Le tariffe di spedizione globali sono diminuite drasticamente.

VTV.vn - Le tariffe globali per il trasporto marittimo hanno continuato a diminuire per la quindicesima settimana consecutiva, raggiungendo il livello più basso da ottobre 2023.

Le tariffe di spedizione globali sono diminuite drasticamente.

Gli ultimi dati mostrano che le tariffe di trasporto marittimo globali hanno continuato a diminuire per la quindicesima settimana consecutiva, raggiungendo il livello più basso dall'ottobre 2023, quando le forze Houthi nello Yemen iniziarono ad attaccare le navi mercantili nel Mar Rosso.

Il World Container Index mostra che la scorsa settimana le tariffe medie di trasporto merci sono diminuite dell'8%, attestandosi a 1.761 dollari per container da 40 piedi, con cali significativi sulle principali rotte da Shanghai verso Stati Uniti ed Europa. Le ragioni principali sono la debole domanda e la riduzione della capacità da parte delle compagnie di navigazione in vista della Settimana d'Oro cinese.

La società di consulenza Drewry prevede che le tariffe di trasporto merci continueranno a diminuire nel prossimo futuro, a causa della pressione esercitata sul mercato dai dazi e dalle tasse portuali statunitensi, che hanno ridotto la domanda.

Secondo il Rapporto di valutazione del trasporto marittimo 2025, pubblicato il 24 settembre dalla Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (UNCTAD), il trasporto marittimo globale sta entrando in una fase di crescita fragile, caratterizzata da costi in aumento e crescente incertezza. L'UNCTAD ha affermato che, dopo una crescita del 2,2% nel 2024, il commercio marittimo globale dovrebbe rallentare allo 0,5% nel 2025.

L'UNCTAD osserva che le tensioni politiche , i cambiamenti nei modelli commerciali e la ristrutturazione delle rotte marittime stanno rimodellando la mappa del commercio marittimo. Le misure politiche annunciate dagli Stati Uniti e da alcuni partner commerciali, tra cui nuove tariffe e tasse portuali negli Stati Uniti per determinate navi costruite o gestite all'estero, stanno aumentando i costi e l'incertezza.

L'UNCTAD avverte che l'obiettivo di ridurre le emissioni di carbonio nel trasporto marittimo comporterà costi significativi, tra cui la modernizzazione della flotta, la modifica dei porti e la realizzazione di infrastrutture per i combustibili alternativi.

A gennaio 2025, la flotta mercantile globale sarà composta da 112.500 navi con una stazza totale di 2,44 miliardi di tonnellate. Di queste, Grecia, Cina e Giappone controlleranno oltre il 40% della flotta mondiale, secondo l'UNCTAD.

Fonte: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-giam-manh-100250929095900085.htm