Le compagnie aeree e il settore turistico si stanno adattando per mitigare lo shock.

A più di 10 giorni dallo scoppio del conflitto in Medio Oriente, la crisi storica del settore dell'aviazione si è aggravata, poiché si trova ad affrontare un'ulteriore "tempesta" di aumento dei prezzi del carburante, con un impatto diretto sul turismo.

Báo Thanh niên•11/03/2026

I costi sono aumentati fino al 70%.

Negli ultimi giorni, l'Autorità per l'aviazione civile del Vietnam ha tenuto riunioni urgenti con gli enti competenti per trovare soluzioni all'aumento dei prezzi del carburante causato dal conflitto in corso in Medio Oriente. Nel pomeriggio del 9 marzo, quando l'Autorità per l'aviazione civile ha presentato ufficialmente il suo rapporto al Ministero delle Costruzioni , il prezzo del carburante JetA1 era triplicato rispetto al periodo precedente al conflitto.

Compagnie aeree e settore turistico si stanno adattando per mitigare lo shock - Foto 1.

Si prevede che l'impennata dei prezzi del carburante avrà un impatto significativo sul settore turistico durante la prossima stagione di punta.

FOTO: NA

Il costo del carburante rappresenta circa il 35-40% delle spese operative totali delle compagnie aeree. Inoltre, le compagnie aeree sono costrette ad adattare le rotte di volo, effettuando deviazioni più lunghe per evitare lo spazio aereo chiuso a causa di conflitti, il che comporta un ulteriore consumo di carburante. A ciò si aggiungono i costi per gli straordinari e la manutenzione dell'equipaggio, i costi indiretti, le tariffe per i corridoi di volo alternativi, i supplementi assicurativi, ecc., tutti elementi che sono aumentati vertiginosamente a causa delle interruzioni nella catena di approvvigionamento energetico. Tutto ciò fa lievitare i costi delle compagnie aeree fino al 60-70%.

"L'impennata dei prezzi del carburante ha reso non redditizie molte rotte, con numerose altre che non riescono a coprire l'aumento dei costi del carburante. Pertanto, le compagnie aeree vietnamite stanno rivedendo le proprie operazioni e riorganizzando gli orari dei voli a partire da aprile per ridurre il consumo di carburante ed evitare cancellazioni dovute a interruzioni nell'approvvigionamento. Inoltre, anche gli aeroporti e i fornitori di servizi di assistenza a terra sono significativamente colpiti dal rischio di una riduzione del numero di voli e da un forte aumento dei costi del gasolio, con conseguente aumento dei costi operativi per le attrezzature e i veicoli aeroportuali", ha riferito l'Autorità per l'aviazione civile.

In particolare, questa situazione potrebbe protrarsi per almeno diversi mesi, poiché i fornitori di carburante faticano a garantire l'approvvigionamento necessario per le operazioni di trasporto aereo. Attualmente, il Vietnam ha cinque fornitori di carburante per l'aviazione: Skypec, Petrolimex Aviation, Tapetco, NAFSC e Indochina Aviation Fuel Corporation. Di questi, Skypec e Petrolimex Aviation sono i due principali, ma possono garantire la fornitura di carburante alle compagnie aeree solo fino al 31 marzo, come previsto e contrattuale. Sebbene i fornitori abbiano iniziato ad acquistare carburante per il mese di aprile, i partner a Singapore, in Thailandia e in Cina stanno ritardando le consegne per vari motivi e potrebbero invocare immediatamente le clausole di forza maggiore per rescindere i contratti.

Attualmente, Skypec, Petrolimex Aviation e Tapetco sono alla ricerca di fornitori alternativi, accettando prezzi più elevati per rispettare i loro piani di produzione e commerciali per aprile e i mesi successivi. Tuttavia, nel contesto attuale, trovare nuovi fornitori si sta rivelando difficile. Pertanto, le compagnie aeree nazionali si trovano ad affrontare un rischio significativo di carenza di carburante per l'aviazione ad aprile e nei mesi a venire.

Al fine di mitigare l'impatto dell'aumento dei prezzi del carburante, l'Autorità per l'Aviazione Civile raccomanda al Ministero delle Costruzioni di proporre tempestivamente ai ministeri e agli enti competenti, e di riferire al Governo e all'Assemblea Nazionale, un Decreto che modifichi la tassa di importazione ed esportazione prevista dalla clausola della Nazione più favorita (NPF) su determinati prodotti petroliferi e materie prime. Contestualmente, raccomanda alla Commissione permanente dell'Assemblea Nazionale di valutare l'esenzione totale dalla tassa sulla protezione ambientale fino alla fine di maggio; di includere il carburante per l'aviazione nell'elenco dei beni ammissibili a una riduzione dell'IVA dal 10% a un livello più appropriato; e di consentire l'applicazione di un supplemento carburante per l'aviazione sui biglietti aerei nazionali con un meccanismo di adeguamento flessibile basato sui prezzi effettivi del carburante per l'aviazione.

Il settore turistico teme di perdere l'alta stagione.

Il settore dell'aviazione sta lavorando con urgenza per "attenuare lo shock", non solo per stabilizzare le operazioni delle compagnie aeree, ma anche per la crescente preoccupazione che le tariffe aeree diventino eccessivamente elevate rispetto alla capacità di spesa delle persone, soprattutto durante il periodo di punta delle vacanze dal 30 aprile al 1° maggio e per la prossima estate. Questa è anche la maggiore preoccupazione per il settore turistico.

L'Autorità per l'aviazione civile del Vietnam ha proposto al governo di incaricare i ministeri e gli enti competenti di valutare, se necessario, un adeguamento del tetto massimo di prezzo per i voli nazionali e di approvare una riduzione del 50% delle tasse aeronautiche, come quelle di atterraggio e decollo, le tasse per il controllo del traffico aereo, ecc. Si tratta di soluzioni straordinarie, adottate in via d'emergenza per il settore aeronautico, analogamente a quanto fatto durante la pandemia di Covid-19.

Il signor Cao Tri Dung, presidente dell'Associazione del Turismo di Da Nang, ha dichiarato: "Al momento, alcune agenzie di viaggio hanno avvisato le aziende del settore turistico del previsto aumento dei prezzi dei biglietti aerei a partire da aprile. I biglietti aerei economici per il periodo festivo dal 30 aprile al 1° maggio e per la stagione estiva non sono più disponibili. Oltre alle compagnie aeree, anche le compagnie di trasporto hanno contemporaneamente adeguato le proprie tariffe, aumentando significativamente il costo complessivo di ogni viaggio. Se questa situazione dovesse persistere, l'intero ecosistema turistico, dai ristoranti ai servizi, subirà un aumento dei prezzi. Si tratta di un problema molto grave, perché il turismo non è un bene di prima necessità. Quando l'economia è in difficoltà e i prezzi dei servizi aumentano, la domanda crollerà immediatamente."

"Le aziende del settore turistico stanno faticando a trovare il modo di convincere i partner a reindirizzare i turisti internazionali dal Medio Oriente verso il Vietnam o a incoraggiarli a scegliere destinazioni nazionali anziché estere. Tuttavia, se la situazione dovesse protrarsi per qualche altra settimana e i prezzi dovessero aumentare ulteriormente, ciò avrebbe certamente un grave impatto sul turismo interno nel periodo compreso tra il 30 aprile e il 1° maggio e per il resto dell'estate. Si tratta dell'alta stagione e perderla comprometterebbe significativamente gli obiettivi complessivi del settore turistico per l'intero anno", ha affermato il signor Cao Tri Dung.

Anche i rappresentanti della Vietnam Tourism Company hanno riconosciuto che, quando i prezzi del carburante fluttuano bruscamente, anche i costi dei trasporti interni diventano instabili.

"In precedenza, potevamo stipulare contratti per i prezzi dei veicoli della durata di sei mesi o un anno per sviluppare la nostra offerta di prodotti per i partner esteri. Tuttavia, quando i prezzi del carburante sono schizzati alle stelle, le aziende di trasporto non sono più state in grado di impegnarsi su prezzi a lungo termine, ma hanno dovuto quotare i prezzi caso per caso. Ciò ha reso molto difficile per le aziende stabilire un listino prezzi stabile da offrire ai clienti internazionali. Senza contare che l'instabilità dei costi di trasporto poteva portare ad adeguamenti dei prezzi per hotel, ristoranti e servizi correlati, poiché l'intera catena di approvvigionamento dipende dai trasporti", ha affermato questa persona.

Considerati i suddetti rischi imminenti, il Presidente dell'Associazione Turistica di Da Nang ha proposto che il governo utilizzi rapidamente il fondo di stabilizzazione dei prezzi per mantenere la stabilità del mercato dei carburanti. Sebbene il conflitto in corso in Medio Oriente renda difficile per le imprese prevedere un calo dei prezzi del petrolio, sono necessarie misure per evitare che i prezzi interni salgano alle stelle. Allo stesso tempo, è necessario attuare con urgenza misure a sostegno del settore dell'aviazione in particolare e del settore dei trasporti in generale. Se i costi di viaggio non aumentano eccessivamente, la domanda turistica può ancora mantenersi stabile. Inoltre, le autorità locali potrebbero valutare la possibilità di sostenere determinati servizi o prodotti, come ad esempio l'esenzione dal pagamento del biglietto d'ingresso alle attrazioni turistiche. Queste politiche devono essere attuate rapidamente e annunciate con una campagna nazionale, in modo che le imprese turistiche possano informare tempestivamente sia i turisti nazionali che internazionali. Prima si adottano queste misure, più efficacemente si potrà mitigare l'impatto negativo sul settore turistico durante l'imminente alta stagione.

Fonte: https://thanhnien.vn/hang-khong-du-lich-xoay-xo-giam-soc-185260310234725991.htm