Sono ufficialmente iniziati i lavori di costruzione del tunnel del passo Hoang Lien, del valore di 3.300 miliardi di VND.

Il progetto del tunnel stradale del passo di Hoàng Liên, che collegherà le province di Lào Cai e Lai Châu, inizierà ufficialmente il 19 dicembre. Con un investimento totale di circa 3.300 miliardi di VND, il progetto dovrebbe rappresentare una svolta nelle infrastrutture di trasporto, promuovendo lo sviluppo socio -economico dell'intera regione nord-occidentale.

La galleria stradale di Hoang Lien sostituirà circa 22 km di passo di montagna sulla Strada Statale 4D, una delle strade più insidiose del Vietnam. Una volta completata, si prevede che il tempo di percorrenza tra la comune di Sa Pa (provincia di Lao Cai) e la comune di Binh Lu ( provincia di Lai Chau ) si ridurrà drasticamente dagli attuali 50-120 minuti a circa 11 minuti, minimizzando al contempo i rischi di incidenti stradali dovuti a frane, nebbia, ghiaccio e neve in inverno.

Simulazione del tunnel di Hoang Lien che collega le due province di Lao Cai e Lai Chau. — Simulazione del tunnel di Hoang Lien. Foto: Università.

Scala e specifiche

Il progetto del tunnel stradale di Hoang Lien è classificato come un progetto di trasporto stradale di particolare rilevanza. L'investitore è il Consiglio provinciale di gestione dei progetti di investimento e costruzione di infrastrutture di trasporto di Lai Chau.

Lunghezza totale del percorso: circa 8,8 km.
Galleria principale: lunga 2,63 km, progettata con 2 corsie per veicoli a motore e una larghezza di 9,75 m.
Galleria ausiliaria (galleria di fuga d'emergenza): lunga 2,65 km.
Opere di supporto: tra cui 11 ponti e vari altri progetti di ingegneria.
Struttura: Cemento armato permanente, conforme agli standard per le gallerie speciali in montagna.

Fonti di finanziamento e imprese edili

Il progetto si avvale di finanziamenti provenienti dal bilancio del governo centrale, dal bilancio provinciale di Lai Chau e da altre fonti legali. Il progetto è suddiviso in due sottoprogetti da realizzare in base ai confini amministrativi delle due province.

Progetto componente 1 (provincia di Lai Chau): comprende la costruzione, l'installazione delle attrezzature e la bonifica del terreno, con un budget di 3.210 miliardi di VND.
Progetto componente 2 (provincia di Lao Cai ): include indennizzi, bonifica dei terreni e lavori di reinsediamento, con un budget di 90 miliardi di VND.

Il consorzio che si è aggiudicato l'appalto principale per la costruzione comprende Deo Ca Group, Construction and Trading Joint Stock Company 299, Thanh Tuyen One-Member Limited Liability Company, Lai Chau No. 10 Limited Liability Company e Khanh Hung Construction & Trading One-Member Limited Liability Company. Il valore dell'offerta vincente supera i 2,628 miliardi di VND, con una durata contrattuale di 24 mesi. Il completamento dell'intero progetto è previsto per il 2027.

Schema del tracciato del tunnel di Hoang Lien e delle relative vie di collegamento nella regione nord-occidentale. — Il progetto completato costituirà un'arteria di collegamento strategica, contribuendo allo sviluppo socio-economico della regione nord-occidentale. Foto: Università.

Impatto sull'economia e sulla difesa e sicurezza nazionale.

La costruzione del tunnel di Hoang Lien non solo risolve il problema del traffico sulla strada statale 4D, ma apre anche un nuovo asse di collegamento per il turismo e il commercio tra due importanti centri turistici: Sa Pa (Lao Cai) e la vicina provincia di Lai Chau. Il progetto faciliterà i collegamenti con importanti centri economici come Hanoi, Hai Phong e Quang Ninh.

A livello macro, si prevede che il progetto potenzierà la logistica e il commercio transfrontaliero attraverso il valico di frontiera di Ma Lu Thang (Vietnam) – Jinshuihe (Cina). Inoltre, il tunnel contribuirà a rafforzare la difesa nazionale, la sicurezza e la tutela della sovranità nella regione di confine settentrionale.

Fonte: https://baolamdong.vn/ham-deo-hoang-lien-3300-ty-dong-chinh-thuc-khoi-cong-411266.html