Organizzazione di un roadshow internazionale per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

Il Ministero delle Costruzioni organizzerà un roadshow internazionale per sondare il mercato con le società di consulenza in grado di preparare studi di fattibilità per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

Secondo lo studio di fattibilità, il 70% della lunghezza della linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud sarà sopraelevata - Illustrazione: AI

Secondo un annuncio del Consiglio di gestione del progetto Thang Long ( Ministero delle Costruzioni ), il 15 maggio si terrà presso la sede del Ministero delle Costruzioni un roadshow (indagine di mercato e raccolta di feedback) per il pacchetto di consulenza relativo alla preparazione dello studio di fattibilità (inclusa la progettazione FEED) per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

In qualità di investitore responsabile della redazione dello studio di fattibilità per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, il Consiglio di gestione del progetto Thang Long invita le società di consulenza qualificate e interessate a partecipare al programma di scambio di informazioni relativo al pacchetto TV02: servizi di consulenza per la redazione dello studio di fattibilità per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

Il comitato di gestione del progetto Thang Long ha dichiarato che lo scopo dell'organizzazione del roadshow era quello di condurre una ricerca di mercato sulle società di consulenza con la capacità e l'esperienza necessarie per realizzare progetti ferroviari ad alta velocità in tutto il mondo . Ciò avrebbe contribuito a determinare l'interesse e le competenze di queste società di consulenza nei confronti del progetto.

Nel novembre 2024, l'Assemblea nazionale ha approvato il piano di investimenti per un progetto di ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud, che prevede la costruzione di una linea a doppio binario con scartamento di 1.435 mm, lunga circa 1.541 km, da Hanoi a Ho Chi Minh City.

Questa linea ferroviaria ha una velocità di progetto di 350 km/h e una capacità di carico di 22,5 tonnellate per asse; comprende 23 stazioni passeggeri e 5 stazioni merci; è destinata principalmente al trasporto passeggeri, ma soddisfa anche i requisiti di duplice utilizzo per la difesa e la sicurezza nazionale ed è in grado di trasportare merci quando necessario. L'investimento totale preliminare supera i 1.713 trilioni di VND (equivalenti a 67,34 miliardi di dollari USA).

Attualmente, il progetto si trova nella fase di studio di fattibilità, con l'obiettivo di definire ulteriormente i dettagli relativi a tecnologia, scala, tracciato, investimento totale e piano di suddivisione del progetto in sottoprogetti.

Questa fase comprende la progettazione ingegneristica preliminare (FEED), una fase di progettazione stabilita secondo la prassi internazionale per i progetti con progettazione tecnologica successiva all'approvazione del progetto di investimento per la costruzione.

La fase FEED (Front-End Engineering Design) viene utilizzata per specificare i requisiti del processo tecnologico, le specifiche tecniche delle apparecchiature, i materiali principali impiegati e le soluzioni costruttive, al fine di preparare la documentazione per la selezione degli appaltatori per i contratti EPC (Engineering, Procurement and Construction) o, in base a requisiti specifici, per implementare la fase di progettazione successiva.

Per quanto riguarda il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, il 6 aprile 2026 il Governo ha emanato la Risoluzione 98/NQ-CP che consente la suddivisione del progetto in 17 progetti indipendenti.

Nello specifico: il tracciato principale prevede un investimento totale di oltre 1,56 milioni di miliardi di VND, deciso dal Ministero delle Costruzioni, e il suo completamento è previsto per il 2035; 15 progetti di bonifica del terreno sono realizzati dalle autorità locali; e il progetto di ricollocazione degli impianti elettrici è affidato al Gruppo Elettrico Vietnamita.

Attualmente, il Ministero delle Costruzioni si sta occupando della selezione dei consulenti che prepareranno lo studio di fattibilità del progetto. Nel frattempo, le autorità locali stanno effettuando rilievi topografici, bonifiche del terreno e la costruzione delle aree di reinsediamento.

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TUAN PHUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/to-chuc-roadshow-quoc-te-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20260513094336866.htm