"Esaminando" il ponte da 500 miliardi di VND a Ha Tinh.

(Baohatinh.vn) - L'"ispezione" del ponte Cua Nhuong (Ha Tinh) ha lo scopo di determinare l'effettiva capacità portante del ponte al momento attuale, individuare potenziali rischi e prevenire incidenti che potrebbero compromettere la sicurezza della struttura.



Il Centro per la gestione della manutenzione delle infrastrutture di Ha Tinh , in coordinamento con il Centro di ingegneria stradale (Amministrazione stradale del Vietnam), ha recentemente condotto una valutazione di sicurezza del ponte Cua Nhuong (comune di Thien Cam, provincia di Ha Tinh).

Il ponte di Cua Nhuong, situato sulla Strada Statale 15B e che attraversa l'estuario di Cua Nhuong, collega i due comuni di Cam Nhuong (ora comune di Thien Cam) e Cam Linh (ora comune di Cam Trung). Completato e inaugurato nel 2014, il ponte è lungo quasi 1,4 km e presenta 3 campate principali con travi a cassone continue in cemento armato precompresso a sbalzo e 29 campate secondarie, ciascuna lunga 40 metri. L'impalcato del ponte è largo 14 metri.

Dopo 14 anni di attività, il ponte Cua Nhuong, che riveste un ruolo importante nello sviluppo socio- economico e al servizio delle attività turistiche, ha mostrato alcuni segnali di pericolo, come crepe nelle travi in ​​cemento, giunti di dilatazione danneggiati e rischio di erosione sui piloni del ponte.

Pertanto, valutare la sicurezza del ponte di Cua Nhuong è assolutamente essenziale per evitare che si verifichino incidenti spiacevoli.

Il processo di valutazione della sicurezza del ponte di Cua Nhuong è stato condotto rigorosamente attraverso quattro fasi tecniche, tra cui rilievi geometrici e delle condizioni attuali; prove sulla qualità dei materiali; misurazioni delle vibrazioni; e valutazione del sistema di sicurezza operativo.

Per condurre un rilievo geometrico e valutare le condizioni attuali del ponte di Cua Nhuong, il Centro di Ingegneria Stradale ha utilizzato attrezzature specializzate per misurare l'altezza del piano stradale, la flessione delle travi e ridisegnare la sezione trasversale del letto del fiume per verificare l'erosione intorno ai piloni del ponte.

Contemporaneamente, verrà effettuata un'ispezione visiva per rilevare tutte le crepe e i danni presenti su travi, spalle, pilastri e appoggi del ponte, dati che serviranno come base per il calcolo della capacità portante e per la successiva proposta di opzioni di riparazione.

Il controllo della qualità dei materiali è una fase necessaria per verificare lo stato di salute dei materiali senza danneggiare il ponte. Per determinare la qualità effettiva del calcestruzzo si utilizzano una pistola ad aria compressa e apparecchiature di prova a ultrasuoni.

I rilevatori di armatura in acciaio vengono utilizzati anche per verificare lo spessore del calcestruzzo protettivo, un parametro cruciale per il ponte, soprattutto perché il ponte di Cua Nhuong si trova in una zona costiera ad alto rischio di intrusione di acqua marina.

I funzionari del Centro di Ingegneria Stradale hanno inoltre installato sensori sulla sommità dei piloni, delle spalle e delle campate intermedie del ponte di Cua Nhuong, e hanno combinato questa operazione con il passaggio di camion pesanti sul ponte per misurare la frequenza di vibrazione e lo spostamento della struttura.

I risultati dei test forniscono una valutazione della rigidità e della stabilità della struttura del ponte di Cua Nhuong.

Per valutare la sicurezza operativa del ponte Cua Nhuong, le autorità competenti hanno condotto un'ispezione tecnica dei giunti di dilatazione, delle ringhiere, dei sistemi di drenaggio e della segnaletica stradale.

Non appena il sopralluogo è completato, tutti i dati di misurazione, i risultati degli ultrasuoni sul calcestruzzo e i dati sulle vibrazioni vengono inviati al centro. Da lì, gli esperti utilizzeranno un software specializzato per ricalcolare la capacità portante del ponte di Cua Nhuong in base ai danni rilevati.

In base ai risultati, il Centro di Ingegneria Stradale preparerà una relazione di valutazione della sicurezza, che valuterà il carico operativo attuale, classificherà il livello di sicurezza e proporrà soluzioni di riparazione specifiche o regimi di manutenzione appropriati da sottoporre all'attenzione del Dipartimento delle Costruzioni di Ha Tinh.

Il signor Tran Viet Dung, responsabile del dipartimento di gestione dei progetti presso il Centro di Ha Tinh per la gestione della manutenzione delle infrastrutture, ha dichiarato: "La valutazione della sicurezza del ponte Cua Nhuong rappresenta una base legale e tecnica per quantificare con precisione l'effettiva capacità portante del ponte al momento attuale. Aiuta a individuare potenziali rischi a partire dai risultati delle misurazioni, prevenendo così incidenti stradali e garantendo la sicurezza della struttura."

Video : Il Centro di Ingegneria Stradale ispeziona e valuta la sicurezza del ponte Cua Nhuong.

Oltre al ponte Cua Nhuong, attualmente nella provincia di Ha Tinh ci sono altri 5 ponti considerati sicuri, tra cui il ponte Khe Mo al km 439+594 della Strada Statale 15; il ponte Khe Ac al km 431+314 della Strada Statale 15; il ponte Tung al km 12+47 della Strada Statale 8C; il ponte Tran al km 16+308 della Strada Statale 8C; e il ponte Tay Son al km 105+950 della Strada Statale 281.

I sei ponti ispezionati e valutati in termini di sicurezza in questa occasione sono tutti in funzione da molti anni e soggetti a un elevato volume di traffico pedonale e veicolare. In particolare, alcuni di questi ponti presentano segni di danneggiamento, che rappresentano un rischio per la sicurezza.

I ponti saranno ispezionati e valutati in termini di capacità operativa; saranno valutati in termini di sicurezza e stabilità strutturale; e saranno formulate proposte relative alle modalità operative e ai piani di riparazione per garantirne la continuità di funzionamento.

Fonte: https://baohatinh.vn/kham-benh-cho-cay-cau-500-ty-dong-o-ha-tinh-post300077.html