La metropolitana di Hanoi è ancora carente di personale per poter funzionare.

Il Dipartimento dei Trasporti di Hanoi ha appena proposto al Comitato Popolare di Hanoi di ordinare alla Hanoi Metro Company Limited di assumere con urgenza il personale rimanente e di garantire la capacità del personale direttamente coinvolto nell'operatività.

La metropolitana di Hanoi deve inoltre rafforzare il proprio personale di supporto in loco e coordinarsi tempestivamente con gli appaltatori e le unità competenti, in modo che, in caso di incidente, il normale funzionamento possa essere ripristinato il più rapidamente possibile.

I passeggeri utilizzano i treni come alternativa ai veicoli privati. Foto: Ta Hai.

Migliorare il coordinamento tra gli appaltatori per garantire un elevato livello di risposta in caso di necessità, aggiornare, rivedere e adeguare tempestivamente le procedure operative e ispezionare e addestrare regolarmente il personale operativo su scenari di incidente simulati per migliorarne la competenza.

Entro il 25 di ogni mese, la metropolitana di Hanoi invia al Dipartimento un rapporto sulle proprie attività operative e sulla sicurezza dei treni, che viene poi compilato e presentato al Comitato popolare della città.

Il Dipartimento dei Trasporti di Hanoi ha inoltre raccomandato al Comitato Popolare di Hanoi di richiedere all'Ente di Gestione della Ferrovia Urbana di Hanoi (MRB, l'investitore) di ordinare all'appaltatore UJV di sostituire il convertitore di potenza da 220 V CA a 110 V CC presso il quadro elettrico di isolamento remoto RIS3, in conformità con le norme di garanzia; garantendo che non si verifichino interruzioni di corrente e comunicando il completamento dei lavori entro il 15 novembre.

In precedenza, alle 17:25 del 24 ottobre, i treni sulla tratta sopraelevata della linea ferroviaria urbana Nhon - Stazione di Hanoi sono stati fermati a causa di un problema tecnico alla stazione di Cau Giay. Il problema è stato risolto entro le 18:15. Sei treni hanno subito ritardi e otto sono stati cancellati a causa dell'incidente.

Secondo quanto riferito dalle parti coinvolte, la causa dell'incidente è stata identificata dall'appaltatore UJV in coordinamento con le parti interessate entro 5 minuti.

Tuttavia, al momento dell'incidente, l'unità operativa non aveva personale in servizio. Il team tecnico dell'appaltatore ha dovuto percorrere 5 km dal deposito alla stazione 5, una distanza di 30 minuti, per raggiungere la sala tecnica della stazione e risolvere il problema.

Per quanto riguarda la causa principale, secondo il rapporto dell'appaltatore UJV, il convertitore di potenza da 220 V CA a 110 V CC presso il quadro di sezionamento remoto (RIS3) della stazione di Cau Giay ha smesso di funzionare (si trattava di un convertitore di potenza temporaneo, installato in attesa del completamento dei lavori di costruzione della sezione sotterranea).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm