canh, l'industria ferroviaria ha istituito una task force sul campo e i lavori preliminari sono stati completati.

"Prima della consegna ufficiale, il settore ferroviario effettuerà delle corse di prova dei treni a diverse velocità, ogni volta da 5 a 15 km/h. Il tunnel è aperto, ma è ancora vietato il transito delle auto sulla strada in quanto si stanno testando i sistemi di sicurezza per i veicoli che transitano all'ingresso del tunnel. Si prevede che il passo della Strada Statale 1 riaprirà il 22 aprile", ha aggiunto il signor Canh.

Gli operai ripuliscono il cantiere al termine dei lavori.

Nel pomeriggio del 21 aprile, le squadre di costruzione hanno mobilitato circa 200 tra funzionari e ingegneri per svolgere attivamente i lavori. È stato pompato calcestruzzo per consolidare tutto il terreno e la roccia franati dietro il rivestimento della galleria, per una lunghezza di circa 11 metri, nonché l'area interessata dalla frana all'interno della galleria stessa.

Complessivamente, sono stati effettuati 39 fori di sondaggio, di cui 2 perforati dal fianco della montagna verso il basso e 37 all'interno della galleria per pompare calcestruzzo ad alta pressione, creando un legame stabile.

La struttura di sostegno del tetto della galleria è stata completamente installata.

Un operaio dell'impresa edile numero 3 ha dichiarato con entusiasmo: "Dopo tanti giorni di lavoro, giorno e notte, oggi possiamo finalmente vedere i frutti della nostra fatica. È emozionante, e aspetto con ansia il momento in cui passerà il treno."

Le saldature finali eseguite dall'impresa di costruzione garantiscono la sicurezza al passaggio dei treni.

In seguito al crollo della galleria, secondo quanto dichiarato dal signor Tran Viet Tung, direttore della Direzione Trasporti Ferroviari di Nha Trang, dal 12 aprile ad oggi l'ente ha trasferito 110 treni passeggeri con oltre 30.000 passeggeri dalla stazione di Tuy Hoa (provincia di Phu Yen) alla stazione di Gia (distretto di Van Ninh, provincia di Khanh Hoa) per consentire loro di proseguire il viaggio tra il Sud e il Nord e viceversa.

I treni merci vengono assemblati anche presso le stazioni di Hoa Huynh (città di Ninh Hoa, provincia di Khanh Hoa) e Hoa Da (provincia di Phu Yen) per il trasbordo su camion. Il settore ferroviario si fa carico dei costi di trasbordo.

L'ingresso meridionale del tunnel ferroviario attraverso il passo di Deo Ca.

In precedenza, alle 12:45 del 12 aprile, si è verificata una frana nella galleria ferroviaria del passo di Deo Ca (Km 1231+100, nella comune di Dai Lan, distretto di Van Ninh, provincia di Khanh Hoa) sulla linea ferroviaria Nord-Sud, con centinaia di metri cubi di terra e rocce che hanno completamente bloccato l'ingresso della galleria.

L'incidente ha interrotto completamente la linea ferroviaria nord-sud attraverso il passo di Deo Ca.

La galleria, lunga quasi 400 metri, è una galleria ferroviaria di Classe II ed è attualmente oggetto di lavori di consolidamento.

I finanziamenti provengono dal piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2016-2020. Il progetto è gestito dal Comitato di gestione del progetto n. 85.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ham-duong-sat-deo-ca-se-thong-vao-chieu-toi-21-4-192240421162204857.htm