Due importanti progetti ferroviari stanno accelerando simultaneamente.

Il 18 marzo, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha presieduto una riunione del Comitato permanente del governo per esaminare e accelerare l'avanzamento di importanti progetti ferroviari, tra cui la linea ad alta velocità Nord-Sud, la linea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, le linee di collegamento interregionali e i sistemi ferroviari urbani di Hanoi e Ho Chi Minh City.

Per la linea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , il progetto è stato realizzato in modo sincrono sin dal suo inizio, il 19 dicembre 2025. Nella prima fase del progetto (investimenti nelle infrastrutture di collegamento tra stazioni e piazze), le imprese appaltatrici hanno completato la costruzione in 5 stazioni: Lao Cai, Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai e Hai Duong Nam.

Il processo di selezione dell'appaltatore procede sostanzialmente secondo i tempi previsti, con tutti e 5 i pacchetti di consulenza per la fase di preparazione dell'investimento completati, insieme a 6 dei 12 pacchetti di consulenza per la fase di implementazione del progetto. I restanti 6 pacchetti, di cui 3 relativi alla costruzione e 3 alla supervisione, vengono implementati in parallelo con il progetto componente 2.

Per quanto riguarda la progettazione tecnica, i documenti di progetto per 5 delle 21 stazioni sono stati approvati. Le stazioni rimanenti sono attualmente oggetto di rilievi topografici, il cui completamento è previsto per giugno 2026, in modo da consentire l'avvio dei lavori di costruzione.

Nell'ambito del progetto componente 2 (costruzione ferroviaria), il Ministero delle Costruzioni ha completato la selezione degli appaltatori per 14 dei 16 pacchetti di consulenza nella fase di preparazione degli investimenti. I restanti due pacchetti, relativi alla finalizzazione dello studio di fattibilità e al supporto legale, dovrebbero essere completati entro marzo.

Parallelamente, è in corso il processo di selezione per otto pacchetti di attuazione del progetto, con priorità data a quelli che prevedono indagini e progettazione tecnica.

Si prevede che lo studio di fattibilità, unitamente alla relazione iniziale, sarà completato entro la fine di marzo 2026. Successivamente, il Vietnam e la Cina effettueranno valutazioni interne ad aprile, finalizzeranno la documentazione a maggio e condurranno una valutazione congiunta a giugno prima di sottoporla all'approvazione.

Anche i lavori di progettazione ingegneristica sono stati accelerati. La selezione e la firma del contratto con un consorzio di consulenti vietnamita-cinese dovrebbero concludersi nell'aprile del 2026.

Alcuni tratti del percorso, in particolare l'area che attraversa Hanoi e si interseca con il progetto di collegamento con l'aeroporto di Gia Binh, saranno prioritariamente definiti nella fase di progettazione, in modo che la costruzione possa iniziare entro la fine del 2026, in tempo per la conferenza APEC.

Le autorità locali, in coordinamento con il Gruppo Elettrico Vietnamita, stanno effettuando lavori di bonifica del terreno, tra cui il trasferimento di impianti di alimentazione a 110 kV e superiori.

Si prevede che i documenti relativi alla delimitazione dei terreni saranno consegnati alle autorità locali per l'attuazione entro la fine di marzo 2026.

Nel prossimo periodo, il Ministero delle Costruzioni si concentrerà sul completamento delle procedure relative al progetto del tracciato, in particolare per quanto riguarda le sezioni che aggirano le zone di faglia geologica lungo i fiumi Lo e Hong; e, allo stesso tempo, finalizzerà la progettazione complessiva della stazione di Gia Lam e degli svincoli per agevolare la preparazione dello studio di fattibilità.

Per quanto riguarda il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, il Ministero delle Costruzioni ha dichiarato di aver approvato le attività relative alla conversione dell'uso del suolo forestale e alla valutazione dell'impatto ambientale.

Le società di consulenza stanno finalizzando il piano di gara e i documenti di gara per i pacchetti di indagine e studio di fattibilità, il cui completamento è previsto per marzo 2026, al fine di organizzare la selezione dell'appaltatore nel secondo trimestre.

Contemporaneamente, tutte le 15 località, insieme al Gruppo Elettrico Vietnamita, hanno esaminato in modo proattivo il volume dei terreni da disboscare, ricollocato le infrastrutture elettriche e avviato la costruzione di aree di reinsediamento per garantire il progresso complessivo del progetto.

Il Ministero delle Costruzioni ha inoltre incaricato il Consiglio di Gestione del Progetto Thang Long di finalizzare i documenti di gara entro marzo, al fine di procedere alla selezione di un consulente che si occuperà della redazione dello studio di fattibilità per il progetto della ferrovia ad alta velocità nel secondo trimestre del 2026.

Fonte: https://baohaiphong.vn/hai-du-an-duong-sat-trong-diem-dong-loat-tang-toc-538387.html