Utilizzo di 2,7 trilioni di VND provenienti dalle tasse portuali per tre progetti chiave.

La città di Ho Chi Minh utilizzerà 2,7 miliardi di dong vietnamiti, provenienti dalle tasse sulle infrastrutture portuali, per completare progetti chiave come gli svincoli di My Thuy e An Phu e la tangenziale n. 2, tutti situati nella città di Thu Duc.

Secondo le informazioni fornite dal direttore del Dipartimento dei Trasporti, Tran Quang Lam, il 20 giugno, dopo oltre un anno di riscossione da parte della città delle tariffe per l'utilizzo delle infrastrutture portuali, il gettito totale accumulato dall'inizio di aprile dello scorso anno alla fine di maggio di quest'anno ammonta a circa 2.700 miliardi di VND, con una media di 7-8 miliardi di VND al giorno.

Secondo il signor Lam, questi fondi, una volta depositati nel bilancio, saranno destinati specificamente a investimenti nelle infrastrutture di trasporto che collegano il porto. Tre importanti progetti nella zona sono pianificati per utilizzare i capitali di questo fondo: l'incrocio di My Thuy (fase 2), An Phu e il tratto della Tangenziale 2 dal ponte di Phu Huu all'autostrada di Hanoi .

Cantiere del progetto di interscambio di An Phu, uno dei progetti finanziati con i proventi delle tasse portuali. Foto: Quynh Tran.

Tra questi, il tratto della Tangenziale 2 è il progetto più costoso, con un costo di quasi 9.800 miliardi di VND (di cui oltre 6.400 miliardi di VND specificamente destinati all'acquisizione dei terreni). Il Consiglio popolare della città dovrebbe approvare il piano di investimenti per questo progetto durante la sua riunione di luglio.

Lo svincolo di An Phu, con un investimento totale di oltre 3.400 miliardi di VND, è attualmente in costruzione e il suo completamento è previsto per il 2025, contribuendo a ridurre la congestione del traffico e a migliorare la connettività regionale all'ingresso orientale della città. Parallelamente, il progetto dello svincolo di My Thuy, con un investimento totale di oltre 3.600 miliardi di VND, è nella sua seconda fase di realizzazione, che prevede la costruzione di ulteriori ponti e rampe. Anche questo svincolo dovrebbe essere completato entro il 2025, contribuendo a ridurre gli ingorghi e gli incidenti stradali nell'area del porto di Cat Lai.

Secondo il capo del Dipartimento dei Trasporti, oltre ai progetti sopra menzionati, i ricavi derivanti dall'utilizzo delle infrastrutture portuali saranno impiegati per investire in altri progetti di collegamento con il porto, come ad esempio: l'ampliamento delle strade Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh e la strada interportuale Cat Lai - Phu Huu...

"L'investimento complessivo in questi progetti è molto ingente, quindi le entrate derivanti dalle tariffe per le infrastrutture portuali contribuiranno a soddisfare le esigenze di sviluppo infrastrutturale della città", ha affermato il signor Lam.

Il sistema portuale di Ho Chi Minh City. Grafica: Thanh Huyen

Dall'inizio di aprile 2022, la città di Ho Chi Minh ha iniziato a riscuotere le tariffe per le infrastrutture portuali, con una tariffa minima di 15.000 VND per tonnellata di merci non containerizzate (merci d'importazione ed esportazione con dichiarazioni doganali presentate in città); la tariffa massima è di 4,4 milioni di VND per container da 40 piedi (merci temporaneamente importate e riesportate, merci depositate in magazzini doganali e merci in transito).

Il Ministero dei Trasporti stima che entro il 2025 le entrate derivanti dalle tariffe per le infrastrutture portuali raggiungeranno circa 16.000 miliardi di VND. Dopo aver dedotto una parte destinata all'unità di riscossione delle tariffe, l'intero ricavato sarà investito in progetti nelle aree portuali. Ciò rientra in un piano volto a integrare i capitali necessari per la realizzazione di strade di collegamento tra i porti della zona, la cui costruzione è stata ritardata per molti anni a causa della mancanza di risorse.

Gia Minh

Link alla fonte: https://vnexpress.net/dung-2-700-ty-dong-phi-cang-bien-lam-ba-du-an-trong-diem-4619736.html