Il progetto dell'autostrada Huu Nghi - Chi Lang, che costituisce il tratto iniziale dell'asse nord-sud, ha una lunghezza totale di 60 km e un investimento complessivo di 11.808 miliardi di VND.

Dal suo avvio nell'aprile 2024, il progetto ha comportato simultaneamente la costruzione di numerosi ponti e tratti di manto stradale con scavi profondi e rilevati, coinvolgendo oltre 20 milioni di metri cubi di terra e roccia. Anche il trasporto dei materiali e le attività di costruzione hanno incontrato numerose difficoltà a causa della frammentazione delle strade di accesso dovuta alla conformazione del terreno.
Inoltre, il progetto ha dovuto affrontare notevoli pressioni in merito alle tempistiche, dovendo lottare contro le condizioni meteorologiche, affrontare problematiche geologiche, bonificare il terreno e garantire l'approvvigionamento dei materiali da costruzione nella zona. Un'altra importante fonte di pressione è stata rappresentata dal prezzo del carburante e dei materiali edili.
Nello specifico, i prezzi del carburante e dei prodotti petroliferi sono aumentati del 20-40% dalla fine di febbraio 2026, con un impatto significativo sulle attività di costruzione del progetto.
Nonostante tutte le difficoltà, il consorzio di investitori, che è anche l'appaltatore diretto, ha dovuto sostenere perdite per oltre 200 miliardi di VND per garantire la fornitura di materiali e carburante e rispettare la tempistica prevista. L'intero progetto impiega tuttora 2.600 persone e 1.200 mezzi, distribuiti in 130 cantieri e suddivisi in 5 lotti contrattuali. Molti appaltatori hanno organizzato lavori di costruzione continuativi per accelerare l'avanzamento dei lavori. Il valore della produzione edilizia ha raggiunto i 5.980/8.544 miliardi di VND, pari al 70% del valore contrattuale.
Per la restante sezione del progetto Huu Nghi - Chi Lang, i lavori di costruzione continueranno ad accelerare con l'obiettivo di completare l'intero percorso entro la fine di settembre 2026, circa 3 mesi prima della scadenza prevista dal contratto.
Il 19 maggio, il progetto ha raggiunto un traguardo significativo con il completamento e l'apertura tecnica di un tratto di 27 km, dal capolinea della superstrada Bac Giang - Lang Son fino allo svincolo IC03, che si collega alla Strada Statale 4B nel distretto di Ky Lua, in occasione del 136° anniversario della nascita del Presidente Ho Chi Minh .
“Questo è il risultato di oltre 700 giorni e notti di lavori ininterrotti, con la partecipazione di 2.600 funzionari, ingegneri e operai. Ad oggi, questo tratto di 27 km è stato completato, con una superficie stradale definitiva e un sistema di sicurezza stradale.” Lo ha dichiarato il signor Luong Van Hiep, direttore generale della Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company.
Dopo aver percorso personalmente il tracciato, il signor Tran Van Vuong, vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni di Lang Son , ha commentato che il tratto di 27 km è stato completato per quanto riguarda la pavimentazione stradale e il sistema di sicurezza stradale, garantendo il rispetto dei requisiti tecnici per l'apertura al traffico, come richiesto dal Partito, dal Governo e dalla provincia di Lang Son.
"Nel prossimo periodo, continueremo a coordinarci con l'impresa responsabile del progetto per accelerare il completamento delle procedure di collaudo, in modo che il segmento possa essere messo in funzione in conformità con le normative", Un rappresentante del dipartimento di costruzioni di Lang Son ha condiviso queste informazioni.
Secondo la società responsabile del progetto, il completamento del tratto di 27 km ridurrà il tempo di percorrenza dal capolinea dell'autostrada Bac Giang - Lang Son al quartiere di Ky Lua da 40 minuti, tramite la Strada Statale 1A, a circa 17 minuti.
In particolare, il completamento di questo tratto ha eliminato il punto di raccordo senza uscita tra l'attuale superstrada Bac Giang - Lang Son e la città di Lang Son, riducendo la pressione del traffico e contribuendo a limitare il rischio di incidenti stradali sulla strada statale 1A esistente.

Questo risultato è frutto dell'attenzione dei vertici del Partito e dello Stato, della guida decisa del Ministro delle Costruzioni , nonché dello stretto e attivo coordinamento della provincia di Lang Son e, soprattutto, del consenso popolare. Allo stesso tempo, è anche il risultato degli sforzi degli investitori, che sono anche gli appaltatori, attraverso il modello PPP++ organizzato e implementato dal Gruppo Deo Ca, a capo del consorzio.
Questo modello PPP++ ottimizza i metodi di implementazione del progetto, combinando la capacità di apporto di capitale con la capacità dell'organizzazione di costruzione e collegando la responsabilità dell'investitore ai requisiti del progetto in termini di avanzamento, qualità ed efficienza.
Ciò conferma che, nonostante le numerose difficoltà e i rischi dovuti a calamità naturali e alle fluttuazioni dei prezzi dei materiali e dei combustibili, dalla sabbia e pietra alla benzina, il progetto dell'autostrada Huu Nghi - Chi Lang è rimasto sotto controllo ed è stato completato in anticipo rispetto ai tempi previsti.
Illustrando i piani per il futuro, il rappresentante commerciale del progetto ha dichiarato che il team di costruzione continuerà a mantenere il ritmo attuale, impegnandosi a completare l'intero progetto entro la fine di settembre 2026 per renderlo pienamente operativo.
"Ci auguriamo di continuare a ricevere il sostegno delle autorità locali e della popolazione di Lang Son per garantire il progresso del progetto", ha affermato il signor Luong Van Hiep.
Fonte: https://daibieunhandan.vn/hoan-thien-27km-dau-tuyen-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-10418523.html










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