I lavori di bonifica del terreno per la tangenziale numero 4 sono stati completati.

Molte questioni richiedono l'intervento di ministeri e agenzie centrali per essere risolte.

Secondo il rapporto generale sullo stato di avanzamento del progetto, ad oggi, 3 province e città ( Hanoi , Bac Ninh e Hung Yen) hanno approvato il piano e recuperato 1.306,06/1.390,63 ettari di terreno, raggiungendo il 93,92%, e ricollocato 11.540/15.556 tombe, raggiungendo il 74,18%.

Il segretario del Partito Comunista Cinese di Hanoi, Dinh Tien Dung, ispeziona lo stato di avanzamento dei lavori del progetto della Tangenziale 4 nella provincia di Hung Yen .

Tra queste, Hanoi ha raggiunto il più alto tasso di completamento, recuperando nello specifico 764,0/791,35 ettari di terreno, pari al 96,54%, e ricollocando 8.718/10.082 tombe, pari all'86,42%. Hanoi ha inoltre avviato la costruzione in 12 delle 13 aree di reinsediamento.

Nella provincia di Hung Yen sono stati recuperati 195,6/230,2 ettari di terreno, raggiungendo l'85%, e sono state trasferite 2.587/3.743 tombe, raggiungendo il 69%. La provincia ha inoltre avviato i lavori di costruzione in 5/11 aree di reinsediamento e in 2/7 aree di ristrutturazione e ampliamento dei cimiteri.

Nella provincia di Bac Ninh sono stati recuperati 346,46 ettari su 369,08, raggiungendo il 93,87% del totale, e sono state ricollocate 1.071 tombe su 1.731, raggiungendo il 61,87%. La provincia ha avviato la costruzione in 2 delle 12 aree di reinsediamento, mentre la costruzione nelle restanti aree dovrebbe essere completata nel secondo trimestre del 2024.

Per il progetto componente 2.1 (ad Hanoi), sono state organizzate 32 squadre di costruzione lungo l'intera strada parallela, di cui 23 per la costruzione della strada e 9 per la costruzione del ponte.

Per il progetto componente 2.2 (nella provincia di Hung Yen), sono state organizzate quattro squadre di costruzione stradale. Ad oggi, sono stati rimossi circa 59.107/794.024 m³ di terreno organico dal manto stradale e sono stati aggiunti circa 49.256/727.675 m³ di sabbia.

Per il progetto componente 2.3 (nella provincia di Bac Ninh), la strada parallela è suddivisa in 3 segmenti corrispondenti a 3 lotti di costruzione, di cui 3/3 segmenti hanno già ottenuto l'approvazione dei disegni costruttivi e delle stime dei costi.

Il tratto che va dal confine con la provincia di Hung Yen fino alla Strada Statale 38 vedrà l'impiego di 10 squadre di costruzione (di cui 8 per la costruzione della strada e 2 per la costruzione del ponte) a gennaio 2024. Si prevede che i lavori sui tratti rimanenti saranno completati nel primo trimestre del 2024.

Nel prossimo periodo, le tre località si concentreranno sul completamento dei lavori di bonifica dei restanti 84,57 ettari e sul trasferimento di 4.016 sepolture entro il 31 marzo 2024.

Con il gruppo di progetto incaricato dell'investimento e della costruzione delle strade parallele, le tre province e città si impegnano a completare entro il 2024 i tratti che non richiedono interventi di consolidamento del terreno e entro il 2025 i tratti rimanenti.

Per il progetto componente 3 (progetto PPP), l'obiettivo è completarlo nel terzo trimestre del 2024, con l'inizio dei lavori di costruzione all'inizio del quarto trimestre del 2024, in concomitanza con il 70° anniversario della liberazione di Hanoi.

Alla conferenza, i leader delle tre località, i rappresentanti dei ministeri e delle agenzie, i consulenti di progettazione e le imprese di costruzione si sono confrontati e hanno discusso lo stato di avanzamento dei progetti, evidenziando difficoltà e ostacoli e formulando proposte e raccomandazioni ai ministeri, alle agenzie e al governo.

Il segretario provinciale del Partito di Hung Yen, Nguyen Huu Nghia, ha chiesto al Comitato direttivo di proporre al governo la rimozione delle principali difficoltà che la provincia incontra attualmente nell'ottenimento dei permessi di costruzione, ovvero il meccanismo di reinsediamento delle imprese e il trasferimento delle infrastrutture energetiche.

Secondo Nguyen Anh Tuan, segretario del Partito nella provincia di Bac Ninh, dopo 16 mesi di attuazione, grazie all'impegno decisivo delle tre località e al sostegno dei ministeri e delle agenzie centrali, il progetto della Tangenziale 4 ha compiuto progressi significativi. I principali ostacoli e difficoltà sono stati superati; le linee guida e le caratteristiche fondamentali del progetto hanno preso forma. Il Comitato Direttivo ha operato in modo molto efficace e il meccanismo di coordinamento è fluido; Hanoi ha dimostrato un elevato livello di iniziativa nell'incoraggiare le altre due province a seguire l'esempio.

La relazione del Comitato direttivo delinea cinque raccomandazioni ai ministeri e alle agenzie centrali, tra cui: richiedere al Ministero dell'Industria e del Commercio di pubblicare tempestivamente, entro il 10 gennaio 2024, un documento di valutazione della progettazione e della documentazione di costruzione per il trasferimento dei sistemi di alimentazione a 110 kV, 220 kV e 500 kV nella provincia di Bac Ninh; e richiedere al Ministero delle Costruzioni di fornire indicazioni sul metodo per la determinazione dei prezzi dei materiali nelle miniere e nell'ambito di meccanismi speciali, come base per le autorità locali per la pubblicazione dei prezzi dei materiali ai fini del pagamento e della liquidazione con gli appaltatori.

Il Comitato direttivo ha inoltre raccomandato al Ministero della Pianificazione e degli Investimenti di valutare e concordare di riferire al Governo e al Primo Ministro sull'attuazione del metodo di appalto diretto in conformità con il contenuto della Risoluzione n. 56/2022/QH15 dell'Assemblea Nazionale entro il 16 giugno 2024; ha raccomandato al Ministero dei Trasporti di supportare il Comitato popolare di Hanoi nella valutazione del progetto di attuazione dopo la progettazione di base da parte di agenzie di costruzione specializzate per il progetto componente 3 (progetto PPP); e che il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente assuma un ruolo guida nell'orientare e risolvere, nell'ambito delle proprie competenze, o nel consigliare il Governo e il Primo Ministro sulla risoluzione degli ostacoli in materia di compensazione, sostegno al reinsediamento e sfruttamento delle risorse minerarie per i materiali da costruzione comuni al servizio del progetto.

Il segretario del Partito di Hanoi, Dinh Tien Dung, ha concluso la riunione.

Incoraggiare la creazione di ulteriori squadre di costruzione per accelerare l'avanzamento del progetto.

A conclusione della conferenza, il segretario del Partito di Hanoi, Dinh Tien Dung, ha dichiarato che, dopo le ispezioni effettuate nelle province di Bac Ninh e Hung Yen e ad Hanoi, lo stato di avanzamento del progetto della Tangenziale 4 è finora molto promettente.

Secondo il signor Dung, l'esperienza maturata con la realizzazione di progetti precedenti come la Ring Road 1 e la Ring Road 2.5 dimostra che "prima si avviano i progetti, maggiori saranno i risparmi, e i progetti devono essere realizzati in modo sincrono per soddisfare le esigenze della popolazione".

Sottolineando l'importanza dei lavori di bonifica dei terreni, il Segretario del Partito di Hanoi ha richiesto che, nell'immediato futuro, le autorità locali si concentrino sul trasferimento di tutte le tombe entro il 23° giorno del 12° mese lunare dell'Anno del Coniglio (2 febbraio) e sul trasferimento di tutte le infrastrutture entro il 30 giugno.

Per quanto riguarda il trasferimento delle aree residenziali, il signor Dung ha affermato che, qualora le aree di reinsediamento non potessero essere completate nei tempi previsti, si potrebbero ricorrere a soluzioni abitative temporanee. In merito alla carenza di terreno di riempimento per il progetto nelle province di Hung Yen e Bac Ninh, i rappresentanti dei ministeri hanno dichiarato che la sabbia può essere utilizzata come sostituto.

Attualmente, Hanoi sta conducendo una revisione e una valutazione supplementare delle miniere nella parte orientale della città, al confine tra le due province, al fine di essere pronta a fornire supporto; la questione deve essere gestita correttamente secondo i meccanismi, le politiche e i regolamenti previsti.

"Il principio guida è scegliere l'opzione più economica, migliore e trasparente", ha affermato il segretario del Partito di Hanoi.

Apprezzando molto l'approccio del distretto di Me Linh (Hanoi) nel mobilitare la popolazione affinché mettesse a disposizione i terreni per la costruzione di strade di servizio a supporto del progetto, il responsabile del comitato direttivo del progetto ha suggerito che altre località di Hanoi e delle due province di Bac Ninh e Hung Yen adottino questo modello per aiutare le imprese appaltatrici ad aumentare il numero di strade di servizio e di cantieri, accelerando così l'avanzamento del progetto.

PV

Fonte: https://www.congluan.vn/hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-duong-vanh-dai-4--vung-thu-do-truoc-31-3-2024-post279713.html