I pericoli della tendenza a modificare le motociclette elettriche.

Di recente, la vista di veicoli elettrici che sfrecciano a velocità insolitamente elevate è diventata una scena comune in molte strade di Hanoi.

Dietro questo fenomeno si cela il mercato in continua espansione della modifica dei veicoli elettrici. Ciò mette in guardia dal pericolo che si corre quando i veicoli elettrici vengono spinti a velocità superiori a quelle per cui sono stati progettati, con conseguenti rischi per la sicurezza stradale e pericoli di incendio.

Le autorità hanno confiscato il monopattino elettrico modificato e redatto un rapporto. Foto: CAND (Giornale della pubblica sicurezza vietnamita )

Modificare un'auto non è difficile.

Secondo alcuni esperti del settore, le motociclette elettriche che raggiungono velocità elevate e accelerano improvvisamente hanno spesso subito modifiche tecniche, note anche come "tuning", come la sostituzione del motore con uno più potente, l'aggiornamento della centralina elettronica (IC), la sostituzione della batteria con una di maggiore capacità o la rimozione del limitatore di velocità. Sebbene il tuning delle motociclette elettriche possa sembrare un'attività complessa e inaccessibile, in realtà questo servizio viene svolto in modo piuttosto aperto.

Senza esitazione, Nguyen Quoc Minh (del quartiere di Tay Tuu) ha raccontato di aver modificato la sua moto elettrica presso un'officina di Thuong Cat nel maggio 2026, al fine di aumentarne la velocità. Accompagnando Minh all'officina, il giornalista ha osservato un gran numero di clienti che ogni giorno modificavano i propri veicoli, per lo più adolescenti, dato che la tendenza a personalizzare le moto elettriche sta diventando di moda tra i giovani. Per conferire alla moto elettrica la stessa accelerazione e le stesse prestazioni di alcune comuni moto a benzina, i meccanici hanno potenziato il controller e sostituito il motore con un'unità da 1500-3000 W. Dopo la modifica, la moto può raggiungere velocità di 70-90 km/h. Il costo totale è stato di circa 8 milioni di VND.

Inoltre, è piuttosto comune che i clienti acquistino autonomamente i pezzi per personalizzare i propri veicoli elettrici. Tran Van Dat, del comune di O Dien, ha affermato che potenziare un veicolo elettrico non è poi così difficile. Gli utenti possono semplicemente acquistare i pezzi in un negozio o ordinarli online e installarli da soli a un costo decisamente inferiore rispetto all'assunzione di un meccanico.

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La modifica dei veicoli elettrici non si limita alle officine; viene pubblicizzata apertamente anche online. Un'indagine sul gruppo Facebook " Hanoi Modified Electric Vehicles" ha rivelato numerosi post che vendono motori ad alta potenza, centraline elettroniche, cavi per batterie, trasmissioni e altri componenti per migliorare le prestazioni dei veicoli elettrici. In particolare, molti post non solo mostrano i prodotti, ma promuovono anche la possibilità di "aumentare i giri al minuto", "incrementare la velocità massima" e "aumentare la velocità di punta", termini familiari nella comunità degli appassionati di veicoli elettrici che si riferiscono a modifiche che superano i limiti tecnici del veicolo.

In un post su Facebook, un account chiamato AC ha presentato centraline elettroniche ad alta potenza per veicoli elettrici. In molti altri post, i venditori indicano senza esitazione i prezzi dei singoli componenti, che vanno da oltre 100.000 VND a 1 milione di VND ciascuno, e offrono l'installazione in loco su richiesta. Sotto questi post, richieste di informazioni sui prezzi, ordini e discussioni tecniche avvengono in modo piuttosto aperto.

Potenziali rischi durante l'operazione.

Il 6 maggio scorso, il Team 1 del Dipartimento di Gestione del Mercato (Sottodipartimento di Gestione del Mercato di Hanoi) ha condotto un'ispezione a sorpresa presso la TTFAIR Vietnam Production and Trading Joint Stock Company nel distretto industriale di Thanh Oai, scoprendo che l'azienda utilizzava centraline per motori di motociclette elettriche installate su biciclette a pedalata assistita "VC BIKE", consentendo ai veicoli di raggiungere una velocità massima di 49 km/h, significativamente superiore alle specifiche tecniche tipiche di questo tipo di bicicletta. Le autorità hanno temporaneamente sequestrato 91 biciclette a pedalata assistita completamente assemblate e 82 centraline pronte per la produzione, al fine di proseguire con le verifiche e le indagini.

In precedenza, il 5 maggio, presso il concessionario di veicoli elettrici TL in via Khuat Duy Tien, le autorità hanno scoperto 29 biciclette elettriche prive di fatture o documenti che ne attestassero la provenienza. Sebbene pubblicizzate con un motore da 240 W e una velocità massima di 25 km/h, queste biciclette potevano in realtà utilizzare motori da 600 W o più e raggiungere velocità fino a 60 km/h.

Secondo il maggiore Nguyen Xuan Cuong, capo della squadra di pattugliamento e controllo della squadra n. 11 della polizia stradale (dipartimento di polizia stradale della polizia di Hanoi), dall'inizio dell'anno l'unità ha gestito oltre 3.100 casi di violazioni del codice della strada commesse da motocicli, scooter e motociclette elettriche. Tra questi, molti casi riguardavano l'uso di motociclette e biciclette elettriche in violazione delle normative o che presentavano segni di alterazione della loro struttura tecnica.

Il maggiore Nguyen Xuan Cuong ha dichiarato che, oltre alle campagne di sensibilizzazione pubblica, le autorità continueranno a rafforzare i pattugliamenti e le ispezioni, a sanzionare severamente le violazioni e ad applicare le misure previste, come il sequestro temporaneo dei veicoli e delle patenti di guida dei trasgressori.

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Secondo gli esperti tecnici, aumentare la potenza del motore e modificare l'impianto elettrico può migliorare significativamente le prestazioni di un veicolo rispetto al suo progetto originale. Tuttavia, se telaio, sospensioni e freni non vengono aggiornati di conseguenza, il veicolo potrebbe diventare instabile ad alte velocità, soprattutto in caso di frenate improvvise o manovre di sterzata brusche. Oltre ai rischi operativi, la sostituzione delle batterie o l'installazione di pacchi batteria al litio non conformi agli standard tecnici aumenta anche il rischio di cortocircuiti, surriscaldamento e incendi.

Se le modifiche non autorizzate e incontrollate alle strutture dei veicoli elettrici dovessero continuare, i benefici ambientali e di risparmio energetico rischierebbero di essere vanificati da un aumento degli incidenti stradali, degli incendi e dei disordini sociali. Questo è un problema che non può basarsi unicamente sulla consapevolezza degli utenti; richiede un'azione più coordinata e decisa da parte delle autorità competenti.

Fonte: https://hanoimoi.vn/hiem-hoa-tu-trao-luu-do-xe-may-dien-1160448.html