Cosa possiamo imparare dall'accelerazione dei lavori di costruzione della rete ferroviaria urbana di Ho Chi Minh City?

L'esplosione dei progetti su larga scala non solo ha trasformato l'aspetto della città, ma ha anche creato un'enorme domanda di risorse umane altamente qualificate nei settori dell'alta velocità e delle ferrovie.

Giovani a Ho Chi Minh City sulla linea 1 della metropolitana. Foto: Quynh Danh .

Ho Chi Minh City sta entrando in una fase di accelerato investimento nelle infrastrutture con una serie di progetti di trasporto su larga scala come la metropolitana, la ferrovia Thu Thiem - Long Thanh e le vie di collegamento interregionali, per un valore di centinaia di migliaia di miliardi di VND.

Anticipando questa tendenza, molte università hanno avviato programmi di formazione specializzati relativi al settore ferroviario, che spaziano dalla costruzione di infrastrutture, all'ingegneria meccanica, elettrica e di segnalamento, fino alla gestione e all'esercizio delle linee.

Dove posso trovare informazioni sui sistemi ferroviari urbani?

A Ho Chi Minh City, l'Università dei Trasporti di Ho Chi Minh è uno dei primi istituti di formazione ad offrire numerosi programmi relativi all'alta velocità ferroviaria e al trasporto urbano su rotaia. Attualmente, l'università accoglie studenti in corsi di laurea quali: Meccanica dell'alta velocità ferroviaria e del trasporto urbano, Gestione dell'alta velocità ferroviaria, Costruzione di linee ferroviarie ad alta velocità e trasporto urbano e Ingegneria del controllo automatico e della segnalazione per l'alta velocità ferroviaria.

Sala di simulazione per il controllo e la gestione di treni ad alta velocità presso l'Università dei Trasporti di Ho Chi Minh City. Foto: UTH .

In particolare, all'inizio del 2026, l'università ha inaugurato ufficialmente la prima sala di simulazione per il controllo e la gestione di linee ferroviarie ad alta velocità in Vietnam, con un investimento di circa 50 miliardi di VND . L'università ha dichiarato che la sala di simulazione non è solo un luogo in cui studenti, docenti e aziende possono partecipare al processo operativo reale del futuro settore ferroviario ad alta velocità, ma anche una piattaforma a supporto della ricerca scientifica e del trasferimento tecnologico nel settore ferroviario.

Secondo il bando di ammissione universitaria per l'anno 2026 dell'Università dei Trasporti e delle Comunicazioni , l'ateneo accoglierà un totale di 300 studenti per corsi di laurea relativi al settore ferroviario, suddivisi in 5 combinazioni di ammissione: A00, A01, D01, C01 e X06.

I programmi di formazione includono: Gestione delle operazioni di trasporto (con specializzazione in gestione e funzionamento delle ferrovie ad alta velocità e gestione e funzionamento delle ferrovie urbane), Ingegneria meccanica (con specializzazione in ingegneria dei veicoli ferroviari ad alta velocità), Ingegneria delle costruzioni di trasporto (con specializzazione in ferrovie ad alta velocità), Ingegneria elettrica (con specializzazione in sistemi elettrici per ferrovie ad alta velocità e ferrovie urbane) e Ingegneria del controllo e dell'automazione (con specializzazione in moderni sistemi di controllo e segnalamento ferroviario).

Nell'ambito di questo gruppo di corsi di laurea, nel 2025 l'università ammetterà studenti ai programmi di Ingegneria Meccanica (con specializzazione in Ingegneria dei Veicoli Ferroviari ad Alta Velocità) e Ingegneria Elettrica (con specializzazione in Sistemi Elettrici per Ferrovie ad Alta Velocità e Ferrovie Urbane) con punteggi di ammissione basati sui risultati dell'esame di maturità rispettivamente di 22,63 e 23,39 punti. I restanti tre programmi inizieranno ad essere aperti a partire dal 2026.

L'Università di Tecnologia dei Trasporti ha inoltre annunciato il suo piano di ammissioni per il 2026, che prevede numerosi corsi di formazione dedicati ai settori dell'alta velocità ferroviaria e del trasporto ferroviario urbano. Si tratta di un insieme di corsi di laurea con cui l'università mira a formare risorse umane per i principali progetti ferroviari nazionali e per le grandi città nei prossimi anni.

Secondo l'università, entro il 2030 il Vietnam avrà bisogno di circa 14.000 persone con formazione universitaria nel settore ferroviario, e si prevede che questo numero aumenterà a circa 18.000 entro il 2035. Pertanto, nel 2026, l'università iscriverà 80 studenti al corso di laurea in Ferrovie ad Alta Velocità nell'ambito del corso di laurea in Ingegneria dei Trasporti.

Inoltre, la scuola sta reclutando anche per i seguenti programmi: Costruzione e gestione di ferrovie urbane nell'ambito del corso di laurea in Ingegneria dei trasporti con 50 posti disponibili; Ingegneria meccanica per locomotive, automobili e treni della metropolitana nell'ambito del corso di laurea in Ingegneria meccanica con 50 posti disponibili; e Gestione e funzionamento del trasporto ferroviario ad alta velocità nell'ambito del corso di laurea in Gestione delle operazioni di trasporto con 50 posti disponibili.

Presso l'Università di Ingegneria Civile di Hanoi , la specializzazione in Ferrovie ad Alta Velocità e Ferrovie Urbane, nell'ambito del corso di laurea in Ingegneria dei Trasporti, prevede di accogliere 50 studenti nel 2026.

La scuola utilizza sei metodi di ammissione, tra cui la valutazione dei punteggi dell'esame di maturità, dei certificati accademici, dei punteggi del test attitudinale dell'Università di Scienza e Tecnologia di Hanoi, dei punteggi della valutazione delle competenze dell'Università di Educazione di Hanoi, dei risultati dell'esame di ammissione universitario computerizzato e l'ammissione diretta secondo le normative del Ministero dell'Istruzione e della Formazione.

Nel frattempo, l'Università di Architettura di Hanoi sta reclutando studenti per il corso di laurea in Ferrovie ad Alta Velocità e Ferrovie Urbane nell'ambito dell'Ingegneria dei Trasporti, utilizzando due modalità di ammissione: la valutazione dei voti dell'esame di maturità e l'ammissione diretta secondo le normative del Ministero dell'Istruzione e della Formazione. La quota di immatricolazioni prevista per Ingegneria dei Trasporti nel 2026 è di 80 studenti, con le combinazioni di materie A00, A01, C01, C02 e D01.

Metropolitana Linea 1 Ben Thanh - Suoi Tien a Ho Chi Minh City. Foto: Quynh Danh .

Requisiti per i programmi di formazione ferroviaria

Mentre diverse università si dedicavano all'offerta di programmi di formazione relativi all'alta velocità ferroviaria, il Ministero dell'Istruzione e della Formazione ha emanato una decisione sugli standard per i corsi di laurea triennale in ambito ferroviario, stabilendo i requisiti minimi per la formazione di risorse umane a supporto dello sviluppo del settore ferroviario in Vietnam.

Gli standard del programma di formazione sono definiti sulla base delle normative vigenti in materia di istruzione superiore, facendo riferimento al Quadro nazionale delle qualifiche del Vietnam e agli orientamenti del governo per lo sviluppo delle risorse umane nel settore ferroviario fino al 2035, con una visione al 2045. L'obiettivo è formare una forza lavoro in grado di soddisfare i requisiti di gestione di un moderno sistema ferroviario, adattandosi al contempo al rapido sviluppo della scienza e della tecnologia e alla tendenza all'integrazione internazionale.

Secondo le nuove normative, il programma di formazione è suddiviso in quattro principali gruppi di specializzazione: costruzione e gestione delle infrastrutture ferroviarie; sistemi elettrici, di segnalamento e di controllo; veicoli ferroviari; ed economia e gestione del trasporto ferroviario.

Gli obiettivi di apprendimento richiedono che gli studenti siano dotati di una solida preparazione in termini di conoscenze, competenze professionali, autonomia e responsabilità. In particolare, il programma pone l'accento sulla capacità di applicare tecnologie moderne come i big data, l'intelligenza artificiale, le tecnologie dell'informazione e il pensiero sistemico nel settore ferroviario.

I programmi sono strutturati in due percorsi formativi: lauree triennali con un minimo di 120 crediti e lauree in ingegneria con un minimo di 150 crediti. La struttura del programma comprende materie di formazione generale, materie fondamentali, materie specialistiche, conoscenze integrative e tirocinio pratico, nonché progetti di laurea. Nello specifico, il modulo di lingua straniera prevede un minimo di 8 crediti; i gruppi di matematica, scienze di base e informatica prevedono almeno 20 crediti per i corsi di laurea in ingegneria e 15 crediti per i corsi di laurea in economia e trasporti.

Il Ministero dell'Istruzione e della Formazione richiede inoltre agli istituti di formazione di innovare i metodi di insegnamento orientandoli verso un approccio centrato sullo studente, incrementando l'integrazione delle tecnologie digitali, dell'apprendimento basato su progetti, dell'apprendimento basato sui problemi e delle simulazioni del mondo reale. I tirocini e la formazione pratica devono rappresentare almeno il 15% del curriculum per i corsi di laurea triennale e il 20% per i corsi di laurea in ingegneria nell'ambito della specializzazione.

Secondo il Ministero dell'Istruzione e della Formazione, i programmi di formazione devono essere sviluppati con particolare attenzione al miglioramento continuo e agli aggiornamenti periodici, al fine di soddisfare le esigenze pratiche del settore ferroviario e le nuove tendenze tecnologiche. Le università che offrono formazione in questo campo sono responsabili della revisione e dell'aggiornamento dei propri programmi e della relativa comunicazione al Ministero dell'Istruzione e della Formazione prima dell'iscrizione degli studenti.

Fonte: https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html