La Zona Economica Aperta di Chu Lai – la prima zona economica costiera del Paese negli ultimi 20 anni – ha attratto 237 progetti di investimento con un capitale sociale complessivo di 93.500 miliardi di VND (equivalenti a 3,7 miliardi di dollari USA), diventando un motore per lo sviluppo socio-economico e un'importante fonte di entrate per il bilancio dell'ex provincia di Quang Nam (rappresentando il 55-65% delle entrate annuali totali del bilancio).
Il signor Nguyen Hong Quang, capo del consiglio di amministrazione delle zone economiche e dei parchi industriali di Quang Nam, ha affermato che, dopo la fusione, la città di Da Nang dispone di molti nuovi motori di sviluppo, come il porto di Lien Chieu e la zona di libero scambio (a nord), mentre la zona economica aperta di Chu Lai (a sud) si è affermata come un punto di forza, promettendo di essere un motore di crescita nel prossimo periodo e di contribuire al raggiungimento dell'obiettivo di crescita della città di Da Nang pari all'11-12% annuo.
Attualmente, la Zona Economica Aperta di Chu Lai ha istituito 14 parchi industriali, di cui 7 operativi con 165 progetti già realizzati, che offrono lavoro a circa 50.000 lavoratori locali. Ad esempio, il Parco Industriale Meccanico-Automotive Chu Lai - Truong Hai ha attratto 46 progetti secondari con un investimento totale di 83.000 miliardi di VND, creando posti di lavoro per 13.000 lavoratori con un reddito medio di 7-8 milioni di VND a persona al mese.
I leader di Da Nang hanno stabilito che la pianificazione della Zona Economica Aperta di Chu Lai deve essere lungimirante, garantendo una prospettiva completa e a lungo termine, in linea con il nuovo piano urbanistico di Da Nang. Parallelamente, stanno realizzando diversi progetti chiave, tra cui: il dragaggio del fiume Truong Giang e la costruzione di ponti; il completamento della strada costiera 129 (Vo Chi Cong Road); e il collegamento stradale tra la superstrada e la Strada Statale 1A con la Vo Chi Cong Road.
In particolare, l'aeroporto di Chu Lai è progettato per essere un aeroporto internazionale di classe 4F, in grado di servire 10 milioni di passeggeri all'anno; un porto di classe 1 capace di ricevere navi da 30.000 DWT (con un traffico di oltre 4 milioni di tonnellate nel 2024).
Il progetto di dragaggio del canale di Cua Lo per consentirne il transito di navi da 50.000 tonnellate sta procedendo a ritmo accelerato, dando ulteriore impulso allo sviluppo della regione. Il Comitato popolare della città di Da Nang sta inoltre studiando e proponendo l'aggiunta di zone franche doganali all'interno della Zona Economica Libera di Chu Lai, da integrare nella Zona di Libero Scambio (FTZ) di Da Nang.
Secondo i vertici del Dipartimento dell'Industria e del Commercio di Da Nang, grazie alle due zone franche presenti nella Zona Economica Libera di Chu Lai (compresa la zona franca associata all'area portuale di Tam Hoa, che si estende per oltre 744 ettari, e la zona franca associata all'aeroporto di Chu Lai, che si estende per oltre 223 ettari), l'espansione della Zona di Libero Scambio di Da Nang verso sud, unita a queste due zone franche, creerà nuove opportunità di crescita per la città e la regione.
Fonte: https://baodanang.vn/huong-phat-trien-moi-khu-kinh-te-mo-chu-lai-3306630.html
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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