[GALLERIA] L'ambizione del Giappone di realizzare la più grande "super corazzata" della storia.

La IJN Zipang, la super corazzata da 500.000 tonnellate che il Giappone aveva immaginato prima della Prima Guerra Mondiale, è considerata uno dei progetti di navi da guerra più ambiziosi della storia.

Poco prima dello scoppio della Prima Guerra Mondiale, un visionario ufficiale della marina giapponese propose i piani per quella che sarebbe potuta diventare la più grande corazzata mai costruita. Chiamata Zipang, questa super-corazzata avrebbe dovuto avere un dislocamento fino a 500.000 tonnellate, superando di gran lunga qualsiasi nave apparsa fino ad allora o in seguito.

Poiché probabilmente si trattava di un'idea senza precedenti, non sorprende che sia stata rapidamente scartata. Ma il concetto in sé era al tempo stesso strano e affascinante. La IJN Zipang fu concepita come un'intera flotta racchiusa in un'unica nave.

Frutto dell'ingegno del tenente comandante della Marina Hidetaro Kaneda, la IJN Zipang è passata alla storia come una delle navi più ambiziose mai concepite. Con un dislocamento di mezzo milione di tonnellate, la nave fu progettata per possedere una potenza di fuoco equivalente a quella di un'intera flotta, concentrata in una singola corazzata.

Per dare un'idea delle proporzioni, all'epoca una corazzata media pesava solo circa 25.000-30.000 tonnellate. Avrebbe inoltre superato di gran lunga le famose super-corazzate giapponesi di classe Yamato, che avevano un dislocamento di circa 72.000 tonnellate.

Ciò significa che Zipang sarebbe stata circa sette volte più grande di Yamato in termini di peso. Se fosse mai stata costruita, avrebbe addirittura preceduto Yamato di diversi decenni. Secondo il progetto, la nave avrebbe avuto una larghezza fino a 90 metri e una lunghezza di oltre 609 metri. Per fare un confronto, la più grande nave da guerra mai costruita, la USS Gerald R. Ford, era lunga solo 342 metri.

Tuttavia, queste specifiche non erano arbitrarie. Kaneda sosteneva che l'enorme larghezza fosse necessaria affinché la nave mantenesse la stabilità nell'Oceano Pacifico. 90 metri (295 piedi) corrispondevano anche alla lunghezza d'onda media delle onde oceaniche in quella zona. Ma le dimensioni erano solo l'inizio della storia. Uno scafo così grande avrebbe potuto teoricamente consentire alla Zipang di trasportare più di 100 cannoni pesanti, con calibri potenziali fino a 51 centimetri (20 pollici).

Si prevedeva inoltre che la nave fosse estremamente manovrabile, con una velocità massima potenziale di 42 nodi: un progetto davvero ambizioso. Il Giappone non era l'unico paese a sognare navi da guerra giganti. Il progetto più famoso è quello del Regno Unito, che ambiva alla colossale portaerei HMS Habakkuk.

Con una lunghezza di circa 600 metri (1.969 piedi), questa colossale nave avrebbe dovuto essere costruita con una miscela di polpa di legno e ghiaccio chiamata "pykrete". Il progetto fu infine abbandonato, ma l'idea era quella di creare un'imbarcazione "inaffondabile" per contrastare i sottomarini tedeschi nel teatro di guerra atlantico.

La prima cosa da notare è che la IJN Zipang non fu mai una proposta seria di Kaneda, ma piuttosto un "esperimento mentale". Egli ipotizzò che il Giappone avrebbe dovuto concentrare le sue risorse limitate su un numero minore di navi più grandi e potenti, invece che su molte navi più piccole e deboli. In questo senso, la IJN Zipang rappresentava la conclusione ultima di questa linea di pensiero.

Oggi, quest'idea potrebbe sembrare folle, ma bisogna mettersi nei panni dei progettisti navali di quell'epoca. Prima dell'era delle portaerei, le corazzate – in seguito navi da battaglia – erano il fulcro di qualsiasi grande flotta. Con i loro cannoni enormi e la spessa corazzatura, chi possedeva la nave più grande, in teoria, controllava meglio i mari.

In definitiva, il destino ha voluto che rimanesse solo un "esperimento mentale", ma la IJN Zipang resta comunque uno dei concetti di nave da guerra più intriganti mai concepiti. Una nave da 500.000 tonnellate come quella avrebbe richiesto il bacino di carenaggio più grande del mondo all'epoca. Avrebbe inoltre richiesto gru enormi, una massiccia capacità di produzione di acciaio e un sistema di trasporto commisurato.

Tempi militari, JPX

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/gallery-tham-vong-sieu-chien-ham-lon-nhat-lich-su-cua-nhat-ban-post2149099684.html