I prezzi del cibo in aeroporto sono davvero così alti?

(NLĐO) – Come percepirebbero gli operatori del settore della ristorazione i prezzi esorbitanti di cibi e bevande negli aeroporti?

Do Duy Thanh, esperto del settore alimentare e delle bevande (F&B), direttore della società di consulenza F&B Director Consulting Company e della Horeca Business School, ha discusso con un giornalista del quotidiano Nguoi Lao Dong in merito ai prezzi eccessivamente elevati dei servizi di ristorazione negli aeroporti vietnamiti, che superano le possibilità economiche di molte persone.

I prezzi del cibo negli aeroporti sono alti?

*Giornalista: Molti viaggiatori aerei di lunga data si lamentano del prezzo eccessivo di cibo e bevande negli aeroporti. Qual è la sua valutazione dal punto di vista di chi lavora nel settore come lei?

- Sig. DO DUY THANH: Vedo questa storia da entrambi i punti di vista. Da un lato, è vero che alcuni articoli negli aeroporti vietnamiti hanno un notevole divario di prezzo rispetto all'esterno, soprattutto se confrontati con il cibo economico o di strada.

Tuttavia, tra gli aspetti positivi, è importante considerare il contesto: gli aeroporti sono ambienti unici con una serie di fattori che fanno lievitare i costi, dall'affitto, alla logistica, alla sicurezza, ai costi del personale per i turni lunghi, agli standard di servizio, fino alle commissioni di concessione per le società di gestione.

Anche all'interno dello stesso marchio, i prezzi presso i chioschi nelle aree periferiche, i negozi nei centri commerciali e i negozi negli aeroporti differiscono sempre in modo significativo, a causa delle differenze nei costi operativi e nella posizione geografica.

Confrontare direttamente i prezzi degli aeroporti con quelli dei ristoranti economici in strada, dove non si ha garanzia di provenienza degli ingredienti, documentazione e standard di sicurezza alimentare, è un confronto iniquo.

Una bancarella di cibo all'aeroporto di Noi Bai ( Hanoi )

I prezzi elevati dei cibi negli aeroporti sono dovuti ai costi fissi?

*Si dice che gli alti costi di affitto negli aeroporti portino ad alti prezzi di vendita. Secondo te, questa motivazione è convincente?

Gli elevati costi di affitto sono un dato di fatto, ma non possono essere l'unica spiegazione. I prezzi di vendita negli aeroporti sono influenzati anche dai costi operativi della catena di approvvigionamento (consegna attraverso i controlli di sicurezza, tempi di consegna limitati, stoccaggio di alto livello), dai costi del personale (turni, competenze richieste e condotta professionale) e dal posizionamento del marchio.

Il cibo offerto negli aeroporti si posiziona nel segmento di fascia alta.

Inoltre, i prezzi dei biglietti aerei hanno anche un impatto indiretto. Quando i biglietti sono costosi, i clienti tendono a presumere che anche i servizi correlati abbiano un prezzo più elevato, il che fa sì che il livello generale dei prezzi dei servizi aeroportuali risulti superiore alla norma.

Il problema principale non risiede solo nei canoni di locazione, ma anche nella capacità di gestire la catena di approvvigionamento, ottimizzare le operazioni e progettare una gamma di prodotti adeguata a soddisfare le esigenze dei diversi segmenti di clientela.

Come sono gli aeroporti della regione?

*Hai qualche esperienza personale memorabile con cibo e bevande negli aeroporti? Come si confrontano con quelli degli aeroporti all'estero?

Per esperienza personale, rispetto agli aeroporti di Bangkok Suvarnabhumi (Thailandia), Changi (Singapore) e Kuala Lumpur (Malesia), ritengo che i prezzi in Vietnam non siano elevati. In media, un pasto in questi aeroporti internazionali costa dai 10 ai 15 dollari, mentre le bevande si aggirano intorno ai 5 dollari, prezzi paragonabili o addirittura superiori a quelli degli aeroporti di Tan Son Nhat e Noi Bai in Vietnam. Anche rispetto al costo dei pasti in aereo (i pasti caldi costano dagli 8 ai 12 dollari), il prezzo di cibo e bevande negli aeroporti vietnamiti non è più alto.

Stessa marca, ma il negozio situato all'aeroporto ha prezzi più alti - L'immagine mostra Highlands Coffee all'aeroporto di Tan Son Nhat.

Tuttavia, per la maggior parte dei clienti con reddito medio in Vietnam, si tratta comunque di una spesa superiore alle loro abitudini quotidiane, quindi può facilmente sembrare "costosa".

La differenza principale tra il Vietnam e aeroporti come Changi o Bangkok non sta nel prezzo, ma nell'esperienza e nell'organizzazione dell'offerta gastronomica. A Changi si trovano molti piatti a meno di 10 dollari di Singapore; a Bangkok c'è il Magic Food Point, una food court con prezzi paragonabili a quelli dei ristoranti di strada, che propone autentico cibo di strada thailandese e lascia un'ottima impressione.

In realtà, in Vietnam esistono ancora molti piatti a meno di 10 dollari, o anche meno, ma queste opzioni economiche sono sparse e manca un luogo di riferimento culinario che rifletta veramente la cultura locale. Pertanto, questa mancanza di un punto di riferimento distintivo, unita alla presenza di pochi locali di lusso, fa sì che i clienti ricordino solo i prezzi elevati, anche se in realtà non superano gli standard internazionali.

Come possiamo migliorare questo aspetto?

*I clienti ritengono di pagare prezzi eccessivi in ​​aeroporto. Quali soluzioni ritiene necessarie per armonizzare gli interessi di tutte le parti coinvolte?

A mio avviso, la soluzione deve essere sincronizzata su tre livelli:

Innanzitutto, la gestione aeroportuale dovrebbe implementare un sistema di prezzi massimi basato sulle categorie di prodotto, obbligando ciascun fornitore a mantenere un segmento economico accanto a un segmento premium. Si potrebbe prendere spunto dal modello Magic Food Point di Bangkok e dalla zona a basso costo di Changi, che si rivolgono ai viaggiatori con un budget limitato offrendo al contempo opzioni premium per coloro che sono disposti a pagare di più.

In secondo luogo, le imprese dovrebbero ottimizzare la propria catena di approvvigionamento e le proprie operazioni per ridurre i costi, garantire una qualità costante in ogni punto vendita ed evitare la mentalità di "massimizzare i profitti" attraverso posizioni monopolistiche. Allo stesso tempo, dovrebbero investire nell'esperienza del cliente e nella narrazione della cucina locale per creare un vantaggio competitivo.

In terzo luogo, ai clienti vengono fornite informazioni sui prezzi trasparenti e facilmente accessibili. Questo li aiuta a capire che le differenze di prezzo rispetto ad altri luoghi non derivano solo da una posizione di monopolio, ma anche dai costi di conformità, garanzia della sicurezza e standard di servizio in un contesto specifico.

Se ben progettati, gli aeroporti vietnamiti non solo manterranno la redditività per le imprese, ma creeranno anche un senso di equa scelta, migliorando al contempo l'immagine di civiltà e cordialità del settore aeronautico e turistico .

Fonte: https://nld.com.vn/gia-do-an-san-bay-co-thuc-su-tren-troi-chuyen-gia-am-thuc-tiet-lo-dieu-bat-ngo-196250804144101562.htm